船員工資高嗎?

一般的高級海員工資大概多少

說實話船員的待遇很一般吧，只能說比陸地上的稍微好點而已，大家都說船員的工資好幾萬之類的，其實這個工資還是有很多貓膩在裡面的給你稍微說的詳細一點

船長，輪機長：3萬-5萬一個月，跑不同的線工資不太一樣，這個是遠洋的，近洋的要在3萬左右了，但是不會比3萬高出多少來，不過也有極個別的會高一些

大副，大管輪：3萬左右，不同公司，不同航線有出入

二副，二管輪：2萬左右，同上

三副，三管輪：1萬左右，同上

這些事高級船員的工資，普通船員（也就是天天干活的）工資不同公司會有極大的差別，但是不管普通船員的工資再高也不會比和他在一個船上的最低的高級船員的工資高，也就是三副和三管輪，而且幹普通船員沒多大意思，最多弄個水手長，機工長到頭了，工資能拿到1萬基本到頭了

還有不能和國外比，國外的船員工資都高的嚇人，但是中國的船員有種種限制想到國外的公司幹很難。。。。。就算去了，也是得通過外派公司去，最後到手的工資得被扒好幾層皮

還有你得正確的看待這個船員的待遇問題，一說起來時不少，可是你得想想你不可能一直在船上幹活，這個工資是你在船上才有，休假了就一毛錢都沒啦，搞不好還要倒貼好多，因為要交各種各樣的保險基金什麼的，所以船員的工資按你一年上船工作6-8個月，回家休假3,4個月，最後到手的也沒多少，也就是比路上工作的人多那麼一點點

工資越高代表你付出的越多，船員的付出是很大的，大家說的孤獨寂寞還是小事了，倒黴的一回家了發現老婆孩子房子，工資卡，啥都沒有了，也很正常

安全性嗎還是很高的，遠洋的船一般還是很有保障的，大公司要比小公司強的不是一點半點，近洋的船安全性就低點，一般公司不怎麼靠譜，近洋公司都比較鬆懈，大家都想每天離陸地那麼近安全就高了吧，其實不是那麼回事，只要在海里這個危險性都不小，只是說遠洋的一般情況下船體的保養，信息的獲取都比較受到重視，近洋船就很鬆懈了

我就是一名船員，有什麼不太明白的聯繫我吧，我現在休假，沒啥事

出海當船員工資真的和他說的一樣高嗎？

哈哈，又看到一個，。ok，天意。 上海遠洋集團 我不太清楚，但是上海（福建）國航遠洋船舶管理有限公司我是知道的，他們的董事長叫王炎平。這個公司是很厲害的，國電系列的七十多條船全歸他管理，外加國遠系列一共上百條船，條條都是七萬噸以上，海峽號也是隸屬他公司名下的，。我不是在做廣告，。 試用期的待遇目前是實習生每個月50到100美金左右，每個月和人民幣是500塊錢左右，也就是說大街上發傳單的兼職暑假工的學生掙的都比你多，試用期6000一個月的待遇那是2008年那會，不是現在，所以廣告上說的沒有錯只是時間不對，是n年前的待遇。 現在國內的正式普通船員待遇是5000人民幣左右，水頭略高，。 “沒有學歷要求，不需要工作經驗，只要去就行”是對的，因為只要你經過他中介的手裡走船掙錢，你就要交給他委培金還是什麼什麼金反正是要的錢，很高，很大一筆錢。以為他就是要掙這個錢的，就是要騙你包裡這個錢的，所以，門檻這麼低，懂了？！不懂繼續追問，我很樂意繼續回答，看到的人越多我越開心，。 好的我繼續爆，，，，，，，，工資是很誘惑的，當然了，做船長一個月就是7400美金，能不誘惑麼，。 問題裡沒問，說多了沒意義， 現在跟你解釋最後一句問題， “但是我認識的人裡沒有從事這項工作的 、所以我搞不清楚真假 心裡是比較怕被騙的 ”兄弟你是內陸人，所以你身邊沒有從事這項工作的，那麼這個公司在你家附近應該會有個點，設了一個點用來招生，那麼我希望你從我這裡明白了以後告訴你身邊被騙的那些人，我不求採納得分，我只是希望那些黑中介騙子沒有騙到任何剛剛從學生時代走出來的一腔熱血的心。 首先我告訴你這個行業真實的待遇，目前以國內公司，萬噸級散貨輪，遠洋環球不定線航線為例，實習生是50到100美金左右一個月，水手750美金，水頭1100美金，三副1400美金，二副2800美金，大副6400美金，船長7400美金，機艙除了老鬼比船長低200美金左右基本同級別的都一樣。這個你完全可以去百度自己百度船員工資做參考比較的，只是網上的比實際略高一點，。待遇是確實是這樣的，他們黑中介說的話裡是有實話的，所以你在網上調查是會調查的亂七八糟，真的假的，各種能夠神回覆，你自己也搞不懂是到底怎麼個情況，。 想入行這行業，我不給你建議，我只說這個行業怎麼樣，目前船員是處於飽和狀態，所以待遇下的這麼快，2008年只要考出高級船員證書立馬可以以不低於一萬的待遇上船做相關職務，現在2014年10月，就算拿到正式證書也得託關係花大錢才可以提職到相關職務，最有代表性的就是三副。目前船上的配員只有老年齡的水頭和大廚手裡沒有高級船員證書，其他的實習生，大臺，水手甚至是木匠統統都是衝著三副位置去的。船員是大量飽和狀態，。 其他的至於船上生活啦，甲板跟機艙差別啦，靠港啦，海盜啦什麼什麼問題的跟預防騙子關係不大，感興趣請追問，。說多了你也未必愛聽，。 想知道這個公司是不是真，只能試一試，因為我們不知道他到底是不是真，以及他就算是個騙子，其幕後的勢力有多大是不得而知的。你去招生那邊問問這個公司的全名，然後想各種辦法打聽到這個公司的具體地址位置，如果這個公司是國營企業或者相當有實力的公司，那麼就去這個公司的辦公大樓去談，既然這個公司有這個項目，那麼在主公司裡肯定有負責人，找負責人，什麼事都好說。真不行幾個哥們一起去就是，就當闖蕩一下。不過本人絕的可能性不大，真正有實力的公司，會去好學校招相關專業的畢業生，不會理會只有一個高中畢業證沒有社會經驗的學生的。 如果考察出一點不合適，立馬撤，。 據我估計，這個中介跟這個大公司是有一點八竿子......

船員工資那麼高，可信嗎

watermelon and picked it from the vine.

船員工資真的有那麼高嗎

現社培訓船員已經狠已經飽差船加現貿易工資降除些頂層高級船員沒降,等考證混十幾船船工資說說工資高都介吹船員船沒工資總能船都休假家 船兩部門：甲板部機艙部船船總指揮管理兩部門 甲板部包括：幅二副三幅水手木匠水手廚服務等 機艙部包括：輪機管輪二管輪三管輪機工銅匠機工電機員電工等 普通船員值班敲鏽刷漆類面叫乾乾船點船破累總說普通船員幹 高級船員船管機器或船其器材事物都工明確管事事找管事 幹船員船外飄家事家工作環境惡劣 能別

一般海員一月工資多少?

8000-12000

海員工資真的有那麼高嗎？

我就是海員，休假在，海員是一個特種職業，收入不低，但比較寂寞，並不是每個人都適合的，這個關係到以後的前程，多跟家人商量商量。

在學校裡面學習完以後學校會給你發一個學業結業證書，俗稱“白皮”，這個時候船員就進入了一個見習期，實習完以後服務薄上有一個實習的資歷，有這兩個證件就可以註冊你的從業資格證書了，每5年要年審一次。

一般船靠港了以後都有海關檢查的，若船上的船員要是沒有相關的證件或證件是虛假的，當地海關是要扣船的。

海員這個職業很辛苦，長年漂泊在外，背井離鄉，就業競爭力也不小，要在學校把專業知識學紮實，以後上崗才有競爭力，海員的收入確實不低，但船上的寂寞也只有自己才知道，有付出才會有收貨，吃的了這行的苦，才掙的了這行的錢，仔細斟酌吧，少年

船員的工資那麼高，可信嗎

是很高的就算是底層的一月七八千有的，船長一般有幾萬，大幅什麼的兩三萬以上不過還要看公司的，但是很累，去年去過一個飯局送某個人出航，一出航小半年，回來後休息幾個月，然後又出去小半年，沒結婚的還好，結婚了的就要命了。

現在國際普通船員的工資是多少

海員分等級的，船長、大副、輪機等工資高，如果是普通海員，工資是比一般工人高些的，但也不是高太多，還有看你所在的船是跑國內航線還是國際的了，國際的要高很多，還有船的噸位等等，07、08年4千噸、國內航線的貨輪，****號，船長15000/月，大副8000多/月，二副三副6000-7000元/月普通船員3000-4000元/月。當然現在更高點了， 幹船員適合沒什麼牽掛的，家裡得有人照顧，不然一年半載回不去家的，在外面貌似旅遊一樣的，時間長了很枯燥得，不過征服大海是中國幾千年不變的願望，也是被視為勇敢和智慧的行為……

船員的月薪是多少

最低職業的船員現在是5000人民幣左右每月。

高級船員需要航海類院校畢業，高級船員工資才高。普通船員工資根本不高。

職位分佈：

一、管理級：船長、大副、輪機長、大管輪，政委只在中國船上有這個職務。

這個級別的船員如果是國內大公司COSCO或者CSCL的，薪水等級大概如下，有稍微差錯：

大型集裝箱船和超大級油輪：船長4萬-3萬RMB/月 輪機長3.5-3萬RMB/月

雜貨船、散貨船要偏低只有他們的60-50％左右。

以此類推大副、大管輪的薪水普遍是船長的50-60％％左右。

二副、二管輪的薪水普遍是大副的60％-70％左右

三副、三管輪的薪水普遍是二副的70％-80％左右

二、操作級：二副、三副、二管輪、三管輪

三、支持級：水手、機工、木匠、服務員、廚工、薪水普遍是高級船員的50-60％左右，國內有些差別。

船員分為內河、沿海、遠洋三個區域、跑遠洋的船員薪水普遍比較高，是真正意義上的海員，條件限制不能常常回家，集裝箱班輪還好一點，能有固定時間回國內，其他的就包括散貨、雜貨船的很少能有固定的班期。