卡丁車怎麼開?

玩卡丁車一般開一圈多少錢？怎麼收費？

兩圈半五十

現實的卡丁車怎麼開

和民用車的駕照沒關係，阿隆索3歲就開卡丁車，難道他3歲還能先把駕照考了！！ “從來沒玩過卡丁車人第一次能開嗎的？”這個問題有問題啊！！不管你玩過沒玩過，都得要有第一次啊！！ 學的話一天足夠了（是正常的開，不是去參加卡丁車比賽的那種） 卡丁車相對普通車來說更容易，不會開普通車也可以開卡丁（當然你要是想開卡丁開出點名堂來，那就是另外一回事了）

再說一句，中國開卡丁車沒什麼出息，像陳叢夫跑A1要花幾年，漢密爾頓又說終身效力邁凱輪，不出意外10年內麥克拉倫的1號車手就是黑鬼俯陳叢夫就是進邁凱輪也是被虐。你要是有錢，不如跑房車

中國開卡丁車需要的條件？？

卡丁車運動是汽車運動中的一個特殊類別,它不僅做為汽車場地競賽的一個項目，同時也是一個大眾休閒、健身娛樂的項目。因為卡丁車的結構簡單，使用輕鋼管車架，裝配50cc、80cc、100cc、125cc或250cc汽油發動機，組裝成 4輪單座位微型賽車, 操縱簡便，無車體外殼，在專門修建的運動場地內的環型曲折道路上行駛。 “卡丁”（karting）是一項刺激的、具有魅力的運動，安裝初級發動機的車輛，最高時速大約是100公里；而安裝高級競賽發動機的車輛能達到160公里以上的時速。同時，由於車型小巧，車底板距路面僅4釐米，車手實際感覺到的速度要比車輛實際速度高2倍到3倍，就是說感覺時速達300公里以上。在駕車轉彎時，會產生象一級方程式賽車轉彎時那樣的橫向加速度(約3到4倍於重力加速度)，使駕駛者體驗到一種平時體驗不到的樂趣。 駕駛卡丁車不僅可以給駕駛者帶來身體上、視覺上的高度刺激和樂趣，還是對青少年實施技能教育，培養他們不畏艱苦及挫折而勇於拼搏的精神和良好的心理素質、自覺遵守紀律和各項法規、樹立良好道德觀念、適應社會發展普及汽車駕駛技術、汽車基礎理論知識和機械常識、提高動手能力的好課堂。 卡丁車運動於1940年在東歐開始出現並逐漸推廣，20世紀50年代末才在歐美普及並迅猛發展，當時這種運動稱之為“高卡( GO KART ) ”。20世紀50年代末，人們已不在滿足於用卡丁車僅進行休閒娛樂，而以競速比賽為主要形式的卡丁車競技活動也廣泛開展起來，但組織形式十分鬆散，車輛規格和比賽規則也不統一。為了防止該項運動自流和指導其正確發展，統一標準便於管轄，在全世界推廣卡丁車運動，1962年由國際汽車聯合會當任主席巴萊斯特創議成立了國際汽車聯合會卡丁車委員會，負責在世界範圍內普及、促進卡丁車運動，監督實施統一的規則和技術標準，外文簡稱是CIK－FIA。經過近16年的演變，在1978年卡丁車委員會經改組成立了國際汽車聯合會新的卡丁車委員會，當時會員協會只有15個。從那時起，卡丁車運動有了很大的改變，形成了現代卡丁車運動，使卡丁車進入了一個新的發展時期，並使其成為了培養現代汽車運動、尤其是方程式賽車車手的基礎和橋樑。目前每年在全世界範圍內參加卡丁車各類活動的人數已達8千萬左右。 卡丁車結構十分簡單，由鋼管式車架、轉向系統腳蹬、油箱、傳動鏈護罩、車手座位 和防撞保險槓等組成。卡丁車操作簡便，車手戴上防護頭盔和手套，只須記住左腳剎車，右腳加油門，方向盤是1∶1轉向，即可馳騁賽場。卡丁車底盤很低，離地僅4釐米，跑道光滑平整，使車手感到風馳電掣，加 上咆哮的轟鳴，體會到平時所體會不到的樂趣。一旦滑出跑道，卡丁車會自動熄火停止前進，不會翻車，保障了車手的安全。 卡丁車起源於20世紀50年代末的美國。卡丁車分無級變速和帶檔兩種，日本的雅馬哈公司還專門為兒童設計了一款K30卡丁車，7歲的兒童都可以駕駛它，卡丁車又分普及型和競賽型兩種，普及型又稱“休閒型”，這種車的速度並不很快，最高時速80公里/小時，不需要有駕駛執照。而競賽型卡丁車的時速可達130公里/小時，由於其底盤極低（離地僅4釐米），所以車手感覺到的相對速度會比實際速度高2—3倍，也就是說感覺時速為300公里/小時，特別是在彎道上會產生3—4倍於重力的橫向加速度，令車手體驗到一般賽車達不到的樂趣。 正是卡丁車具有結構簡單，安全性高而又極具競速特性，因此在歐洲及日本等國家極為普及和流行，大部分世界著名的F1車手如：巴西車王塞納，法國名將普羅斯特，德國車手舒馬赫，芬蘭飛人哈基寧，日本名將岡木虎......

怎樣開好卡丁車

跑跑卡丁車想成為高手必看的經驗分析

1. 天份

2. 玩遊戲時間的長短

3. 對地圖的熟悉程度

4. 對各種技巧的熟練程度

5. 對線路的控制

6. 對跑法的研究

前三項是由玩家自己決定的, 本人無法決定, 因此, 本人著重講解的是後面三項.

1. 對各種技巧的熟練程度

很多玩家在玩卡卡的時候, 會遇到這種情況, 那就是玩到一定的時候,發現某張地圖的成績就固定在那裡了,總是突破不了這個極限. 於是就嘗試學習各種技巧, 企望能提高成績,但當大家把跑法改了以後,發現成績還不如以前了, 於是非常失望的又回到以前的跑法, 繼續著盲目的追逐.

為什麼會出現這種情況呢? 一個主要的原因就是大家以為學會了一項技巧，就肯定能夠在比賽中提高成績．這是絕對錯誤的！！為什麼呢？因為跑跑的設計是：在同樣線路下，抓地速度永遠比漂移快！那為什麼要引入漂移呢？因為漂移可以攢N2O，而N2O是可以提速的，這一慢一快，正好就中和了．所以我們經常看到一些一路漂的人跟抓地的一起到終點，這對漂移玩家是多麼大的打擊啊！我們如何實現漂移比抓地快呢？一個主要方法就是”提高你的漂移熟練程度和質量”．也就是將漂移的速度損失降到最低，這樣才能從N2O的提速中找回更多的速度優勢．我們經常看到比賽中有人一漂就漂到非洲去了，拉都拉不回來，你這樣怎麼提高成績？ 漂移的最高境界之一就是漂移的時候也貼內道，並且是最佳漂移．最佳漂移也是講質量的，你漂的時間越短，質量越高（前提是漂完了可以小噴一下）．如何提高技巧的熟練程度和質量呢？沒有別的辦法,一個字,練!! 不是盲目的練, 而是要刻意的去練, 比如儘量漂得貼內道,不要怕撞, 又不要你修車,你怕什麼? 只有這樣,才能提高你的漂移熟練程度和質量.

2. 對線路的控制

有個道理大家都懂, 2點間直線最短, 但很多玩家在玩卡卡的時候就忘了這一點, 從一個彎到另一個彎, 就那一條切過兩個彎的直線, 但很多人偏不走那條線, 偏要左晃右晃, 小範圍的擺車頭是可以提高那麼一點點速度的,但是你擺那麼遠, 都成S型線路了,怎麼跟人家直線的拼速度? 另外一個就是上面提到過的,漂移質量太差. 好象那內道上有刺一樣, 都漂得遠遠的, 你怎麼跟人家內道的拼速度? 看過F1嗎? 什麼時候超車? 怎麼超車? 過彎的時候搶內道超車!!! 你別怕撞, 當你擦著內道超過別人的時候,那種快感是你任何時候都找不到的! 不信試試!!

3. 對跑法的研究

跑法, 是提高卡卡成績的一個重點. 同樣的地圖, 同一個組, 技術不相上下, 但就總是比別人慢那麼一點, 差就差在你對跑法的研究.

跑法包含很多細節內容,例如: 什麼時候撞別人, 什麼時候躲別人, 入彎角度多大,哪裡需要漂哪裡不需要漂, 漂多久, 什麼時候噴,等等.

什麼時候撞別人? 廢話, 你的車頭超過了別人的時候撞! 撞也是一種技巧, 我非常不理解那些罵別人老撞他的玩家, 你不知道撞也是卡卡的技巧之一嗎? 撞得好, 那點速度就可以超過他讓你得第一(大家都有在最後終點擋後面噴氣追上的玩家的經歷吧?呵呵)撞得不好, 把別人撞到前面去了,或者被別人躲過而你撞上了牆, 所以不要譴責那些撞你的人, 因為沒有一定的基礎, 是撞都撞不出好成績的. 至於什麼時候躲, 那就是別人明顯想撞你借你的速度超車的時候, 所以注意力一定要集中, 不要被別人輕易碰撞.

入彎角度是一個很奇妙的學問. 入彎入得好, 連噴雙噴隨便來, 入得不好,別說連噴雙噴,普通漂移都會失敗. 這是一項需要不斷嘗試的學問, 多試著從不同角度入......

請問開卡丁車的娛樂場所,需要什麼資質?

目前國內仍沒有統一資質的標準,但基本需要各市級單位頒發的高危體育運動經營許可證和最少兩位卡丁車教練資格證。

卡丁車場地需擁有足夠的安全隔離區,消費者需要佩帶全盔作為安全保護,卡丁車需在每天檢查,保證機械部分的安全。

而工商部門部分,各地不盡相同,需要諮詢當地相關部門。

投資視場地大小而定,一般情況下,小型卡丁車場投資最少以100萬起步。

卡丁車怎麼開啊!!

F5準備，F4截圖，F7關閉/開啟音效，F8關閉/開啟音樂，F11，小窗口大窗口切換。 開始遊戲後，3，2，1，當快要到達0秒的時候再按上，可以獲得一個小加速。 起步加速 起步加速時，以及一般行駛中，反覆按左右鍵，搖晃車子，可以有很微小的加速（但很有用，下面詳細說） shift或者Z為剎車 方向鍵盤(左或右），帶上shift或者Z，一起按，就是漂移。 漂移 當漂移快要結束的時候，放開上，再次按下上，可以獲得一個短暫的漂移加速。 漂移加速 當遊戲畫面下面的N2O，能量條滿，可以按CTRL使用加速。（必須在按著上的時候按CTRL才可以加速，放上的時候單按CTRL不會加速，另外加速是有時間的）能量條，通過漂移得到。（組隊賽有藍色能量條，特點為加速時間長，通過群體漂移得到。） 其他玩家如果要觀看，就把KSV複製到自己的玩家資料裡，就可以觀看了。 記住！任何種類的漂移，漂移的小加速按下時機很重要！！ 賽車類遊戲，速度快的唯一辦法是貼內道，也就是說，走最短的路線所以抓地是最快的 但 跑跑卡丁車的重點在漂移，大家知道，其實漂移是需要剎車的，也就是說在減速，同時，會增加能量，增加的能量可以加速，所以這樣1來1去，只要把減速到降低到最少，能量增加至最多，同時貼內道，就是最快的方法了。 如此，需要多種技術來達成以上目的。最佳化漂移，斷位，雙噴，連噴，輕擦飄。 先來解釋什麼叫做最佳化漂移 最佳化漂移 飄很輕普通飄不能加速，最佳化可以加速 飄移的時候，新手一般喜歡同時按剎車（shift或Z)以及方向鍵(左或右）來漂移，這樣的缺點是在同樣長度的胎線，或者說同樣程度的減速下，能量加的比最佳化少，另一點，是在飄非常輕的時候，普通漂移（同時按的那種）會使用不出漂移加速，而最佳化飄，可以使用出。 而最佳化漂移的操作，區別與普通漂移在於，最佳化飄，是先轉車頭，也就是說，他是先轉彎，然後才按shift，以右飄為例，說全程操作。 （以下操作，若不說放，就是不放） ↑+ → （轉車頭） 1、↑+→+shift 放→，shift 2、↑+← 放↑、← 3、按↑ 最佳化飄移的路線： 最佳化飄的路線一般為在遇到彎道之前，開始漂移，當達到彎道之後，開始按反方向鍵，調整平衡，然後在快要平衡的那一剎那，放上，按上，達到小加速。 最佳化漂移路線 什麼叫斷位飄？ 右斷位超慢動作 普通右斷位 斷位飄是一種用於直線，或者弧度很大的彎，以及比賽時，被撞或失誤調整車頭用。 斷位飄操作：（2種） 1、右斷位 ↑+→ （轉車頭） 1、↑+→+shift 放→，shift 2、↑+←+shift 放↑，shift,← 3、按↑ 2、左斷位 ↑+← （轉車頭） 1、↑+←+shift 放←，shift 2、↑+→+shift 放↑，shift,→ 3、按↑ 2種方法選哪種取決於地圖 第1種方法，車子在成功的完成漂移之後，會向右移動一到二個車位。 第2種方法，車子在成功的完成漂移之後，會向左移動一到二個車位。 大家想想，是不是少了什麼？ 其實最佳化漂移是要融入所有的飄逸種類之中的，所以，斷位飄的時候，如果使用右斷位，那麼就得先往右轉車頭就是先按上+右，然後才按shift，達到第1步上+右+shift。但，這時候容易出現問題，如果先按右，然後右飄，就容易在某些地圖（如高速）的直線上，出現撞牆，如此就需要先把車子往左邊開，然後才使用最佳化的右斷位飄。 最佳化右斷位 高速右斷位路線 ......

卡丁車怎麼樣開得快？

跑跑卡丁車的重點在漂移，大家知道，其實漂移是需要剎車的，也就是說在減速，同時，會增加能量，增加的能量可以加速，所以這樣1來1去，只要把減速到降低到最少，能量增加至最多，同時貼內道，就是最快的方法了。

是否可以解決您的問題？

怎麼樣去開真人版的卡丁車?

開卡丁車其實很簡單，左腳剎車右腳油門，還有一比一轉向比的方向盤。七歲小孩都會開。

需要注意什麼我就直接複製過來了。

安全規定

車手必需帶頭盔，繫緊頭盔安全帶

車手必須遵守安全規則長髮必需壓在頭耿內

注意左腳蹬是剎車，右腳蹬是油門

左腳不要一直壓在腳蹬上，以免磨壞剎車片

右腳加油不要過猛

沒有把握，不要強行超車

服從場地工作人員的指揮

不得逆向行駛

在賽道上發動機息火，舉手示意，請工作人員協助

結束行駛時進入停車區。

競速用的卡丁車和碰碰車是完全不一樣的，即使是入門級的車極速也在100KM/h以上，高級別的近200km/h，競速卡丁車的級別有：

方程式卡丁車：超A級、A級、C級和E級方程式四個級別；

標準卡丁車：國際A級、國際A級少年組、國際C級、國際E級和普及級。

卡丁車（競賽級）在歐洲有迷你方程式賽車之稱，而且是F1賽車的搖籃，舒馬赫也是開卡丁車起步的！

開的快不快就看個人造化了，多學習F1式的切彎，多練習！

不過話說回來，要買到一輛競速級的卡丁車有點難（娛樂級的隨便能買到），多數靠進口，幾十萬一輛。還有場地也是個問題，國內的卡丁車場很少。

誰能告訴我卡丁車怎樣才能開好 ,有什麼技巧?

漂移只用到四個鍵（shift鍵，左鍵，上鍵，右鍵）,雖然只用了四個鍵,但這四個按鍵所包含技術則是非常博大精深的.現在多玩跑跑卡丁車專區告訴你各種漂移技術,由淺入深帶大家全面瞭解飄移的技術．(你還可以到我們論壇lovezhanmusi.blogcn.com進行交流諮詢。) ·最佳漂移 ·斷位漂移 ·N20加速連飄 ·雙噴 ·連噴 ·更多... 最佳飄移 先以向左飄移為例．指法步驟其實非常簡單，就是三步．向右飄的只要把每一步左和右的方向變相反的就行了. 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→ 拉回車頭（其間，不鬆↑） 3. ↑ 噴火 但其中的一些的細節問題確是非常有講究的．為了能夠做到最佳飄移．下面來說明每一個步驟的要點和注意事項! 第一步: 以向左飄移為例，首先將車頭對準要飄移的方向．按住↑←． 根據很多玩家的觀察發現:先按方向然後再按shift鍵，比先按shift鍵 再按方向鍵會積更多一些的氣槽． 第二步:按下shift鍵．這時候↑←鍵還是按住的．shift鍵不要按太久，其力度是剛好能夠成漂移，儘可能早地放開．這樣才不會使飄移消耗太多的速度． 第三步:按下相反方向→鍵，（這時↑鍵還是一直按住的）↑→按住一會兒扳回車頭．注意二，三步的銜接速度要快，在飄移過彎之後,馬上按住相反方向鍵一段時間．注意看地面兩條輪胎印是都沒有重疊的．這也是為了不讓飄移消耗太多的速度． 第四步:扳回車頭之後，馬上鬆開↑→．這時候馬上再按↑鍵並且按住，就可以噴出火來．經過觀察在最後一步或鬆開↑→之後的0.8到1.2秒之間再按↑鍵也能噴出火來． 斷位飄移 斷位飄移與普通飄移的按鍵指法差不多，只是在第二步扳回車頭的時候多點了一下shift鍵而已．還是以向左飄為例（向右飄的只要把每一步左和右的方向變相反的就行了） 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→shift 拉回車頭（其間，不鬆↑） 3. ↑ 噴火 斷位（cutting）漂移由於點了兩次的shift，使得一次漂移的過程加快，過彎速度比普通漂移快，轉過的角度小，且在漂移過程中還能自由調整車頭角度，其中和“最佳漂移”結合還能實現漂前漂後路線平行，多數應用在直角彎和直線道路上．下面針對斷位漂移的特點做四點說明: 1、在普通飄移第二步，按↑→時，多按一個shift 可以看到快速抽回車頭 的動作．第二次shift鍵可以適當按久一點更利於扳回車頭. 2、注意噴火這步與第二步連接速度要比較快，才可以噴出火來的，差不多 是在一鬆開上鍵之後，馬上就要再按下去才能噴出火來． 3、斷位飄移的實際應用，例如城鎮水路的這一個直角彎道．後面類似這處 的直角彎道還有非常多．用斷位飄移可以很快過彎． 4、按↑→shift入彎之後，後面的路面比較窄．這時在扳車身的時候，迅速 點一下shift鍵．就可以迅速調整車身． N20加速連飄 N2O加速連續漂移是在使用加速過後，在角度不大但較比較長的彎道上比較常使用的，下面舉例說明這種飄移的技巧． ※這裡以向左過角度比較小且長度比較長的彎道為例，車子靠近彎道邊緣 但也不能太靠裡面，不然就直接撞牆了．對準方向之前，使用N20加速器， 上鍵保持不放． ※在感覺快要碰到彎道時，同時按下“←”鍵和“shift”鍵，再按“→”鍵．注意銜接的速度要快．接著有節奏地重複以上步驟，就可以看到在加速狀態中的連續小飄了． 雙噴與連噴 二者操作方法是相同的，連噴只是比雙噴多了一步，然後開始循環而已．下面還是先看一下按鍵的指法，然後再進行詳細說明．還是以向左方飄移為例．（向右飄的只要把每......

我想開一家卡丁車樂園，問下怎樣辦理

評價：由於雷霆系列在以前的表現很令人滿意，因此人們對國服的原創車型雷霆SR的期望值很高，TC也對雷霆SR做足了宣傳，可見雷霆SR的人氣是非常高的。但是雷霆SR的性能並沒有讓我們感到震撼，以至於在剛剛推出的時候備受爭議，不過時間證明了雷霆SR還不至於一文不值的地步。雖然與遊俠SR相比較之下，雷霆SR的數據的確不盡人意，但憑藉著良好的穩定性與對抗能力，雷霆SR也能算是一輛非常棒的車，故總體性能評價為★★★★☆ 評價：棉花糖SR是國服商店裡出現的第二輛SR，由於其在韓服的高人氣，導致國服出現棉花糖SR出現空前的大賣現象，至今沒有一輛車能超越。棉花糖SR也確實是一輛好車，各項性能平均，手感極佳，漂移速度快，穩定性很高，這為棉花糖SR成為3個月的主流競速車打下了基礎，故總體性能評價為★★★★★ 由於國服現在的熊貓SR和幻影SR的競速性能都不盡人意，所以，尖峰的性能肯定超過棉花糖和雷霆，而且手感肯定差不了，我建議樓主還是等等吧。