新車需要磨合嗎?

General 更新 2024-12-26

現在的新車還需要磨合嗎

沒有必要特別的去注意這個磨合期，個人覺得沒什麼磨合期，但是首保之前建議不要急加速，發動機轉速保持在3000轉以內。

現在新車還有“磨合期”嗎

這個問題要是放在10年前，根本不是問題，所有懂點車的人都只有一個答案：磨磨噠！磨刀不誤砍柴工嘛，新車不磨合好，就好比產婦月子裡坐下了病，腰痠腿疼會伴隨一生。

所謂磨合，也叫走合，是新機器等初運行時各零件的加工痕跡磨光並密合的過程（新華詞典上抄來的）。

具體到車上，發動機、變速器、制動系統這些運動部件就會涉及到“磨合”。但我看到了一些文章，說現在新生產的車，根本不需要磨合，包括國外的老師傅也發出新聲說：In a word，no。

我還衝國內一些汽車廠商的技術大拿打聽過，他們的意思大致也是如此。

他們這樣說，主要有兩個理由。一是現在機械加工工藝已大為進步，尤其是發動機，氣缸內的珩磨技術已經可以把缸壁打磨得極為順滑，甚至出現了激光珩這樣的高級磨法兒，出廠時，發動機的工作狀態已經妥妥的了。

（插一句，坊間有發動機出廠時已經做了“冷磨合”的說法，疑似指的是發動機生產過程中的“冷試”，就是用電機帶著發動機轉個一兩分鐘，檢測發動機的工作狀況。而“熱試”指的是加註燃油讓發動機運轉。現在“冷試”是主流檢測手段，“熱試”為補充檢測手段，一般為抽測。有些廠商，“冷試”也不是百分百地搞，而是按一定比例抽測。所以，發動機廠前已經“磨合過”的說法是不靠譜的）

另一方面，潤滑油技術突飛猛進，現在的機油和變速箱油，對金屬部件的潤滑和保護簡單是無微不至，效果輕鬆甩以前的潤滑油幾條街。

以前說起磨合，要點在於“溫柔”二字，對新車要像對新娘一樣憐愛，不能開快了，不能拉多了，不能剎猛了。以前手動擋的車多，還要勤換擋，讓每個擋位都能受到平等的關愛。

“磨合”，聽上去好高級的樣子。有些人心裡沒底，就把新買的車交給老司機去開，好比某些原始風俗尚存的部落裡，把即將新婚的少女送到酋長家。那些年，老司機們可是沾光摸了不少新車。

雖然有了易風移俗的新說法，但畢竟不如新聞聯播裡說得那樣斬釘截鐵，權威性尚存疑問。於是，我辛辛苦苦地找來了一堆汽車《用戶手冊》，看看“原廠”怎麼說。

《用戶手冊》，俗稱使用說明書，每臺新車上都有一本，但很多車主只在4S店交車時瞄過一眼，然後很快忘記了它的存在。雖然絕大多數有關汽車使用和維修保養的問題，在這本書中都有標準答案，但大多數車主遇到點事兒，都是急吼吼地跑到網上去打聽，然後聽來一堆似是而非的山寨知識。

這幾本《用戶手冊》，有大眾、寶馬、奧迪的，有豐田、本田的，有別克、福特的，基本代表全球幾個大的造車門派。我翻看了一下，除了豐田、本田個別車型的手冊中壓根兒沒提“磨合”這回事兒外，多數車還是有“磨合”這個概念的，其中，最鄭重其事的是大眾。

大眾幾個車型的用戶手冊中，對“新車磨合”的要求大同小異，大概分三個方面：

第一是發動機的磨合。大眾認為，發動機的磨合期是1500公里，主要注意三方面：

不能全油門開車。（一般用不著這麼瘋狂吧）

發動機轉速不能超過最高轉速的三分之二。（新捷達表顯最高轉速是8000轉，三分之二就是5300轉左右，民用車很少有人把轉速拉到這個程度，哪怕是瞬間高潮）

不要牽引掛車行駛。（這顯然是從歐版說明書搬過來的，別說轎車，中國人的SUV都沒見過牽引掛車的）

一汽 - 大眾新捷達用戶手冊中對於“磨合”的介紹

第二項是輪胎的磨合。600公里以內，新輪胎的抓地力沒達到最佳狀態，要謹慎駕駛。

還是一汽 - 大眾新捷達的

第三項是剎車片的磨合。200到300公里之內，新剎車片（學名：制動襯塊）摩擦力沒達到理想狀態，制動效果會打折扣。

依然是一汽- 大眾新捷達的

奧迪 a4 ......

新車磨合要注意什麼？磨合多長時間？

網友提問：新車磨合期要注意什麼？磨合期是多長時間？提問時間：2012-12-25 19:00專家回覆：您好！關於您說的問題，每個車可能略有不同(例如轉速)，但速度上的原理一樣。1、1-500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉速不要超過2200轉為好。2、500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉速依然2500轉以下為好。適當提提速不但不會影響發動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。3、1000-1500公里為後期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程，必須逐步加碼。轉速不要超過3000轉即可。6、磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。自動擋的車，因為不能通過手動換擋來確定磨合指定的擋位，所以只能通過行車速度來實現了。總之，磨合要勻速開車，穩定的磨合。在超過2500KM以後就可以適當拉高速了，以上建議僅供您參考。

新車為什麼要磨合？

一、為什麼要磨合？汽車是一個機械產品，其中有許多機械零部件都是相互配合工作的，由於機加工精度限制等原因，它們之間的相互配合並沒有達到非常順滑的狀態，剛出廠的新車，或者剛剛大修過的車，都需要進行磨合。就是通過各個零部件之間的咬合部位相互摩擦，使咬合面更順滑，相互的配合更嚴密。經過比較好的磨合的車輛，整體車況都會更上層樓，如車輛比沒磨合之前更有勁，更省油，噪音更小，操控更靈活。汽車磨合不僅包括髮動機的磨合，還包括變速箱的磨合、剎車的磨合等，汽車的磨合是這些主要部件磨合的統稱。二、怎樣磨合？既然磨合就是通過機械零部件之間通過相互“打磨”，使留有機械加工痕跡的機件表面更加細膩，達到相互間的配合更加順滑的目的，所以在磨合時就應該使機械運動儘量輕，並且所有咬合部位都要磨到。具體要注意的是： 1. 平穩起步，緩慢加速動作要輕緩，起步要平穩，發動機點火後，要充分熱車，再緩慢起步，避免急加速，急剎車，高速過彎等激烈駕駛現象，以低擋起步，緩慢加速，以１公里以後換入高擋為宜。 2. 不可讓發動機轉速過高一般汽車廠家都會標註汽車磨合期的最高行駛速度，以不超過汽車最高時速的2/3為磨合期最高速度限制，但這種方法並不準確，因為有時會出現雖然速度並未超限，但由於檔位掌握不當，發動機轉速過高的情況，所以最好以發動機的轉速來衡量更為科學。一般汽油機在磨合期內最高轉速不要超過2000轉，允許個別情況下達到3000轉；柴油機則以1000-1500轉為宜，轉速太高發動機負荷增加，損傷很大 3. 不可長時間保持一個擋位行車時要及時換擋，使每一檔位都能磨到，各種路況都要跑跑。手自一體的要手、自都磨到。 4. 不要負重行駛機器磨合期間，負重太大也會有損機器，所以磨合期車上越輕越好，最好不要一下子拉上幾個人跑來跑去的，也不要裝載重物。 5. 不要過長時間行車新車剛開始磨合最多開幾個小時就要停一停，讓它休息一下，別一天到晚讓它跑，甚至跑長途。 6. 儘量避免緊急制動緊急制動不但會使磨合中的制動系統受到衝擊，而且加大了底盤和發動機的衝擊負荷，所以在最初行駛的３００公里內不要採用緊急制動。如確有突發情況，也應儘量先踩離合後踩剎車，以減小對發動機的衝擊。三、磨何期要多長？汽車的磨合包括髮動機、變速箱、剎車這些主要部件的磨合，主要是發動機的磨合，發動機的磨合大約要經過3000公里的行駛距離，變速箱主要是齒輪之間的磨合，它的磨合時間比發動機要略長一些，一般需要5000公里的行駛距離。剎車的磨合時間大約需要400公里左右。綜合以上各因素，時間最長的是變速箱的磨合，大約需要5000公里左右，因此整車的磨合期大約應該是5000公里。四、磨合期多長時間換一次機油？廠家一般都會規定換油的時間，按照廠家規定的時間換油即可。有一種說法，認為提前和推遲換油都會給發動機帶來損害。這完全沒有道理。推遲換油當然會損害發動機，是萬不可取的，因為通過磨合，會將機件中機加工產生的微小金屬屑磨下來，混入機油，如不及時更換機油，這種含有金屬微粒的機油，會對機器產生磨損。但是說提前換油也會損害發動機，卻完全沒有道理。如果你願意，每500公里換一次機油都可以，有益無害，當然，其必要性就大有疑問了，但無論如何也不會對發動機產生不利的影響。個人認為，1000公里時增加更換一次機油機濾是必要的。五、可以不磨合嗎？現在隨著汽車工業的發展，有的廠家提出來新車無須磨合。這主要是因為發動機的製造工藝水平大大提高了。它包括三個方面：第一，機械加工的精度大大提高。過去由於機械加工水平不高，機......

現在的新車是不是不需要磨合了

"好多人都明白一點，新車買回來第一步就要面臨著磨合期，新車磨合期的好壞直接關係到汽車以後的使用狀況，但大多數人並不一定不明白新車為什麼要磨合，應該如何磨合等問題。今天就為你說說有關新車磨合的一些經驗。

磨合期主要適用於非豪華車型

“磨合期”就是指讓新車“非常規”地行駛一段時間，讓引擎、底盤的各個轉動、傳動部件磨合順暢。新車出廠，由於各零件加工精度等原因，在開始行駛的時期，車輛各部分的運動部件還沒磨合，因此，必須謹慎使用，否則將會加劇零部件的損傷，為日後帶來隱患。各大汽車製造商都規定在一定的初始里程內，例如3000公里內汽車行駛要嚴格按規定執行，這段時間就被稱為磨合期。

有意思的是，有的豪華車車主購車後，也準備小心翼翼地讓愛車安度“磨合期”。其實，“磨合期”主要適用於非豪華車型。因為豪華車型在出廠前一般已經度過磨合期，到車主手中就可以正常使用。

前500公里避免轉彎時急剎車

為讓新購買的車輛保持最佳狀態以及延長使用壽命，車主在使用前3000公里就應養成正確的行駛習慣及保養意識。

具體來說，前30-50公里時，需要檢查變速器、前後驅動橋、傳動軸等是否有漏油現象。同時，檢查制動系統的制動能力及緊固性、密封效果。前100-200公里左右，由於新的摩擦制動片尚未達到100%的制動效果，剎車應有提前量。考慮到輪胎摩擦力不夠，剎車時腳底要比正常情況下稍微使勁一點，這也適用於那些剛換新輪胎或新剎車踏板的車主。此外，最好檢查全車外露螺栓、螺母的緊固情況。

在新車行駛前500公里，由於新輪胎尚未達到最佳附著力，應儘量避免快速轉彎時緊急剎車。到行駛2500公里左右時，車主應溫和駕駛，時速儘量不超過100公里，轉速不超過2500轉。到了2500-3500公里，新車的水溫已達工作溫度，可循序漸進地提高到最高車速或發動機最大轉速。當你看到儀表臺上的行駛里程達到3000公里左右，磨合期終於宣告結束。此時，車主可到指定4S店進行全車磨合保養，更換機油、換機濾、清洗、測汽缸壓力，檢查和清除燃燒室積碳，檢查、調整發動機怠速，讓技師看看制動系統，調整離合器踏板自由行程，緊固懸掛及轉向機。當做完第一次常規保養後，車內所有運動部件之間的配合達到順暢狀態，車輛就開始以最佳性能行駛了。

磨合期結束後，磨合較好的新車一般都會更有力，擋位清楚，油門、剎車、離合踩起來都會變得更舒服。磨合的不好，開著不會有什麼感覺，但公里數上去了，小毛病也就出來了，發動機壽命也會減少，可能10萬或20萬公里後你的車就沒勁了，機器也可能要提前大修。所以磨車是行車之根本，要想以後用好車，第一步就是磨好車，這一點新車主一定得主意了。說說新車磨合保養

1.我的福克斯磨合時技師還建議我安裝發動機保護神匯星MC磁霸，磨合會更好。同時新車儘量添加質量比較好的汽油，磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發現缺少一定要及時補充。

2.按廠家要求在達到一定公里數後（在磨合期內或結束後）要及時到服務站進行車輛的檢查、保養，更換機油、機濾等，並全面檢查底盤系統。

新買的汽車磨合期很重要嗎？

嗯。。。就我的知識來說是這樣的，汽車發動機裡面的部件還有傳動部件，在製造的時候肯定會有微小的誤差，就是我們所說的“毛刺”。在磨合期間，通過部件之間的摩擦，將這些誤差磨掉，是部件之間完美貼合，就是這樣一個過程。磨合期間一般來說盡量避免發動機高速運行，因為在部件有毛刺的情況下，高速運行會增加風險，這個場可以想象的吧。磨合到一定程度最好去保養更換機油，因為磨掉的毛刺會留在機油裡。

自動檔新車需要磨合嗎

隨著汽車工業的飛速發展，越來越多的汽車裝備了自動變速器。自動變速器汽車相對於手動變速器汽車而言，省卻了離合器跳板，不必頻繁地踩踏板使汽車的駕駛變得輕鬆有趣。正確使用自動變速器，還會降低油耗，減少汙染，避免或減少故障的發生，反之則適得其反。為此，在使用中應注意以下幾點：　　1．在發動機啟動後，汽車起步前，不要踩加速踏板，而且掛擋時，不要鬆開制動踏板；起步後，加速踏板不要踩得過急過猛，應緩慢地踩下；在冬季發動機啟動後，最好不要立即起步，等發動機的轉速降下來後再行起步。　　2．行駛中用選擋操縱手柄選擋時，不要踩下加速踏板，掛上擋位後也不要立即猛踩加速踏板，否則，會使自動變速器中的離合器、制動器受損……掛R擋位或P擋位時，一定要在汽車停穩以後進行，否則會損壞自動變速器中的換擋執行元件或停車鎖止機構。　　3．停車後，不要讓發動機在N擋位下長時間怠速運轉，這樣會使自動變速器油因循環不暢而導致油溫升高。因為在發動機怠速驅動下的油泵，其泵油量小，使液力變矩器的自動變速器油得不到及時的循環流動而導致油溫升高。　　4．在停車時，選擋操縱手柄在D、S、L或R擋位的任一情況下，不可踩加速踏板使發動機的轉速升高，因為此時液力變矩器的渦輪不轉，而泵輪帶動自動變速器油高速旋轉，會使油溫很快升高，導致自動變速器油過早變質。　　5．汽車在行駛中，若非緊急超車等情況，儘量不要將加速踏板迅速踩到底。因為這樣做自動變速器會進行“強制低擋”控制，即自動變速器立即強制換入低擋，這樣容易使發動機轉速過高，造成自動變速器中磨擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。因此，這種“強制低擋”操作若非急需，儘量少用。　　6．從高擋位換入低檔位時，應在車速下降以後再換入。因為在車速很高的情況下，從D擋位換入S擋位或L擋位會引起發動機強烈的制動作用，使低擋位換擋執行元件受到較劇烈的磨擦而損壞。同時在換入低檔位後，不要猛踩加速踏板，否則容易使發動機轉速過高，並造成自動變速器中的磨擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。　　7．嚴禁滑行。裝有自動變速器的汽車，不可使用N擋位滑行，這不僅容易使自動變速器油溫過高而影響使用壽命，而且會造成高速旋轉的齒輪（由行駛的汽車帶動）得不到充分的潤滑而燒蝕。　　8．如果自動變速器發生故障需拖回修理廠時，應把該車的傳動軸拆掉後用牽引車拖回，或者把其驅動輪擡起後用牽引車拖回。在自動變速器無故障而需要拖車時，則只需將選擋操縱手柄置於N擋位即可拖車，牽引的速度不能超過30km/h，牽引的距離不能超過30公里。如果牽引的距離超過30公里，則需要拆下傳動軸或將驅動輪擡起後才能用牽引車牽引。　　9．更換變速器油時，應在變速器正常工作溫度時將舊油全部放盡。新油應嚴格按規定選用並加註適量。操作方法是：先加油至規定油麵高度，再啟動發動機並怠速運轉，將變速桿由N擋掛入L擋、D擋，再由D擋依次掛入L擋、N擋和R擋。反覆做幾次，然後複查油麵並使之達到要求。若加註量不足，會燒燬變速器的離合器片、制動器以及油封等。若加註量過多，工作時油液易產生大量氣泡，若氣泡進入管路會出現氣阻、過熱而加劇變速器的損壞。

新車在磨合時需要注意的十大事項有哪些

新車磨合期應該注意的事項：

1、從正確啟動發動機開始，一定要等自檢結束再鑰匙打到頭啟動，不可一下子就啟動。新車磨合的第一要領就是隨時隨刻的監視儀表盤的各種信號燈，遇有不明故障顯示一定要立即處理。

2、單純發動機磨合，發動機組裝時候已經進行過低速高速調整，故此有些車號稱零公里磨合。但是對於車的動力系統，不僅僅是發動機，包含了許多方面，建議還是要好好磨合。第一條就是不要過早的高速運轉。具體的說，首2500公里各檔位車速（建議）不要超過：1檔20邁、2檔40邁、三檔60邁、四檔80邁，5檔100邁。主要目的就是讓新離合器接合順暢，齒輪箱各檔位咬合良好，動力輸出順暢。但是要注意的是，不要總使用某個檔位一直跑。

4、磨合誤區－－拉高速

經常有人持一種論點，就是車子2500磨合後要拉拉高速，這樣不便不會養車反而會毀車。但是有一點理由還是要拉拉的，就是清理積碳和汽油膠質，原因是首2500公里大多司機總是傾向於發動機轉速低、車速低，導致發動機內部尤其是火花塞等部位生成積碳，以及噴油嘴等處驟冷驟熱汽油中的雜質生成膠質糊，解決辦法就是拉拉速度。

5、首保

2500公里按手冊按時去就行了。

6、對於隨動、轉向系統，新車最要注意的就是停車回輪，起動出車位不要一下子將方向打死。

7、剎車系統方面

別急剎車，要採取預見性的緩剎車。最好養成兩腳剎車的習慣。

8、起步先預熱

冷啟動時，最好等水溫預熱到40度以上再起步。起步時應輕踩慢擡離合器和加速踏板，並選擇良好的路面行駛。

9、速度需控制

處於磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時速最好控制在50—80公里/時。

10、擋位要勤換

不要長時間使用一個擋位，應以低擋起步，逐步換為高擋，循序漸進地行駛。

11、制動分離合

在制動的時候，要先踏下離合踏板，使齒輪齧合鬆開後再踩制動踏板。這樣可以減少新車發動機、制動系統、底盤的中擊損傷。

12、機油、冷卻水、輪胎氣等，一定要充足，無洩漏現象發生，發現虧欠時應及時補充。

13、各部分如有不正常的響聲，要及時檢修，磨合期間的機械故障對車輛造成的影響，往往比度過磨合期的車輛受機械故障的影響要大得多。

14、一般車上都會在儀表盤中有警報燈。有的車上甚至還裝上了電腦。及時發現儀表盤和電腦裡的警報信息，更好地掌控車輛的狀況。

15、裝載質量一定不要超過額定載重量的70%，滿載、超載對新車各個構件都會造成極大的損害。

新車的磨合期是多少公里？？？？

新車磨合期，是指新車出廠後，初次行駛一段距離以使引擎各個部件磨合順暢的時期，新車的磨合里程一般為1000公里--3000公里，大致說來，新車磨合期具有以下幾個特點：

1、行駛故障多：由於各部件裝配不當等因素，新車在磨合期的行駛故障較多；

2、耗油量大：為確保新車磨合期在小負荷狀態下運行，化油器汽車安裝了限速片，因此，極易造成混合氣過濃，從而使耗油量增加；

3、潤滑油易變質：新車在磨合期，因部件表面粗糙且兩部件間間隙小，會使潤滑油溫度升高，同時，許多金屬屑被磨落掉進潤滑油中，易使潤滑油氧化而變質。

新車在磨合期使用時的注意事項：

1、起步先預熱：這是針對電噴車而言的，起步前，應先將鑰匙轉到第二擋後等5-10秒鐘，再啟動，這是由於鑰匙門打開後，汽油泵就開始工作，使油壓及噴油量進行調整，因此，幾秒鐘後再啟動以保護新車發動機；

2、忌緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到衝擊，還會加大底盤和發動機的衝擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動；

3、避免負荷過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞，因此，在初次行駛的1000公里內，國產車不能超過額定載荷的75%-80%，

進口車不能超過額定載荷的90%，另外，為減少車身和動力系統負荷，應選較平坦的行車路面，避免振動、衝撞或緊急制動；

4、忌跑長途：新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損；

5、勿高速行駛：新車磨合期內有速度限制，國產車一般在40-70公里/時內，進口車一般在1000公里/時內，當油門全開時，車速不能超過最高時速的80%，且在行駛中注意觀察發動機轉速錶和車速表，確保發動機轉速和車速在中速工作，一般情況下，磨合期發動機轉速應在2000-4000轉/分；

6、使用優質汽油：新車在磨合期內使用的汽油不能低於廠家規定的標號，應儘量添加優質的汽油，切勿添加抗磨損的油精，以免里程數已夠而磨合不足；

7、忌提前拆除限速片：限速片是裝在化油器與進氣管間的節流裝置，車主不能提前將它拆除，應等新車行駛1000公里後，在保養良好的情況下再將它拆除；

8、及時換擋：及時換擋是為了避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛，不要長久用一個擋位，也不要在各個擋位使車速達到極限，一般而言，各擋位時速控制在頂速3／4範圍內，具體為：1擋25公里、2擋40公里、3擋60公里、4擋90公里、5擋100公里；

9、正確調整點火系和供油系：這樣能解決因安裝限速片而造成的真空省油器發生的變化，提高磨合期的經濟性。

另外，為了使新車機械系統保持最佳狀態及延長其使用壽命，建議新車主在磨合期分階段對您的愛車進行保養：

1、100公里內：摩擦制動片尚未達到100%制動效果，輪胎摩擦力也不夠，因此，剎車時，要比正常情況多用力，另外，在檢查維護方面，應緊固外露的螺栓、螺母，添加燃油、機油，補充冷卻液，檢查變速器、前後驅動橋、傳動軸、輪轂和輪胎的氣壓，檢查燈光儀表、電瓶以及制動系統的制動能力；

2、100-500公里：輪胎附著力尚未達到最佳效果，車主應儘量避免快速過彎時緊急剎車，另外，在檢查維護方面，此時要更換髮動機機油，並用煤油清洗油底殼，更換機油濾芯，並將前、後輪轂螺母進行緊固；