本田思域動力怎麼樣?

General 更新 2024-11-21

本田思域發動機怎麼樣？

思域採用的發動機試VVTI 智能可變氣門沒什麼突出之處但是是日系車的代表

本田思域發動機怎麼樣本田新思域動力怎麼樣

本田發動機是國際認可的好，一點不用擔心（網友戲稱別的車是買車送發動機，本田是買發動機送車）

新思域1.0T動力夠用而已，1.T動力很猛，油耗也不高，但是因為自動檔配的CVT變速箱，所以踩下油門之後會有一點延遲，然後速度才能爆發起來（手動就直接多了，動力隨叫隨到）

本田思域動力怎麼樣

思域採用的發動機試VVTI 智能可變氣門沒什麼突出之處但是是日系車的代表

本田思域車怎樣？1.8的動力怎樣？

CIVIC本身的引擎動力性是沒有問題的,你聽別人所說的動力不足的原因出在變速箱上,說實話,我開CIVIC覺得就是變速箱與發動機的配合不是很好,導致給駕駛者一種引擎動力不足的感覺,其實是CIVIC採用的為5檔變速箱,這款變速箱的行程不夠細膩,和調教不能發揮CIVIC的前段扭距和爆發力,但是實際駕駛把速度提起來後,CIVIC的後段加速力還是很令人滿意的.能輕易的跑到180以上,更有猛人開到220以上.所以說,CIVIC不是動力真的很差,而是引擎與變速箱的銜接的問題.如果對起步要求不是很高的話(其實說是這麼說,但是CIVIC的動力相對別的車的話還是很不錯的)CIVIC絕對不會另人失望,如果是玩車一族,CIVIC的改裝配件又是最多的,世界上玩車的人沒有不知道CIVIC的美譽.比如說換個高流量風格,高效火塞,高效點火線等等,這樣就能基本上解決動力問題,而且還很爽.正如你所說,如果你只是買CIVIC來當成代步工具,城市穿梭的話,那不需要考慮我上訴所說的問題,CIVIC絕對可以輕易搞定,畢竟是名廠本田生產出來的產品啊,畢竟是本田的招牌貨CIVIC啊,全世界1600萬用戶的選擇會有錯嗎?新CIVIC的引擎是目前本田最先進的,動力相當於2.0級別,而油耗只有1.5級別.在我使用中的實際油耗是8到9升左右,我在深圳,塞車情況比較嚴重,而且是開空調的情況下也才10個油.所以還是比較省油的. CIVIC在同級別車當中的優點在於內飾做工的細膩程度高和時尚新穎。還有整車造型時尚動感，技術先進，油耗經濟，最值得一提的是CIVIC在同級別車中軸距是最寬的，採用16寸205的運動寬胎，這奠定了CIVIC室內寬敞舒適的室內空間的基礎。至於馬自達3，標誌307，福克斯，我給你一一分解。馬3，這車本身是個好車，但是經過停產的風波，和含糊不清的身份，導致了你以後要考慮好馬3的售後服務問題，因為網點實在是太少了，而且是與福克斯共線生產，血統搞得不倫不類。這車的優點大家都知道，很運動的一款車，優點我就不多說了，因為優點跟福克斯一樣，下面我會提到。說說缺點吧，這車你詳細看看，屁股短小，這樣的話後排空間就非常狹小了，坐人很不舒服，而且行李箱的空間也很狹小，放不了多少行李，這是為了外型而犧牲了舒適性和實用性。說真的，如果真的喜歡這車，還是買福克斯吧，根本就是一模一樣，除了外型和內飾而已。標誌307其實我是不想多說的，因為我根本看不上眼，首先給我的視覺衝擊就是這車很醜，醜的沒話說，特別是屁股，正方形的沒一點線條感，而且網上很多307車友都反應這車配件很貴，又容易壞，這車反正沒有給我留下什麼好印象，就不多說了吧。至於福克斯，優點在於優秀的底盤，得意的操控性，運動感極佳。缺點在於內飾的做工實在是粗糙。沒什麼亮點。如果純為駕駛而買車，這車沒錯，如果還想安慰下自己的虛榮心，這內飾你可要看清楚了。所以，我給你的結論還是買CIVIC，絕對不會錯的選擇。因為人無完人，車也無完車。每寬車都有自己的優點缺點。而CIVIC是的優點和缺點是最平衡的。希望我的話能給你一個參考。謝謝

思域的發動機怎麼樣

思域擁有型號R18Z2的1.8 L 和型號R20A6的2.0L兩款發動機。　　1. 其中1.8L機型搭載的發動機最大功率為104kW/6500rpm最大扭矩174nm/4300rpm，2.0L機型最大功率為114kW/6500rpm最大扭矩190nm/4300rpm。與之匹配的變速箱是五速手動和五速自動變速箱。　　2. 思域 2012款 2.0 自動 TYPE-S雖然沒有搭載本田正在普及的IMA輕混合動力系統，卻沒有忘記低碳環保才是當今的發展趨勢。全系車型加入了Econ經濟行車模式，按下方向盤左下方的綠色Econ按鈕，正式激活該功能。在Econ模式下，行車電腦會自動降低變速箱的換擋轉速，同時調節車內空調的功率輸出，起到節油環保的作用。值得一提的還有新思域的液晶車速表新增了兩個方塊條，當駕駛者的駕駛行為不夠低碳時，這兩個方塊條就顯示為紅色，右側的即時油耗也在10L/100km以上;當駕駛者善待油門時，該處顯示綠條，即時油耗在10L/100km以下。　　可以肯定，包含普通1.8L車型在內的全系車型在家用功能上都能展現足夠的魅力，首先它的行駛素質比較高，對駕駛者而言，操控思域都是得心應手且不失駕控樂趣的一件事。i-VTEC引擎的低轉高扭特性也使得它更貼近民用範疇，自然吸氣的思域油門響應較為直接，即踩即有，雖然發力不夠渦輪增壓來的猛烈，但日常家用也算得上活躍。科技感足夠前衛的內飾設計讓駕駛者在行車時保持愉悅的心情。總之，從駕駛者角度出發，思域作為家轎是一部優秀的車。

本田思域發動機怎麼樣

思域採用的發動機試VVTI 智能可變氣門沒什麼突出之處但是是日系車的代表

東風本田思域1,0T自動檔動力怎麼樣

1.0T渦輪增壓發動機的動力相當於自然吸氣發動機1.8的排量，但是渦輪增壓發動機的後期保養費用高，渦輪增壓器一般使用十萬公里就要更換渦輪增壓片了，價格比較貴要一萬多！

本田思域性能怎樣？

本田思域 1. 品牌：很多車迷知道“懂車的人開本田”，而思域又是本田所有車型中最暢銷的產品，問世至今，全球累計銷售以突破1600萬輛，佔本田全球銷量的三分之一，是一款名副其實的世界名車。 2. 外形：東風本田思域獨特的流線型車體，令人砰然心動。當您置身車中，舒適自由的感受更帶來滿心歡喜。思域，從整車和前臉上看，運動韻味十足，從後面觀之，又有一種別緻、優雅的靜態之美，動靜皆宜。 3. 動力：思域動力充沛、無可爭議。思域搭載全新開發的1.8Li-VTEC發動機，最大功率是103千瓦，這在1.8L排量的車型當中算是功率比較高的了，同時具有獨創的可變氣門正時及升程電子控制系統，相當於1.8L的發動機達到2.0L發動機的動力，卻只有1.5L發動機的油耗。 4. 耗油低： 2006年國家發改委所公佈的油耗中，思域的百公里油耗僅為6.9升，在所有的1.8升車輛中是最低的。在“思域超級節油王挑戰賽”中，有車主創造了百公里油耗僅為4.6L的好成績。為什麼思域能省下這些油，除了發動機以外，車型、風阻係數達到驚人的0.29。 5. 操縱性：東風本田思域配備了5速自動變速器與5速手動變速器，將i-VTEC發動機的優點最大限度的挖掘出來。變速箱檔位多少決定駕駛者在換擋時的平順度。檔位分得越多越細，代表三點：1.變速箱的技術含量越高；2.汽車開起來更省油；3.換檔時的頓挫感更少。因此，5檔肯定比4檔好。另外，思域底盤紮實、硬朗，在高速過彎時車身能保持良好的側傾角度，使你能更加準確地掌控車輛。 6. 安全性：思域車體設計達到歐洲NCAP“五星級”安全標準。所有車型均採用了帶EBD的ABS防抱死制動力系統，標準配置了高位剎車燈，正副駕駛SRS安全氣囊系統，VTi-S級別更配有側安全氣簾。所有這些領先的配置皆融入了先進的安全技術。被動安全方面，思域採用本田獨家G-CON技術的碰撞安全車身設計，有效減輕了給對方車輛及行人的傷害。 7. 空間：“買房看面積，買車看軸距”，思域的軸距是2700mm，如此軸距在同級車中絕對也是NO.1了，軸距越長，遇到顛簸路段時的平穩性就越好，這說明，思域在車身設計理念上更為先進。另外，思域獨特的後坐平坦地板設計，使坐在中間的乘客也可舒舒服服地放置自己的雙腳，對擁有家庭的車主而言，這一點格外受用。 8. 內飾：思域的內飾看起來像科幻電影裡的太空車，充滿了科幻感與夢幻感，令人目眩的自發光藍色儀表盤，大膽的雙層式儀表臺加上科幻色彩的背景燈光，確實是非常的搶眼！車內整體採用的是淺色的內飾材料，配以帶有金屬質感的銀色。完備的影音系統，逼真的娛樂效果彷彿身臨其境。對所有細節，精心打造最完美的駕乘體驗。人性化、科技化的領先設計在思域上表現的淋漓盡致。 9. 環保性：環保方面，思域達到了歐洲4號排放標準。排放主要取決於發動機和循環過濾系統。思域達到歐4，說明它的造車技術成本及發動機的技術規格比較高。而同級別車型中很多隻是歐3排放標準。 10. 性價比高：在技術和設計上，東風本田思域融入了本田全部技術精華--強動力、低油耗、高安全、真環保。更可貴的是，在同級別車中，思域的性價比優勢凸顯，確實叫人瞬間傾心、要詳細的登陸汽車之家 car.auto.home.com.

本田思域1.5t發動機怎麼樣

您好，很高興回答您的問題，本田思域1.5t發動機是本田新推出的一款面向全球市場的“地球夢”系列的渦輪增壓發動機。