菏澤幾個飛機場?

菏澤飛機場建在哪裡

經多方打聽記者得知，菏澤人籌劃已久的飛機場是支線機場，擬

建在牡丹區、鉅野縣、定陶縣、成武縣四縣區交匯處，距離菏澤城不

到30公里。此處地勢平坦，而且氣象條件比較好：年均有霧日和雷暴

日均不足10天。菏澤機場設計飛行區技術指標為4C級，可供波音737

和麥道90型飛機起降。這樣一個機場項目的總投資估算3.5億元左右，

資金來源主要有政府撥款、企業參股、外商投資、銀行貸款等幾個渠

道。

消息人士向記者透露，參加調研人員聽取了菏澤市有關方面的匯

報之後認為，菏澤已具備建設飛機場的初步條件和必要性，將“認真

分析研究菏澤飛機場布點問題”，在國家“十一五”機場規劃中將對

菏澤做重點考慮。

這位人士解釋說，所謂建設機場的初步條件和必要性主要指：從

區位條件來看，以菏澤為中心、100公里為半徑的範圍內，共有5個地

級市35個縣，而且菏澤與濟南、徐州、鄭州飛機場的距離都在250公

裡以上，符合支線機場布點的間距要求。菏澤在蘇魯豫皖四省交界處，

在四省乃至大西北腹地的貨物進出方面的地利優勢日益凸顯。菏澤口

岸已經實現與青島港的直通，新亞歐大陸橋沿線貨物可在菏澤直接辦

理報關、報驗等手續，多年來，海關、商檢、集裝箱公司配套運營，

菏澤已經建成蘇魯豫皖四省交界處惟一一家內陸港口。據保守預測，

未來3年內貨物吞吐量將達到10萬標箱。

菏澤市計劃委員會基礎產業科科長朱東華表示，菏澤以牡丹為主

的旅遊資源豐富，且距離曲阜、開封、商丘、濮陽、梁山等旅遊勝地

的距離都在100公里以內，是遊客的集散中心。“菏澤機場定位於商

務、旅遊、貨運為主的支線航空，是山東省和全國支線航空網絡建設

的重要環節，將有利於擴大航空運輸市場，對骨幹機場起到輔助和補

充作用。”

據悉，在這次調研活動中，菏澤方面已經形成了詳細的機場建設

項目彙報材料，規劃中的菏澤支線機場初步打算開通飛北京、濟南、

鄭州、西安、南京、廣州、上海等地的航線。

客源貨源充足

問題是，在菏澤建飛機場，有足以養得起機場的客源和貨源嗎？

在陸路交通網絡日益發達的今天，建機場還有多大的可行性？

菏澤市計委的統計分析認為，就目前來看，菏澤機場100公里半

徑覆蓋範圍內GDP約1800億元，城鎮居民平均可支配收入約6000元，

而同期山東省城鎮居民平均可支配收入為7614元。

GDP以8%的年增長幅度計算，2005年菏澤機場覆蓋範圍內的GDP將

超過2000億元，2010年將超過3000億元，2020年則可以達到6660億元。

城鎮人口可支配收入以10%的年增長率計算，2005年可達到7000元，2

010年將超過11000元，2020年將超過25000元。按正常分析，機場每

年旅客吞吐量平均增幅一般為20%。

中國民航華東管理局有關人士認為，借鑑美國經驗，到2020年，

中國人均收入在1000-3000美元，與其他干支線機場距離在120-160公

裡的，就可以布點建機場。而山東省發改委基礎產業處的周娟並不完

全贊同這一標準。“我們必須考慮當地及周邊城市的經濟發展水平、

是否為旅遊集散地、客源和貨源等諸方面的因素，根據山東省交通體

系規劃統籌合理布點支線機場。”周娟如是說。

朱東華用一組統計、預測數字來佐證菏澤2005-2020年有足夠的

客源和貨源：2003年，來菏澤的國外旅遊人員5萬多，國內旅遊人員1

36.4萬人。隨著機場覆蓋區域內5市旅遊資源的不斷開發，觀光旅遊

人員將佔菏澤機場客源的30%。據分析，菏澤機場如果集散濟南、徐

州、鄭州三個幹線機場1%的客源，旅客吞吐量將達到3.5萬人次；......

菏澤機場的介紹

菏澤機場位於菏澤市定陶區孟海鎮，機場預計2016年開工建設。距菏澤市中心直線距離約25公里。距孟海鎮政府約5公里。菏澤是東部地區產業西移、中原地區資源輸出和南北區域交流合作的戰略通道。

請問山東那個機場離菏澤比較近！謝謝，求解！

菏澤周邊機場有：鄭州機場、徐州機場、濟寧嘉祥機場，菏澤機場正在籌建！

想知道: 離菏澤最近的飛機場在哪？

濟寧機場，菏澤準備建機場，還沒建

菏澤機場的地理位置

菏澤機場位於菏澤市定陶區孟海鎮，距周邊鄭州新鄭國際機場約205.5公里，距濟南遙牆國際機場約280.2公里。建成後將成為魯蘇豫皖四省交界地區重要的航空港。 距黃店鎮玫瑰之鄉南5公里。

現在都2016，5月份了菏澤飛機場現在開工了嗎

麻痺的，佔用老子房屋，宅基地每平米75元，賠償極地，建築面積每平米最高800每平米。孟海鎮長更不講道理。因為這個機場，老百姓苦死了。。。。。。。。。。。。。。。。。。。開工了

菏澤一濟南機場多遠

你好 如下圖所示 距離約280公里

菏澤機場什麼時候運營

目前連選址都還沒確定，更別說運營時間了。

2015年1月12日到13日,國家民航局組織專家評審組到菏澤市三個機場預選地址現場踏勘,今天將對選址報告進行評審。

菏澤機場於2013年9月份正式進入選址論證階段,起初對全市五個初選場址進行電磁、氣象、土地等精密測試。選址期間,根據設計部門調研,牡丹區胡集場址、定陶孟海場址、定陶張灣場址最終被確定為菏澤機場預選場址。

12日下午,國家民航局組織的專家組一行實地考察踏勘了菏澤機場第一預選場址定陶孟海場址。13日上午,專家組又先後實地考察踏勘了定陶張灣場址和牡丹區胡集場址。

專家組詳細瞭解預選場址的相關地質、交通、通訊、氣象等情況。於13日下午召開專家組預備會,聽取了設計單位的選址情況彙報,專家與設計單位交流並提交個人意見,菏澤市國土局、市規劃局、市交通局等十幾個部門現場解答專家問題並提出菏澤機場選址參考性意見。會議最後研究形成專家組意見。

據瞭解,14日將召開山東菏澤民用機場選址評審會議,會議將根據專家組意見修改山東菏澤機場選址報告。

菏澤飛機場村民暴動

菏澤市修建飛機場是菏澤市長期發展的戰略規劃，要致富先修路，菏澤市修建飛機場功在當代，利在千秋！不要只顧個人私利而阻礙工程，這樣的人只能成為歷史的罪人！別忘了，代表的是最廣大人民的根本利益，而不是極個別人的利益！