墩臺徑向佈置什麼意思?

General 更新 2024-11-29

橋樑墩臺等角度佈置是什麼意思

橋樑墩臺蓋樑中心線或者叫橋墩節線與路中心線成的角度是相同的，也就是俗稱的徑向佈置（正橋時），這樣對於曲線裡的橋樑每片樑橋長會不同。

什麼叫徑向佈置

就是採用徑向轉向架，就是機車在通過曲線的時候，，就是說各個車軸可以沿著同一直徑大小的同心圓的法線方向偏轉一個小角度，而不是像傳統的轉向架，各個車軸的中心線在同一直線上。

徑向轉向架的好處在於減輕車輪、鐵軌之間的磨骸，同時可以提高通過曲線時的牽引力

橋樑裡面一些專業術語，到底什麼意思，比如徑向佈置，鉛垂方向，平行佈置，等角度佈置等等

徑向佈置是圓心的半徑佈置。指向圓心。鉛錘方向一般就是豎直方向，平行佈置就是佈置的物體或者固件互相平行，等角度佈置則是構件所在直線之間成相同等角度

橋樑平行佈置,等角度佈置對橋樑結構受力等等有什麼不同影響？

等角度佈置？？有這個叫法嗎？

橋樑分兩種佈置方法：平行和徑向佈置。

對結構的影響這個太廣了，說不清

按平面類型分：

第一種：直撫

第二種：直斜橋用平行布樑

第三種：彎橋用徑向布樑比較好

第四種：斜彎橋最好用現澆的

t樑吊裝使支點內移50cm 怎麼求彎矩

曲線樑橋板計算規則

2009-11-06 12:35:08| 類：工程相關|舉報|字號訂閱

裝配式曲線橋布孔要點

[摘要] 部採用裝配式構件橋樑公路橋樑佔據比例橋樑處平曲線相部橋樑採用種型式曲線半徑、橋樑寬度、橋樑斜度、平行布孔、徑向布孔等相關參數比較提曲線橋部構件處理辦指其各自適用範圍

[關鍵詞] 裝配式曲線橋樑部構件平行布孔徑向布孔

我高速公路通十幾發展進入迅猛發展期橋樑工程往往控制整工程難度進度些橋樑工程跨徑橋樑佔相比例跨徑橋樑部般採用裝配式構件裝配式構件橋樑其結構型式簡單受力特點明顯仍未橋樑建設佔明顯數量優公路橋樑平面般服路線避免使橋樑處平曲線探討裝配式曲線橋布孔式預製板樑度、角度面否能統則設計施工帶便

公路平面由若干平曲線、直線組由於高速公路平曲線半徑較採用折代曲佈置式完全能夠實現曲線橋採用裝配式構件問題：何使種折代曲式能更模擬曲線、並能更減少板樑度角度變化

裝配式板樑按結構型式簡支結構先簡連續結構；按平面佈置形式平行、徑向

簡支結構橋樑目前跨徑8~25m跨徑再克服構件自重配筋佔據主要面已經經濟見8~20m簡支構件

先簡支連續結構橋樑目前跨徑16~50m見20~40m

先簡支連續結構樑體預製階段簡支結構相同安裝位體系轉換程

、徑向佈置

徑向佈置稱做等角度佈置即各墩臺線與其半徑線（徑向線）線夾角相同由徑向佈置形橋樑平面看似扇形橋樑種橋樑主要特點：

1）曲線半徑越同跨內板與板差值越板差值百比與橋樑跨徑關

2）橋樑斜度越同跨內板與板差值越板差值百比與橋樑跨徑關

3）橋樑寬度越同跨內板與板差值越板差值百比與橋樑跨徑關

4）同曲線半徑橋樑各跨板端角度相同各墩臺蓋樑度相同

徑向佈置橋樑同曲線其各墩臺蓋樑度相同於直線橋樑其墩臺蓋樑度用L=K/Cosφ表示其L墩臺蓋樑斜度K橋樑寬度φ橋樑斜度

採用徑向佈置橋樑其墩臺蓋樑度能用述公式計算度與其相應斜度直線橋差別；隨著曲線半徑增預製板樑板端實際角度與斜度差值越越並且差值與斜度關

5）板樑及墩臺種類少橋樑跨數關

採用徑向佈置橋樑其板樑墩臺尺寸各跨間完全致橋樑跨數少沒關係

於裝配式橋樑說何降低預製板樑度致板端角度致便設計施工重要同應考慮部墩臺蓋樑度及由產柱間距否相同減少設計施工煩瑣

採用徑向佈置橋樑僅板樑度差別各跨板端角度、部蓋樑度都相同即使板樑度差別僅僅橫橋向差別縱向各跨說致應用範圍較廣

二、平行佈置

平行佈置稱做等角度佈置即各墩臺線與其半徑線（徑向線）線夾角相同各墩臺線均平行由平行佈置形橋樑兩端支撐邊延線交於曲率平面看類似扇形橋樑種橋樑主要特點：

1）預製板度與斜度關與橋樑寬度關

橋樑曲線半徑確定預製板樑度即確定且數值隨橋樑斜度變化隨橋樑寬度變化其每塊板樑夾角與相應斜度差值亦定值

2）預製板樑度曲線半徑關

論曲線半徑預製板樑度基本都定值其影響值僅由於弧弦差帶

3）曲線半徑越墩臺蓋樑度差值越

曲線半徑越相鄰跨墩臺蓋樑度差值越

4）橋樑斜度越墩臺蓋樑度差值越

同曲線半徑、同跨徑、同橋樑寬度橋樑斜度越相鄰墩臺蓋樑度差值越

5）橋樑寬度越墩臺蓋樑度差值越

同曲線半徑、同跨徑、同橋樑斜度橋樑寬度越寬相鄰墩臺蓋樑度差值越基本呈線形增

6）橋樑跨數越部板樑角度及部墩臺蓋樑種類越越

隨著橋樑跨數增各跨部板樑角度、各墩臺蓋樑度、角度差別越越

採用平行佈置橋樑每跨內橫橋向各板樑板端角度、度都相同各墩臺度角度差別各跨板樑度相同角度差別隨著跨數增種差別越越部板樑角度及部墩臺種類越越

三、各種式建議適用範圍

於採用徑向佈置橋樑說板及板相差2%內由板計算跨徑同引起構件內力變化忽略其板通構造處理措......

橋樑伸縮縫資料咋算放線跟高程求解

伸縮縫頂面高程就是該樁號處的路面高程，按直線或豎曲線、中樁設計高程、橫坡或超高計算各點高程即可；你說的放線應該就是座標吧？根據中樁座標、正交或斜交計算各點座標即可。有問題留言。

橋樑施工應注意什麼？

你好。

橋樑施工應注意的事項難以三言兩語說清楚，我分享了一份文檔資料，你可以下載來看，篇幅很短，也沒有太多字，但是主要的內容都有介紹，比較好，相信你看了應該會喜歡的。

〔回答來自百度知道團隊——美麗心晴〕，滿意點擊下面選擇我為滿意回答哦……

曲線橋上t樑長度如何計算

曲線樑橋板長計算規則

2009-11-06 12:35:08| 分類：工程相關|舉報|字號訂閱

裝配式曲線橋的布孔要點

[摘要] 上部採用裝配式構件的橋樑在公路橋樑中佔據很大的比例，而橋樑處在平曲線上時，也有相當部分的橋樑採用這種型式。將曲線半徑、橋樑寬度、橋樑斜度、平行布孔、徑向布孔等相關參數比較，提出了曲線橋上部構件的處理辦法，指出了其各自適用的範圍。

[關鍵詞] 裝配式曲線橋樑，上部構件，平行布孔，徑向布孔。

我國高速公路通過十幾年的發展，進入了一個迅猛發展的時期，橋樑工程往往控制整個工程的難度和進度，在這些橋樑工程中，中小跨徑橋樑佔相當大的比例，而中小跨徑的橋樑上部一般採用裝配式構件。裝配式構件的橋樑其結構型式簡單，受力特點明顯，因此仍會在未來的橋樑建設中佔明顯的數量之優。公路橋樑的平面一般服從路線，這樣不可避免使得橋樑處在平曲線上。探討裝配式曲線橋的布孔方式，預製板樑在長度、角度方面是否能統一，則會對設計和施工帶來方便。

公路的平面是由若干的平曲線、直線組成的。由於高速公路的平曲線半徑較大，採用“以折代曲”的佈置方式是完全能夠實現在曲線橋上採用裝配式構件的。問題是：如何使得這種以折代曲的方式能更好地模擬成曲線、並能更好地減少板樑長度和角度的變化。

裝配式板樑按結構型式分有簡支結構和先簡後連續結構；按平面佈置的形式可分為平行法、徑向法。

簡支結構的橋樑目前的跨徑在8~25m，跨徑再大，克服構件的自重的配筋將佔據主要方面，已經不經濟。最常見的是8~20m的簡支構件。

先簡支後連續結構的橋樑目前的跨徑在16~50m。最常見的是20~40m。

先簡支後連續結構在樑體的預製階段和簡支結構是相同的，只是在安裝就位後有一個體系轉換的過程。

一、徑向佈置

徑向佈置也稱做等角度佈置，即各墩臺線與其半徑線（徑向線）的法線的夾角相同。由徑向佈置形成的橋樑，平面上看似一個扇形的橋樑。這種橋樑的主要特點有：

1）曲線半徑越小，同一跨內的最大板長與最小板長的差值越大，但板長差值的百分比與橋樑跨徑無關。

2）橋樑斜度越大，同一跨內最大板長與最小板長的差值越大，但板長差值的百分比與橋樑跨徑無關。

3）橋樑寬度越大，同一跨內最大板長與最小板長的差值越大，但板長差值的百分比與橋樑跨徑無關。

4）同一曲線半徑的橋樑各跨板端角度相同，各墩臺蓋樑的長度相同。

徑向佈置的橋樑，在同一曲線上時其各墩臺蓋樑的長度是相同的。對於直線上的橋樑，其墩臺蓋樑的長度可用L=K/Cosφ表示，其中，L為墩臺蓋樑的斜長度，K為橋樑寬度，φ為橋樑斜度。

採用徑向佈置的橋樑，其墩臺蓋樑的長度不能用上述公式計算，但它的長度與其相應斜度的直線橋差別不大；隨著曲線半徑的增大，預製板樑的板端實際角度與斜度的差值越來越小，並且這個差值與斜度無關。

5）板樑及墩臺種類的多少和橋樑的跨數無關。

採用徑向佈置的橋樑，其板樑和墩臺的尺寸在各跨之間是完全一致的，和橋樑的跨數多少沒有關係。

對於裝配式的橋樑來說，如何降低預製板樑長度的不一致，板端角度的不一致對方便設計和施工是重要的，同時，也應考慮到下部墩臺蓋樑長度以及由此產生的柱間距是否相同，以減少設計和施工的煩瑣。

採用徑向佈置的橋樑，僅在板樑的長度上是有差別的，但各跨的板端角度、下部蓋樑的長度都是相同的。即使板樑的長度有差別，但也僅僅是橫橋向的差別，對縱向各跨來說是一致的，因此應用的範圍是較廣的。