地鐵初勘是什麼意思?
地鐵控地招標什麼意思?
鄭州市軌道交通線網（地鐵）由6條軌道交通線路組成，地鐵建設將分為起步、發展、成熟完善3個建設階段，2013年建成通車後，鄭州將向國際化紶市標準更邁進了一步。
第一階段：起步階段（至2015年），建設1、2號線一期工程。
線網構成及規模：1號線一期、2號線一期。地鐵線網規模45.39公里。
配套說明：結合中心城區的發展，向東輻射中牟、開封，利用中原城市群城際軌道交通中的鄭州——— 開封線，承擔中心城區與中牟、開封的軌道交通聯繫。
第二階段：發展階段（至2020年），形成“井”字形骨架線網。
線網構成及規模：1號線、2號線一期，3號線一期，4號線一期。新增線網50.22公里，地鐵線網總規模95.61公里。
配套說明：結合中心城區的發展，向西輻射帶動滎陽——— 上街組團的發展，向南輻射帶動航空港組團的發展。在鄭州——— 開封線的基礎上，利用中原城市群城際軌道交通中的鄭州——— 機場線、鄭州——— 洛陽線，承擔中心城區與上街——— 滎陽組團、航空港組團的軌道交通聯繫。
第三階段：成熟完善階段 （2020年以後），形成“三橫兩縱一環”全部地鐵線網。
線網構成及規模：在骨架線網的基礎上，建設6號線、5號線以及2、3、4號線二期工程，完成全部線網建設。新增線網106.75公里，地鐵線網總規模達到202.35公里。
配套說明：為滿足鄭州東西軸線發展的需要，修建兩條中心城區至中牟、上街的市域軌道線，分別連接中牟近郊組團和滎陽———上街組團。同時，與鄭州——— 開封線、鄭州——— 機場線、鄭州——— 洛陽線一起，構成城鎮密集區的軌道交通線網。 [編輯本段]各線路具體介紹 地鐵1號線 起於高新區新鄭州大學，止於鄭東新區文苑北路，途經長椿路、站前大道、鄭上路、建設西路、中原東路、人民路、金水路、鄭東新區CBD、商鼎路。長度34.84公里，站點數量28個，換乘車站7個，平均站點間距1.29公里。
地鐵2號線 起於惠濟區中心，止於站馬屯，途經開元路、花園路、紫荊山路、鄭許公路。長度27.30公里，站點數量22個，換乘車站6個，平均站點間距1.30公里。
地鐵3號線 起於新鄭州大學，止於加州工業園區，途經科學大道、瑞達路、梧桐街、東風路、南陽路、銘功路、東西大街、鄭汴路、龍子湖縱貫三路。長度40.78公里，站點數量31個，換乘車站8個，平均站點間距1.36公里。
地鐵4號線 起於惠濟區人民醫院，止於加州工業園區，途經新柳路、沙門路、龍湖中二路、城市第一中心軸線道、中州大道、七里河路、佛崗東路、佛崗路。長度34.70公里，站點數量25個，換乘車站7個，平均站點間距1.45公里。
地鐵5號線 起止於新鄭州站，途經農業路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海東路、經開第八大街、第三東西橫貫道路。長度40.61公里，站點數量32個，換乘車站10個，平均站點間距1.31公里。
地鐵6號線 起於金海糧油市場，止於龍子湖高校園區，途經大學南路、大學路、隴海中路、隴海東路、未來大道、商鼎路、第四東西橫貫道路、龍子湖中路。長度24.30公里，站點數量19個，換乘車站6個，平均站點間距1.35公里。 [編輯本段]工程進展情況介紹 鄭州地鐵1號線
經國務院批覆，鄭州地鐵1號線一期工程將在2009年6月6日正式開工，2013年12月底投入運營。
地鐵1號線一期工程全長26.2公里，均為地下線，共設20個站，總投資145.7億元。
地鐵1號線一期工程7個標段分別由中鐵十一局、河南五建、中鐵一局、中鐵隧道、鄭......
地鐵隧道設計里程右CK27是什麼意思
右線初勘里程27，DK就是定勘
建造地鐵時把什麼因素考慮在內
1、外業勘察 1. 1 勘察內容及原則地鐵岩土工程勘察的目的是查明地鐵沿線及附屬工程的工程地質條件及水文地質條件，提供滿足設計、施工所需的基礎資料和設計參數。 地鐵岩土工程勘察工作按勘察階段的不同分為可行性研究階段、初步勘察階段、詳細勘察階段、（施工過程中）補充勘察階段。不同的勘察階段有不同的精度要求。下面僅就詳細勘察階段的勘察內容及原則敘述如下。 （1）在初勘基礎上詳細查明沿線工程地質及水文地質條件，特別是地質複雜地段、特殊岩土地段或有特殊施工要求區段，應進行重點勘察。 （2）對於車站、出入口、通風道、水源井、車輛段等應進行單獨詳細勘察。 （3）車站的橫斷面佈置不少於3個，在地質條件複雜地段的區間應佈置橫斷面。 （4）依據工程地質和水文地質條件，結合設計及施工方法的要求，以數理統計的方法分層、分段綜合各項指標，提出設計所需技術參數。 （5）查明水文地質條件，進一步查明地下水及含水層的性質並做出評價。需降水施工時應分段提出降水方法及有關計算參數；各車站、區間及每個地貌單元應進行水文地質試驗，分站段提供沿線地下水類型、補給來源、流速、流向、滲透係數、水位、水質，以及歷年最高水位、枯水位等水文地質資料。 （6）分析沿線建築物、地下構築物及管線在地鐵施工干擾下的穩定性，並提出防護措施。 1 .2 勘察方法的選擇應在地質調繪的基礎上根據工程施工方法、場地條件及地質情況等綜合確定。勘察過程中應儘量避免單一勘察手段，因地制宜地選擇鑽探、物探及原位測試試驗，包括標準貫入試驗、靜力觸探試驗、動力觸探試驗、旁壓試驗、扁鏟側脹試驗、十字板剪切試驗、波速測試等。勘察過程中應積極使用新方法、新技術。 1.3 基礎資料及設計參數 （1） 基礎資料地鐵岩土工程勘察應取得的基礎資料主要包括： ①場地岩土類型、成因、分佈及其工程性質； ②場地不良地質現象及特殊地質問題； ③地下水情況，包括地下水類型、水位、水量、流向、流速及水質等。 （2） 設計參數地鐵岩土工程勘察應取得的設計參數主要包括岩土物理指標、力學指標及熱物理指標等。勘察時應根據工程的類別、工程性質、基礎類型、土的性質、施工方法等對岩土物理力學參數的需求來確定，對所取得的試驗數據必須滿足數理統計和設計檢算要求。土工常規試驗按土類確定，其他試驗項目的確定可根據所取樣品的種類、工程性質及施工方法等確定。 1. 4 勘察過程中應注意的一般問題 （1）外業調查勘察前應對線路通過區域進行詳細調查，熟悉周圍環境，收集附近建築物的基礎資料，以進一步瞭解地層狀況及可利用資料情況。 （2）工作量佈置布孔時應充分考慮地形、地物、地下管線埋設及場地等因素，鑽孔一般佈置在結構線外緣3～8m，鑽探完成後必須進行回填封孔。 ①勘探點數量及間距勘探孔的佈置根據設計專業提供的資料和設計要求，考慮工程地質水文地質條件、工點類型、結構形式、基礎埋深、基坑圍護、降水要求和施工方法等因素綜合確定。 初勘階段勘探點間距一般為100～200m，並可根據地質條件複雜程度及設計需要確定；詳勘階段勘探點間距如表2所示。 ②勘探孔深度初勘階段，因地鐵線路縱坡不穩定，勘探孔可適當加深，以免浪費勘探工作量。詳勘階段勘探孔深度一般按下列原則確定。 第四系鬆散地層：控制性鑽孔的深度應根據區間及車站的埋深、地層、地下水、設計要求、施工方法及降水工程的需要確定，一般可鑽至基礎底下6～10m.基岩地區：遇微風化帶應鑽入3～5m，但每個站、段必須有進入基底下1～3m的鑽孔。在中等風化帶應進入基底下3～5m.編制詳細的勘察工作任務書，包括工點名......
想自己開一家丙級建築設計院需要多大資金
工程勘察資質分級標準
[注：根據建設部關於頒發工程勘察資質分級標準和工程設計資質分級標準的通知（建設[2001]22號）]
一、總 則 一 根據《建設工程勘察設計管理條例》和《建設工程勘察和設計單位資質管理規定》的原則，結合工程勘察行業技術要求的特點，為適應社會主義市場經濟發展和行業管理體制以及工程勘察單位體制改革的實際需要制定本標準。 二 工程勘察資質範圍包括建設工程項目的岩土工程、水文地質勘察和工程測量等專業，其中岩土工程是指⒈岩土工程勘察，⒉岩土工程設計，⒊岩土工程測試、監測、檢測，⒋岩土工程諮詢、監理，⒌岩土工程治理。 三 工程勘察資質分級標準是核定工程勘察單位工程勘察資質等級的依據。 四 工程勘察資質分綜合類、專業類和勞務類。綜合類包括工程勘察所有專業；專業類是指岩土工程、水文地質勘察、工程測量等專業中的某一項，其中岩土工程專業類可以是岩土工程勘察、設計、測試監測檢測、諮詢監理中的一項或全部；勞務類是指岩土工程治理、工程鑽探、鑿井等。 五 工程勘察綜合類資質只設甲級；工程勘察專業類資質原則上設甲、乙兩個級別，確有必要設置丙級勘察資質的地區經建設部批准後方可設置專業類丙級；工程勘察勞務資質不分級別。 二、分級標準 一綜合類 ⒈資歷和信譽 ⑴ 具有獨立法人資格，3個主專業中有不少於2個具有10年及以上工程勘察資歷，是行業的骨幹單位，在國內外同行業中享有良好信譽。 ⑵ 至少2個專業分別獨立承擔過本專業甲級工程（參見附表1）專業任務不少於5項，其工程質量合格、效益好。 ⑶ 單位有良好的社會信譽並有相應的經濟實力，工商註冊資本金不少於800萬元人民幣。 ⒉技術力量 3個主專業中不少於2個專業各有能力同時承擔2項甲級工程任務，每專業至少有5名具有專業高級技術職稱的技術骨幹和級配合理的技術隊伍，在國家實行註冊岩土工程師執業制度以後，岩土工程專業至少有5名註冊岩土工程師。 ⒊技術裝備及應用水平 有足夠數量、品種、性能良好的室內試驗、原位測試及工程物探等測試監測檢測設備或測量儀器設備，或有依法約定能提供滿足專項勘察、測試監測檢測等質量要求的協作單位。應用計算機出圖率達100％，有滿足工作需要的固定工作場所。 ⒋管理水平 有健全的生產經營、財務會計、設備物資、業務建設等管理辦法和完善的質量保證體系，並能有效地運行。 ⒌業務成果 ⑴ 近10年內獲得不少於3項國家級或省部級優秀工程勘察獎； ⑵ 主編過1項或參編過3項國家、行業、地方工程勘察技術規程、規範、標準、定額、手冊等工作。 二 專業類 ⒈甲級 ⑴ 資歷和信譽 ① 具有5年以上的工程勘察資歷，近5年獨立承擔過不少於3項甲級工程勘察業務（工程勘察甲級基礎上劃分見附表1）； ② 具有法人資格，單位有良好的社會信譽，有相應的經濟實力，註冊資本金不少於150萬元。 ⑵ 技術力量 有能力同時承擔2項甲級工程專業任務。至少有5名具有本專業高級技術職稱（其中有2名可以是從事本專業工作10年以上的中級技術職稱）的技術骨幹和級配合理的技術隊伍。在國家實行註冊岩土工程師執業制度以後，岩土工程專業至少有5名註冊岩土工程師，單獨從事岩土工程勘察的、岩土工程設計的、岩土工程諮詢監理的至少有3名註冊岩土工程師。 ⑶ 技術裝備及應用水平 有足夠數量、品種、性能良好的從事專業勘察的機械設備、測試監測檢測設備或測量儀器設備，或有依法約定能提供滿......