高速上前輪爆胎怎麼辦?

在高速前輪胎爆胎怎麼辦

所謂爆胎是指輪胎在很短時間（少於0.1秒）內失去大部分空氣。性能好的輪胎，是不容易發生爆裂的。一般來說，如果車速不是太快的話，當今的無內胎式高速胎就算爆胎也不會太危險。因為它不會一下漏光全部的空氣，因此從爆胎瞬間到車主以及乘客感到異常狀況的過程是漸進的，車輛本身的動態反應也不會有急劇的變化，所以大多數的車主還是可以掌握的。不是在任何情況以及任何一條輪胎爆裂都會引起同樣後果，以下是各種路況發生的爆胎現象分析，僅供大家參考。

直路爆胎

汽車在直路行駛時發生爆胎，一般來說不易發生危險，甚至很多時候車主並不會立即發覺輪胎爆裂。這是因為爆胎後，輪胎內空氣漏出，輪胎會漸漸扁平而摺疊在一起，而在直線行駛的輪胎只受車身質量的垂直壓力，不會變形太多，汽車還是可以繼續行駛。

彎路爆胎

若是在轉彎時發生爆胎，情況可就大不相同了。汽車在轉彎時產生離心力，這股橫向的力傳至輪胎上，會使輪胎變形。爆胎後輪胎摺疊在一起，受離心力的影響，輪胎會擠向一邊，因此其胎邊會被擠入輪圈的凹坑內，這就比較危險了。如果離心力不大，胎邊陷入凹坑內不太多，部分輪胎仍然留在輪圈邊上的話，還可以避免輪圈與地面的直接接觸，這種現象是比較幸運和安全的，若是整個輪胎都脫離了輪圈，後果將不堪設想。輪圈與路面摩擦，毫無輪胎橡膠的抓地性和緩衝效果，通常會使汽車很快失去控制，而且整個輪胎脫離輪圈，萬一碰壞車輪附近的機件，如制動油路、轉向杆等，情況可能更糟糕。

轉彎時前輪和後輪爆胎

因為前輪負擔著汽車的轉向工作，很多車主認為前輪爆胎的危險性比後輪爆胎更大，這其實是種錯誤的想法。事實剛好相反，後輪爆胎是非常危險的。

假若汽車在轉彎時，前輪承受了5000牛的轉向力，此力在爆胎後馬上變得很小，使得前輪成為直線行駛，也就是說，汽車會突然出現比預期還多的轉向不足現象。遇到這種情形，一般車主的正常反應是再多打一點轉向盤。在車速不是很快的情況下，車輛仍然有可能通過彎道，逃離危險，但是若處理不當，會出現汽車衝出彎道，造成車毀人亡的悲劇。

後輪爆胎，車輪同樣失去轉向力，車會突然出現轉向過度現象，也就是俗稱的“擺尾”或者“甩尾”，嚴重時汽車會在彎道打轉。如果這時試圖反向打轉向盤來挽救轉向過度現象，很可能徒勞無功。因為爆胎之後，輪胎已失去抓地力，汽車也已失去控制，反打轉向盤已經無濟於事，頂多是減緩汽車“甩尾”程度、增加平衡而已。如果輪胎脫離輪圈，情況會更加危急。輪圈與地面直接摩擦產生很大摩擦力，使汽車突然停住，但是那股強大的離心力仍存在，在離心作用下會將車身推轉打滾。

轉彎時外側和內側輪胎爆胎

轉彎時，汽車的4個輪胎可以分為兩組：彎道外側的前後輪為一組，彎道內側的前後輪為另外一組。轉彎時所產生的離心力大部分傳至彎道外側的那一組車輪。汽車在高速轉彎時，彎道內側的那一組車輪可能會離開路面，所以那一組車輪沒有什麼重大影響，可以暫且不談。彎道外側那一組車輪將負起全部工作，若發生爆胎，車就很難控制了。

汽車爆胎的緊急處理對策

1.嚴禁超載、超員和超速。汽車超載或者裝載不均勻，使輪胎載重量增大，同一軸同一側變形量增加，容易產生爆胎，特別容易發生一側兩個輪胎同時爆裂。有的車主想表現自己駕車技術熟練，便能開多快就開多快，一遇緊急情況便不知所措；有的車主開車時逢車必超，“老子天下第一”的思想作祟，看到別人在後面打左轉向燈超自己尤其是已經超過時，便馬上加速，使對方不能在自己前方駛入行車道，互比速度，這種情況極易控制不住車速而發生爆胎從而導致事故。

2.定期......

車子在高速行駛時突然爆胎該怎麼辦，要具體步驟

行駛中爆胎,因為四輪高低及摩擦力都突然變化,車的方向會偏轉,這時你把住方向盤,要能控制中方向,這就是所說的"穩住",不要亂打輪!

不要踩,在能把住方向的前提下可通過減擋來利用發動機制動(手撥擋適用),通常減到二擋或三擋.車速很慢了當然可以輕踩制動,自己感覺一下受力情況了.

通常受到一定的衝擊,氣囊都會打開,不過只是起輔助作用

4S現在服務一般,總琢磨掙你錢,檢查只是隨便敷衍一下,非專業人員誰知道.

自己小心行車通常是可以最大限度避免嚴重事故:經常自己檢查四輪,另外速雞快最容易爆胎!目前的經濟型車受不了太高的速度.

在開車時突然爆胎了該怎麼辦？

爆胎後不要立即踩剎車

高速行駛中，如果汽車後胎爆了汽車僅僅是上下顫動，問題不是很大，汽車方向盤還可以控制得住，汽車傾斜也不厲害，只要想辦法慢漫將車停下來就行了。若是前輪，麻煩就多了，不僅汽車會顫動，發生傾斜，而且方向盤也會突然被一股限大的力量拉向爆胎的那－邊，譁有疏忽，沒有控制住方向盤，汽車會向後轉360度而肇禍。而此時若由於緊張而踩下剎車，後果更加不堪設想。因為輪胎洩完氣後，與鋼圈的結合變得很鬆地，輪胎接觸路面的部分會變形而與鋼圈脫離，加上踩剎車，爆胎的那一邊車輪因阻力大，速度降得炔，容易剎住，造成鋼圈與輪胎的徹底脫離。而另－車輪相應不易剎住，可能要繼續前進，這就像奔跑的人突然被迫跪下－只腳，致使汽車發生翻滾。

因此，在高速行駛中如果發生爆胎，尤其是前輪發生爆裂時，絕對不能踩剎車。而要雙手緊握方向盤，儘量控制前進方向，並鬆開油門讓汽車慢慢減速。等到車速完全降下來後，操作方向盤停在路邊安全的地方，更換輪胎，重新前進。

在高速行駛中汽車發生爆胎的主要原因往往是充氣過足，這在前面我們已經介紹過了，除此之外，還可能因輪胎有裂紋、脫皮和其它損傷，或者因公路不淨，輪胎碰到尖硬的東西等意外情況。所以，上高速公路行駛以前要仔細檢查一下輪胎，氣補充足，並做好應付發生意外情況的心理準備。為了防備萬一爆胎雙手被震脫無法控制汽車，我們平常就必須隨時抓好方向盤，時時刻刻提高警惕，這樣才能在發生爆胎的關鍵時刻，沉著冷靜，較好地控制好方向，保證安全。

高速上前輪爆胎怎麼辦該不該輕點剎車

若發生這種不幸，首先要做的事是要穩住方向儘量避免撞車而不是踩剎車。

那麼高的車速，無論撞到什麼東西，都有可能引起翻車。

記住一點：若車子四輪離地，再高的技術也救不了你，只能聽天由命。

控制住方向後可以快速間斷性踩剎車，繼續保持車子方向可控。

同時打開雙閃警告後車。

車速減慢後可以向緊急停車帶變道停車，車後放置三角牌，人員撤離報警。

祝你永遠不會遇上這種倒黴事。

高速上前胎爆胎和後胎爆胎處理方法有什麼不同

如果是後胎爆了，汽車僅僅是上下顫動，問題不是很大。汽車方向盤還可以控制得住，汽車傾斜也不厲害，只要想辦法慢漫將車停下來就行了。

若是爆胎髮生在前輪，麻煩就多了。不僅汽車會顫動，發生傾斜，而且方向盤也會突然被一股強大的力量拉向爆胎的那一邊，稍有疏忽，沒有控制住方向盤，汽車會向後轉360度而肇禍。而此時若由於緊張而踩下剎車，後果更加不堪設想。因為輪胎洩完氣後，與鋼圈的結合變得很鬆地，輪胎接觸路面的部分會變形而與鋼圈脫離，加上踩剎車，爆胎的那一邊車輪因阻力大，速度降得炔，容易剎住，造成鋼圈與輪胎的徹底脫離。而另一車輪相應不易剎住，可能要繼續前進，這就像奔跑的人突然被迫跪下一隻腳，致使汽車發生翻滾。

所以，如果在高速行駛中發生爆胎，尤其是前輪發生爆裂時，絕對不能踩剎車。而要雙手緊握方向盤，儘量控制前進方向，並鬆開油門讓汽車慢慢減速。等到車速完全降下來後，操作方向盤停在路邊安全的地方，更換輪胎，重新前進。

在高速行駛中汽車發生爆胎的主要原因往往是充氣不足。除此之外，還可能因輪胎有裂紋、脫皮和其它損傷，或者因公路不淨，輪胎碰到尖硬的東西等意外情況。所以，上高速公路行駛以前要仔細檢查一下輪胎和胎壓，並做好應付發生意外情況的心理準備。

汽車在高速上行駛，前輪爆胎和後輪爆胎，哪個更危險？

前輪爆胎更危險!!!!

因為車速較快,車在行駛中,具有一定的慣性.如果前輪胎爆裂,汽車會隨著慣性繼續前進,會導致翻車事件

汽車前輪爆胎危險還是後輪爆胎危害？

爆胎在任何情況下都是極具危險性的，一般情況下，前輪爆胎，左前輪爆會向左偏，右前輪爆會向右偏；後輪爆胎車子失去轉向力福會突然出現“轉向過度”現象，就是“甩尾”，嚴重時汽車會打轉。比較而言，低速情況下前輪爆胎較後輪危險，高速情況下後輪爆胎後果更嚴重。

駕駛機動車在高速公路上發生爆胎怎麼處理

有數據顯示，爆胎是威脅行車安全最大的問題。近年來，由爆胎引發交通事故不在少數，普及輪胎安全知識刻不容緩。提醒廣大車主，如果發生爆胎，千萬不要急剎車，切勿亂打方向盤，慢慢把速度降下來，儘量將車子慢慢駛到安全的路旁停下。這樣可以儘量減少爆胎之後二次事故的發生

前輪很重要，平時要做好輪胎的檢查，新換的輪胎儘量放置到前輪（要做好動平衡），發現輪胎有鼓包現象及時更換新輪胎，另外可以給車安裝TESD爆胎應急安全裝置，避免交通事故發生。

高速上前輪爆胎造成重大事故怎樣定性

一、爆胎原因

1.是輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時沒有把輪胎扎破，輪胎會出現漏氣現象，進而引起爆胎。

2.是輪胎氣壓過高。因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動負荷也增大，如遇到衝擊會產生內裂或爆胎。這也是爆胎事故會在夏季集中爆發的原因。

3.是輪胎氣壓不足。當汽車高速行駛時(速度超過120km/h)，輪胎氣壓不足容易造成胎體“諧振動”從而引發巨大得諧振作用力，如果輪胎不夠結實或者已經有“傷”，就易爆胎。而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急拐彎時容易造成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著地同樣會導致爆胎。

4.是輪胎“帶病工作”。輪胎在使用時間長後磨損嚴重，冠上已無花紋(或花紋過低)、胎壁變薄，已變成了人們常說的“光頭胎”或已出現了高低不平得“薄弱環節”，它將會因為承受不了高速行駛的高壓、高溫而爆胎。

二、預防爆胎

1.優先選用子午線輪胎

無內胎輪胎和子午線胎胎體較軟，帶束層採用了強度較高、拉伸變形很小的織物簾布或鋼絲簾布，因此這種輪胎抗衝擊能力強，滾動阻力小，消耗能量少，最適於高速公路上行車。

無內胎輪胎質量小，氣密性好，滾動阻力小，在輪胎穿孔的情況下，胎壓不會急劇下降，完全能繼續行駛。由於這種輪胎可以直接通過輪輞散熱，所以工作溫度低，輪胎橡膠老化速度慢，壽命比較長。

2.儘可能使用低壓胎

目前轎車、載貨車幾乎都採用低壓胎;因為低壓胎彈性好、斷面寬、與道路接觸面大、壁薄、散熱性好，這些特點提高了汽車的行駛平順性和轉向操縱穩定性，大大延長了輪胎的壽命，防止了汽車爆胎的發生。

3.注重速度級別和承載能力

每種輪胎由於橡膠和結構不同，都有不同的速度、承載限制。在選用輪胎時，駕駛員要看清輪胎上的速度級別標誌和承載能力標誌，選用高於車輛最高行駛速度和最大承載量的輪胎，以保證行車安全。

4.保持輪胎標準氣壓

輪胎的壽命與氣壓有很密切的關係。如果駕駛員發現由於氣壓過高造成輪胎過熱，絕對不允許採用放氣、向輪胎上澆冷水的方法來降低溫度，這樣做會加快輪胎的老化速度。遇到這種情況只能停車自然冷卻降溫、降壓。對於胎壓過低，駕駛員要及時充氣，並檢查輪胎是否有慢撒氣現象，以便更換氣密性好的輪胎。

三、應對爆胎措施

1、不可以急剎車，應當緩慢減速。因為車在高速行駛的時候忽然爆胎會使車輛側偏，急剎車會使這種側偏更加嚴重，從而導致翻車。

2、緩慢減速的同時，要雙手緊握方向盤，向爆胎的反方向轉，以保證車輛的直線行駛。

經歷爆胎的操控心得：

1.全程雙手握方向盤。

2.爆胎後絕對不能立刻全力剎車 。

3.如果情況可控請抽出手，花0.5秒去開啟雙閃，完成後立刻繼續握緊方向。

4.觀察後視鏡很關鍵 。

5.速度下來後，再輕帶剎車。

6.停在緊急隔離帶，需要立刻到後車100米之外設立三角牌。

7.請平時檢查備胎的胎壓，如果你改裝了剎車，請準備一個能裝進你大卡鉗的備胎。...

高速行駛中前輪爆胎該怎麼處理？

碰到這種情況，注意一定不要驚慌，首先要穩住方向，迅速鬆開油門，利用發動機的轉速來進行減速，使車子慢慢的靠邊停下，車速沒降下來之前千萬不要把剎車踩死，安全靠邊停下車子後，打開應急燈，設置好安全標誌，換上備胎就可以了。