快速路用日語怎麼說?

General 更新 2024-12-23

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ハイブリッドカーのエネルギー利用率が高いため、環境汚染の小さい、走行距離長いため、その影響を測定走行特徴汚染物質を排出する要因の実験の方法、目的は検證ハイブリッドカーは、実際の道路走行で実際のエコ経済行は、全國の都市の乗用車のリプレース経験を積むため、車両性能改良も參考に技術を提供し、推進ハイブリッドカー技術発展。

、プリウスの場合、co、hcと三つnox汚染物質を主要研究対象に、整理分析ハイブリッドカーを熱狂排出のデータによると、研究分析によって等級道路走行モードでスピード、各汚染物質の排出遺伝子の影響を及ぼすと伝統の乗用車のガソリン平均排出遺伝子対照分析、ハイブリッドカーの排出に影響を及ぼす要因と分析し排出ガスに海洋汚染改善のための提案をした。

各等級道路のテストデータを対象に、5 km / hを間隔に、高速道路の速度區間45 ~ 10550キロ/ hで12區間、速さを分割し、主要道路と次の道路の速度區間の0−80 km / hを16區間に分割し、各速度區間でハイブリッド車のco、hcとnoxの平均排出因子を集計した

本課題の研究の意味は以下の2つに分けられる

(1)車両道路の走行分を実現することができたことと自動車の排気ガスを実現した瞬間の排出試験の研究によりますと、自動車の排気ガス排出試験を実験室のシミュレーション研究から実際の道に向けて検討することができます

(2)ハイブリッドカーの排出特性を研究して、乗用車提供データを普及させ、ハイブリッドカーの排出の主な要因を分析し、自動車生產會社の総合設計、マッチング、尾ガス処理裝置の選択型を最適化し、実験データを提供することを検討している

蘇州江英離火車站有多遠

駕車路線：全程約86.3公里

起點：江陰市

1.無錫市內駕車方案

1) 從起點向正東方向出發，沿澄江中路行駛590米，過西新街橋，左轉進入黃山路

2) 沿黃山路行駛310米，直行進入黃山路

3) 沿黃山路行駛240米，在第3個出口，朝G2/江陰大橋方向，稍向左轉上匝道

2.沿匝道行駛1.1公里，直行進入京滬高速

3.沿京滬高速行駛32.4公里，過錫北運河大橋，朝蘇州/上海方向，稍向右轉進入無錫樞紐

4.沿無錫樞紐行駛1.8公里，直行進入京滬高速

5.沿京滬高速行駛38.0公里，朝西環快速路/蘇州新區/蘇虞張公路方向，稍向右轉進入滬寧高速蘇州西互通

6.沿滬寧高速蘇州西互通行駛1.8公里，過冬至橋，右前方轉彎進入西環高架路

7.蘇州市內駕車方案

1) 沿西環高架路行駛5.1公里，朝蘇州高新區/北環路/京滬高鐵蘇州北站方向，稍向右轉進入新莊立交

2) 沿新莊立交行駛830米，過暢達橋約230米後，直行進入北環快速路

3) 沿北環快速路行駛2.3公里，過萬福橋，在廣濟北路/火車站北廣場/蘇站路出口，稍向右轉上匝道