地鐵為什麼不用直流電?

地鐵為什麼用直流電不用交流電

直流供量比較充足

地鐵為什麼用直流電而非交流電?

因為是直流電機。

地鐵要輕便不能在車上再裝一套交直轉換設備~

為什麼地鐵要用直流供電？有什麼優勢？

其實，交流供電也可行，但會產生很多問題。交流電在發電機裡面產生的時候電流方向在不斷變換，這樣導致交流電的電流和頻率不會十分穩定，而電車行使穩定性要求電流頻率的穩定，這也會方便速度的調節和控制，直流發電機也不貴，所以直流電比較可取。 若硬要用交流電就會需要增加如整流器等設備，成本也會增加。 最主要的原因是地鐵的車輛牽引電機是直流電動機這是對的，但為什麼選擇直流電動機而不選用交流電動機？1）這是因為繞線式直流電動機的啟動轉矩遠遠大於普通鼠籠式交流電動機，而啟動電流卻遠遠小於交流電機，具有很好的啟動特性；2）直流電動機調速的平穩性、方便性和可靠性也遠遠優於交流電動機。3）直流電機的輸出特性也比交流電機平硬；4）雖然單就電機而言，直流電機肯定比交流電機要貴得多，但是把啟動、調速設備加在一起考慮，再考慮到機車對啟動、加速性能和運行平穩性的要求，選直流電機的總體方案肯定優於選交流電機。

地鐵列車為什麼引入的是直流電而不是交流電？

直流帶不動高壓，所以功率一般不大

但是交流電機調速特性比較好，構造簡單，維修方便

所以採用了直流-交流的傳動方式

為什麼城市軌道供電要用直流電

用直流，這和直流電機的特性有關係，直流電機具有響應快速，較大的起動轉矩，從零轉速至額定轉速具備可提供額定轉矩的性能，所以非常適合牽引，特別是對於城市軌道交通而言，相形之下，交流電機如果實現直流電機的特性，就必須要加裝一系列的複雜控制技術才能達到，比如用半定體功率組件切換頻率加快來提高電機性能，或者是利用微處理將交流電機置於旋轉的兩軸直交座標系統中，適當控制交流電機在兩軸電流分量，達到類似直流電機控制並有與直流電機相當的性能，可是這樣的交流電機系統成本要大大超過直流電機，而且其安全可靠性以及運轉平穩性仍然略遜於直流電機。

至於驅動，交流電機的性能仍然佔優勢，所以直流牽引，交流驅動的。

地鐵使用的是直流電還是交流電

因為是直流電機。 地鐵要輕便不能在車上再裝一套交直轉換設備~

為什麼高鐵用交流供電，地鐵用直流供電？地鐵直流供電相對自身有何優勢？

鐵路的機車功率較大（幾千kW），地鐵的功率較小（幾百kW），而DC1500/750V無法承受如此大的功率，而為了滿足功率，繼續升電壓又比較困難

另外地鐵車輛為了減自重，一般採用直流-交流傳動，如果也使用交流供電，那麼還要再加變壓器之類的設備，又要增加自重

地鐵直流供電相對自身的優勢：省錢

地鐵為什麼採用直流電牽引機車？

採用直流電牽引機車是為了更好地啟動平穩，牽引力更大。再者機車直流電機一般都是單向的，它通過受電弓引入電源經過變壓轉換等程序，經鋼軌形成一個迴路，所以使用直流電機。地鐵機車原理應該和鐵路電力機車一樣原理吧。

地鐵為什麼採用直流供電

這個深奧的問題我來用簡單的語言回答吧。

其實，交流供電也可行，但會產生很多問題。從初中物理課本上我們知道，交流電在發電機裡面產生的時候電流方向在不斷變換，這樣導致交流電的電流和頻率不會十分穩定，而電車行使穩定性要求電流頻率的穩定，這也會方便速度的調節和控制，直流發電機也不貴，所以直流電比較可取。 若硬要用交流電就會需要增加如整流器等設備，成本也會增加。

地鐵為什麼採用直流電牽引機車

採用直流電牽引機車是為了更好地啟動平穩，牽引力更大。再者機車直流電機一般都是單向的，它通過受電弓引入電源經過變壓轉換等程序，經鋼軌形成一個迴路，所以使用直流電機。地鐵機車原理應該和鐵路電力機車一樣原理吧。