電瓶修復機是真的嗎?

電池修復技術不可靠嗎？騙局內幕是什麼？

好多人問電瓶修復行業可以做嗎？什麼設備最好？怎麼加盟才正確？這裡我總結了很久給大家詳細說說。首先說這行業很危險，我也很心痛。但如果電動車這麼多，可以做是肯定的，但水很深，外行很難進入，全國做修復儀的很多。教電瓶修復的很多，但每天上當的老百姓也很多，賣修復儀設備的，設備成本沒有多少，但要賣到好幾萬，打著賣設備免費加盟培訓的旗幟，實際市面上幾乎所有的設備儀器，就是單路充電，放電，還有小電流的過充。賣設備實際教你大多的就是怎麼用設備，一充一放，加水過充，放電時間比原來長就好啦。其實真相是設備只是工具，一個外行人買個工具開店，簡直就是飛蛾撲火的命運。給你以個萬用表，你當得了電工嗎？給你一手術刀你當得了醫生嗎？假如你買了所謂的設備或者學了什麼技術。彆著急開店。先在家裡收點舊電池修修。再把親戚便宜的電池都幫忙修修。看看效果。把親戚當顧客。看看你能接待的了嗎？拿下來給你修，使用一段時間的話，如果大家都誇你修的好。過些日子還很好。那你就開店試試。如果都說修的不行。趁早打住。別再租門臉。開店往裡扔錢。

電瓶車電池修復是真的嗎

3年以內的封閉式閥控鉛酸蓄電池修復效果是很好的

因為鉛酸蓄電池使用1-2年後由於充電會出現水份流失，

過放電會造成硫酸鉛層層包裹的結晶，失水後更易產生

硫酸鹽化，造成容量下降，這個時候給封閉式鉛酸蓄電池

添加一定量的蒸餾水，使用恆流不限壓的脈衝除硫設備對

電池進行除硫。除硫需要比較長的時間，一般需要1.5到2倍

0.2C充電的時間。電池溫度維持在45度左右，

電壓大於16V一段時間，才能起到除硫的效果，

溫度又不能太高，需要降溫措施。

5年的電池就不用考慮修復了，修復後容量提升也不多。

報廢的電池一樣是不能修復的，死了的人是活不過來的。

不少人想把從廢品站收來的報廢電池都修復好是不可能的。

現在有些電動車出廠配的電池本身就是返廠維護過的電池，

有的還是不止一次維護的電池，這樣的電池也拿來修復怎麼能修復好。

電瓶修復是真的嗎

你好 電瓶修理分修復儀修理和手工修理，電瓶大部分有手工才能修好。

廢舊電池、電瓶修復技術是真實可靠的嗎？

銀川一市民購買電瓶修復機上當

中廣網銀川9月6日消息 網上廣告鋪天蓋地，很多商家也利用網絡進行招商活動，但是一些網絡招商陷阱防不勝防，銀川市民劉先生最近就吃了這樣的虧。

劉先生於今年8月下旬在網上看到一則加盟廣告，稱北京某電子技術研究中心研製出一種“電動自行車電瓶修復機”，這種修復機能將報廢的電瓶重新激活，只需4000多元就可加盟經營。劉先生一琢磨，有這樣一臺修復機，自己每年少換幾個電瓶，再開一個專門修復電瓶的店鋪，是個不錯的投資。於是，他撥通招商廣告上的電話，訂購了一臺電瓶修復機。誰知，買回來的這臺修復機根本不是廣告上說的那回事，對報廢的電瓶起不到激活作用。

9月5日，記者就此事採訪了銀川市質量技術監督局申訴舉報中心楊主任。據楊主任介紹，舉報中心經常接到在網上進行投資被騙的投訴，近期就有一例類似劉先生電瓶修復機的投訴。但是，由於這種修復機是網上郵購的，並且產品沒有國家執頂標準、行業標準，所以無法對其進行檢測，也無法追究該電子技術研究中心的責任。

楊主任提醒廣大市民，在進行網上投資時一定要謹慎，投資之前最好能到有關部門進行諮詢。比如這種電瓶修復機，嚴格來說是很不科學的，因為電動自行車電瓶屬鉛酸蓄電池，一旦報廢很難修復，這種投資無疑是一種冒險。（記者楊倩英）

來源：寧夏網☆法治新報 責編：馮磊

電瓶修復是真的嗎

自鉛酸蓄電池發明一百多年來，以性能優良、價格低廉牢牢佔據二次電池的大半壁江山，是世界上產量最大、使用範圍最廣的一種化學電源。蓄電池的致命弱點是壽命短，雖然其設計壽命是4-10年，但因其自身的特點致使其壽命一般在1-2年，給使用者造成不必要的經濟損失，同時增加了資源的浪費和環境汙染。多年來，國內外有識之士為此進行了不懈的努力和探索，創造了不少的行之有效的修復方法，以延長電池的使用壽命，幾年時間蓄電池修復技術已經經歷了四代，技術越來越完善。近幾年國內市場日漸趨熱，電池修復行業已經逐漸形成一個不可估量的巨大產業，與其它新興行業一樣，總有那麼一些心術不正者，利用人們對這一新興行業不十分了解的現狀，大行坑蒙詐騙之實。那些上當受騙者的控訴和謾罵聲不絕於耳,而這些人本想借此謀生改善生活狀況,不料因此陷入困境,對這個行業徹底喪失信心,讓更多的電池消費者越發覺得這是騙人的把戲,無形中給後來進入蓄電池修復的從業者增加了難度。

綜合來看有以下幾大騙局：

一、設備智能化程度高無需人工操作。

此類設備大多號稱：修復儀連接上電池正負極即自動執行全部修復程序無需人工值守，修復結束後自動停止，無需開蓋，不需添加任何液體，修復成本為零。更神奇的是有的設備還具有自檢功能，能根據電池容量、內阻、損壞模式機器自動判別決定修復模式和時間。

真實情況是：此類設備大多數是“真充電機、假修復儀”。少數具備脈衝功能的所謂“修復儀”，經過對電池充電，容量能有所提升，如使用者具備一定的修復知識，蓄電池壽命可適當延長；還有少數設備具備檢測電池內阻的功能，說設備具備“檢測電池容量、損壞模式功能”，純屬無稽之談。具備檢測電池容量的設備，世界上只有國外少數幾家公司生產且價格不菲，人民幣在4000-6000元之間。國內檢測電池容量的方法，在現有條件下只能是進行恆流放電。

蓄電池修復儀智能化程度高，並不代表無需人工操作，“智能化”不代表“傻瓜化”，如同傻瓜相機與數碼相機，無論在效果上還是在操作方法上有著天壤之別。如果這一行業真是簡單到傻瓜化的程度，建議不要介入：連傻瓜都能做到的事，勢必競爭十分激烈。

二、“好”的名稱等於科技含量高

什麼負脈衝修復儀；正負脈衝修復儀；高頻脈衝修復儀；複合式諧振脈衝修復儀；組合脈衝鉛酸蓄電池修復儀；掃頻脈衝式修復儀；高頻組合,正負脈衝循環修復儀；微電腦正負離子組合脈衝負離子掃描蓄電池修復機；調頻大功率電子脈衝修復儀；高頻脈衝+低頻脈衝+大電流維護+強電流激活修復儀；自動頻率掃蕩共振和同步干擾抑制技術；鉛酸蓄電池修復儀作為近幾年新出現的一種產品，國家沒有相應標準，各廠家為了便於市場推廣，自行給設備命名，讓人眼花繚亂,真假難辯。

其實，現在對蓄電池修復有效的修復儀都是採用的脈衝技術，只因各廠家掌握的核心技術不一樣，採用的脈衝波也不一樣，就造成了修復蓄電池效果的千差萬別。現在的鉛酸蓄電池修復儀主要是解決蓄電池的硫化現象，要打碎這些硫酸鹽層的束縛，就要提升原子的能級到一定的程度，這時候在外層原子加帶的電子被激活到下一個更高的能帶，使原子之間解除束縛。每一個特定的能級都有唯一的諧振頻率，必須提供給一些能量，才能夠使得被激活得分子遷移到更高得能級狀態，太低得能量無法達到躍遷所需要得能量要求。有的修復儀可以達到這一要求，很快的去除電池的硫化現象；而有的所謂修復儀只能在蓄電池的使用過程中用來充電，以延緩電池硫化現象的發生。至於所謂的號稱目前最先進的複合式諧振脈衝修復儀，只不過是廠家玩的噱頭，所有脈衝修復儀在修復過程中產生的脈衝波都會與硫酸鉛鹽產生諧波諧振，只是有大有小而已。

更離奇的是還有人......

電池修復是真的嗎

您好：

電池修復是真的。

電池範圍很廣泛包括鋰電池、鉛酸蓄電池等，目前修復技術都是針對鉛酸蓄電池的。也就是平常最常見到的電動車用的免維護電瓶、水電瓶以及汽車上用來啟動打火用的免維護蓄電池、水電瓶等。

鉛酸蓄電池，在使用一段時間就誰產生容量下降等現象，這是蓄電池的硫化現象造成的。針對這些電池，電池修復機就能夠很好的解決電池的硫化，從而可以修復大部分的電池容量不足以及電池容量下降等現象。所以說電池修復是真的。

還有一部分的電池是物流損壞的，比如：電池的極柱斷了、極群短路等問題，就需要通過手工的修復來完成。這部分技術我們都可以現場免費培訓。

電瓶修復到底是不是真的

電瓶修復是有其事，並且是可以修復，不過修復後電瓶壽命也不會太長。

修復電瓶機器是真的嗎？真的能修復好電瓶嗎？

電瓶的故障現象有好多，電瓶修復儀只能修復電瓶硫化、饋電，大部分的故障都要靠手工修復技術來解決，現在市場上的修復儀大部分都是騙人的，不要輕易地購買。

蓄電瓶修復機（儀）是真的嗎

電子脈衝可以消除蓄電池極板上依附的硫酸結晶並因此延長蓄電池使用壽命的技術早已經被國內外專家學者論證。最早使用蓄電池延壽器的是美國，1990年美國為了改善軍用潛艇電能儲備功能，防止因蓄電池原因造成意外事故，在軍用艦艇上安裝了這一產品。自1996年起國外科研企業就將這一技術轉化為產品，並廣泛應用於軍事和民間。

我國是從1998年開始才有個別企業從事此產品的開發和生產。最初的產品基本上是直接使用美國產品的原始技術，但當時的技術還有不成熟之處，主要就是脈衝波幅度、寬度以及頻率不夠，以至於延壽和修復效果十分緩慢。國內最初的產品基本上是銷往國外（以12V蓄電池延壽產品為主），國內很少有售。自從2004年下半年起，電動車發展趨勢迅猛，但是電動車用戶日益感到蓄電池的使用壽命太短，每年蓄電池的支出費用又太高，為此，“易行寶”應運而生。

從2005年初起至今市場上出現了幾十個不同品牌類似蓄電池延壽和修復類產品，只是叫法不同，在這類產品中有價高也有價低的，同時不乏魚目混珠者，由於廣大的電動車用戶沒有相關的知識，因此在購買這類產品時往往無從選擇，有的只是聽從銷售商的宣傳，有的只是看到價格便宜，結果買回去的產品沒有什麼作用，再便宜也是浪費。

應該怎樣挑選蓄電池修復與延壽產品呢？

1、關鍵要看產品的脈衝波形。尖峰形脈衝的波形是消除硫酸結晶最有效果的一種波形，這種波形呈三角上下對稱的尖峰，一般用戶只要看到示波器上的產品波形顯示圖就知道了，而且波形要好，反壓擊點要高遠，這樣才能夠使電脈衝有效地作用於蓄電池組的每一塊蓄電池。市場上有些產品有脈衝，但不是尖脈衝，而且這類產品的脈衝頻率很低，峰值也很小，這樣的產品對蓄電池修復幾乎沒有作用，對蓄電池延壽作用也十分有限。

2、要看廠家的研究技術。蓄電池延壽與修復類產品不是幾天或一、二年就可以成熟的，需要很長的時間研究實驗。一般新廠家在技術上只能生產12V以上的延壽與修復類產品，無法生產2V的延壽與修復類產品，其原因就是2V的產品啟動電壓極低，沒有好的技術就無法生產，技術力量雄厚的廠家就不存在這個問題。

3、有專利的產品不一定是好產品。蓄電池延壽與修復技術是歐美國家很早就有了的，在我國已不存在什麼發明專利，現在市場上有的產品申請的是“實用新型”專利，這類專利幾乎誰都可以申請，而且這些專利的申請時間還沒有少數廠家“產品質檢報告”的時間久，幾乎都是最近一、二年的，因此用戶在購買時一定要保持清醒的頭腦。

蓄電池延壽修復器的工作原理

家用的蓄電池延壽修復器是利用脈衝電波形對電瓶進行修復和維護的，工作原理與電瓶修復店的修復儀不盡相同，是需要長期使用的。

按照原子物理學和固體物理學的原理，硫離子具有5個不同的能級狀態，通常處於亞穩定能級狀態的離子趨向與遷落到最穩定的共價鍵能級而存在。在最低能級（即共價鍵能級狀態），硫以包含8個原子的環形分子形式存在，這8個原子的環形分子模式是一種穩定的組合，難以被打碎，形成電池的不可逆硫酸鹽化——硫化。多次發生這樣的情況，就形成了一層類似與絕緣層一樣的硫酸鉛結晶。

要打碎這些硫酸鹽層的束縛，就要提升原子的能級到一定的程度，這時候在外層原子加帶的電子被激活到下一個更高的能帶，使原子之間解除束縛。每一個特定的能級都有唯一的諧振頻率，必須提供給一些能量，才能夠使得被激活的分子遷移到更高的能級狀態，太低的能量無法達到躍遷所需要的能量要求，但是，過高的能量會使已經脫離了束縛而躍遷的原子處於不穩定狀態，又回落到原來的能級。這樣，必須通過多次諧振，使的其中一次脫離了束縛，達到最活躍的......

電瓶修復是真的嗎

電瓶修復這個技術是真的，但是不要輕易的加盟那些賣修復儀的公司，大部分都是靠賣沒有效果的高價設備來騙人的，要想學習電瓶修復，最好找一家電瓶修復店現場實習，學習手工修復電瓶技術比較好。這是我開店9年來的深刻體會。