站後折返是什麼意思?

如何區分站前折返和站後折返

行車組織安排(即車輛調度安排),一般情況是四惠往土橋的列車還沒有從折返線及時發出去

如何區分站前折返和站後折返？跟線路佈置有關還是和線路運行圖有關

按車站折返線設置位置分：站前折返、站後折返、混合折返； 按折返站設置在線路中的位置分：終點站折返、中間站折返； 按列車交路不同分：單向折返、雙向折返。

如何區分站前折返和站後折返？跟線路佈置有關還是和線路運行圖有關

按車站折返線設置位置分：站前折返、站後折返、混合折返； 按折返站設置在線路中的位置分：終點站折返、中間站折返； 按列車交路不同分：單向折返、雙向折返。

地鐵折返線是什麼

在折返線折返。折返線就像一個“人”字形，中間交叉的地方有可以活動的道岔，例如車輛從“人”字形的左邊開到上面，然後搬動道岔使線路開通方向向右，這時車輛再從右面常線路出來，就完成了折返。

城市軌道交通系統的列車折返方式有哪些

這個和鐵路上是一樣的

按車站折返線設置位置分：站前折返、站後折返、混合折返

按折返站設置在線路中的位置分：終點站折返、中間站折返

按列車交路不同分：單向折返、雙向折返

地鐵軌道交通中什麼是折返方式 兩種最基本方式是什麼

單線折返、雙線折返；也可分站前折返、站後折返

地鐵列車是怎麼調頭的啊？

地鐵是前後都可以開的 ，在地鐵線路上有應急停車鐵軌 ，地鐵要是壞了 就臨時拖入應急鐵軌修好再駛出來

軌道交通終點站是怎麼運行的?地鐵的終點站結構是什麼樣子的？ 5分

跟其他站臺沒區別。只是到終點後，軌道系統會像火車一樣變軌，從而讓列車從左邊開到右耽（或者從右邊開到左邊）。列車兩頭都有駕駛室，變軌成功後，司機從一邊到另一邊的駕駛室，就可以開向另一個方向了。希望我的回答對你有幫助。

公交車線路里有“上行”“下行” 代表什麼意思呢？

上行是指從始發站開往終點站，下行是指從終點站開到始發站。

公交車上下行路線劃分有兩個標準，一是以主城區或者主要地點出發為上行，返回為下行。二是針對於始發站有站點而終點站並無固定站點（只是一塊站牌,到達後折返）的公交車，從原是站點出發為上行，折返即為下行。

公交、地鐵相關問題

公交站點規劃很複雜，涉及未來城市發展、站點土地規劃、城市總體規劃。大城市平均500米-800米設一站，主幹路應該基本覆蓋。

有的線路兩端都設終點；有的線路只設單邊終點，另一側抵達、清客、返回；主要取決於公交線路長短、公交車場位置等因素；

你說的共享一般是指車場，集中的大型停車場往往會設為多條線路的終點。

關於地鐵，中間會設一條或多條聯絡線，便於故障和特殊情況下退出正線拖車用。

沒看到分叉說明你不仔細，任何一個地鐵線路途中都是有分岔的，一般就是聯絡線、應急線。

地鐵有專門的車輛段。收車後所有的車輛都在車輛段集中，檢修維護。

終點就是運營的終端。由於地鐵經常是分段建設、分期運營，終點站僅表示當前的運營末端。和是否車輛段沒有必然聯繫。換乘站就是一條線路換乘另一條線路的站。

能折返的車站必須設折返聯絡線。

涉及閉塞區間，火車（包括地鐵）運行的最基本概念。大意就是列車前後的安全空間，不允許其他車進入。地鐵普遍採用的是移動閉塞區間管理。