起亞賽拉圖車怎麼樣?
起亞賽拉圖這車怎麼樣
賽拉圖歐風精緻動感的設計處處彰顯著率性、浪漫的歐洲風尚，是一款名副其實引領風尚潮流的新銳中級兩廂車型。在外觀設計上，賽拉圖歐風獨具匠心，流線造型圓潤飽滿，沿承了賽拉圖風尚的設計理念，車身比例協調，極具歐洲風靡的兩廂轎跑車的風格，給人以蓄勢待發、激情無限的視覺效果；內飾則在保持了起亞在全球一貫的簡潔洗練風格的基礎上，加入更加時尚與人性化的設計元素，環艙雙彩色系設計與鈦銀風格配件相結合，細微之處盡顯歐式高檔質感。整體來看，賽拉圖的內飾工藝可以“中庸”形容。但細節部分表現不盡人意，如a柱部分的淺色貼面材料明顯存在縫隙，且用手摁去伴隨力道的改變可以看到縫隙的變化。這種問題並非賽拉圖內飾模具落後，而是在裝配環節上的粗心大意。除此之外賽拉圖的手剎操作杆整體為工程塑料製成，且表面為了增大摩擦力做成了麻刺狀，孰不知對於手掌卻是種痛苦。在此環節也反應出模具工藝的相對落後。在配置方面賽拉圖沒能很好的貫徹“高配”路線。abs、ebd、bas（剎車踏板輔助）、四輪盤式剎車、前排正副駕駛位雙氣囊、單碟cd這些都是做為賽拉圖各排量、配置車型以標配出現的。並且賽拉圖的座椅調節形式同為氣壓式調節，摒棄了傳統的滾輪設計行程小、費勁的通病。
起亞賽拉圖怎麼樣啊？
最初對賽拉圖運動版的印象並不好，無非就是加包圍提升外觀嘛，但是賽拉圖運動版39.77米的優異剎車距離和出色的操控性，因為韓國車在我腦海中就是性價比的代名詞，沒有操控性可言。
這次賽拉圖在運動性方面做出了大膽的嘗試，並且取得了一定的成功，值得鼓勵！賽道測試也明顯體現這套輪胎的作用，彎道能準確預感極限到來，從而增強了駕駛者的信心。
說賽拉圖運動版的操控好過目前的國產高爾夫，你可能不相信，我們自己也不信，事實上無論是懸掛還是溝通都在高爾夫之上，外形也很漂亮和動感，只不過我建議用戶應該買手動擋的。
缺點也是明顯的--市場成績和結果不理想......
安全性能方面你可以不需要過於的顧忌，因為你買車不是拿來撞的。車子大部分都是應該在市區裡開。不會有太大的問題。小刮擦根本不影響你的安全性。
上高速以後我自己感覺是在150左右 不滿載的情況下還是有點方向輕，飄的感覺。再快的速度就不太敢上去了。但是到 120-140絕對沒有問題。所以建議安全行駛在140內也是沒有問題的。你買一款10萬左右的車 我想你不會去追求極限的速度吧。
所以不需要太多的顧及 小賽還不錯的。性價比很高
一、看質量，國際上公認的J.D.Power2007質量評級，滿分為45分，飛度42分，捷達29分，賽拉圖25分。
二、看安全，C-NCAP碰撞成績，滿分為50分，思迪41.1分，賽拉圖33.1分，捷達乾脆就未參加。
三、看排放，飛度為歐四標準，捷達和賽拉圖為歐三標準。
四、看銷量，2008年前七個月銷量，捷達124172輛，飛度（思迪）64319輛，賽拉圖45687輛。
五、看發動機技術，捷達為8氣門發動機，飛度和賽拉圖為可變進氣16V發動機。
六、看油耗，以手動檔在城市裡使用百公里耗油為例，捷達為8.5升左右，賽拉圖為8.6升左右，飛度1.5為7升左右。
通過上述比較，1、如果每年行駛公里數很大，並經常跑長途，應該選擇捷達，雖然技術老舊，但維修方便。2、如果以私家車在城市使用為主，應該選擇飛度，故障率和油耗都很低。3、如果以商（公）務為主，可以選擇賽拉圖，空間較大，配置較好，新車階段性能不錯。
東風悅達起亞 賽拉圖 怎樣？
垃圾車，我就是這車。
優點：
1、稍微省油
2、外形規矩
3、加速順暢
還有什麼優點？好像沒了。
缺點：
1、皮子薄，一壓一個坑。
2、底盤輕，過彎側傾明顯。
3、進氣不是鋁合金喉管，塑料的。
4、無發動機上下護板，加自己掏錢。
5、無發動機後備箱隔音棉，隔音效果差。
6、有迎賓燈，但是沒燈泡。
7、轉向柱容易滲油，這是通病了。
8、後防撞鋼樑是塑料的，糊弄人，小心後面車追你尾。
9、變速箱異響是通病。
10、車門拼接焊接不是整體車門，注意看玻璃框下方和車門的焊點。
11、車頂拼接焊接不是激光焊接。
12、後備箱蓋子是鋼絲開啟不是壓力柱，後備箱看著大用起來固定蓋子兩邊彎樑拉桿佔空間太多。
13、錦湖輪胎小心鼓包。
14、車門時常異響，尤其是過坑、過彎時咯吱咯吱聲音。
15、後排座位無法放倒，放大件東西不方便。
16、車門開合聲音不沉悶，不是嘭而是PIA，聲音不渾厚。
17、內飾塑料件太多。
18、後靠背4個螺絲固定，不是卡式的，每次更換座套一頭大汗。
起亞賽拉圖07款車怎麼樣
不錯，我以前有款03年1.6的千里馬，開了12萬公里賣了，沒有啥大問題
東風悅達起亞——賽拉圖這款車的性能怎麼樣啊
外形普通了點
性價比最高是賽拉圖，空間也相對較大，比較實用
賽拉圖和伊蘭特都屬於一個平臺生產的產品。兩者差別不大。不過賽拉圖無論外形還是內飾風格比伊蘭特更時尚更活潑。這是賽拉圖區別於伊蘭特根本不同之處。畢竟賽拉圖推出時間晚了好幾年。當然因為尾部的運動風格造型，賽拉圖的尾箱開口不如伊蘭特大，實用性有所降低。 在安全和舒適配置方面，相比較同級車型，賽拉圖很標準，不夠突出但也不落後。雖然變速箱表現不佳，但實際上操控感覺還是很符合普通代步出行需求。 值得驚喜的是，賽拉圖制動效果不錯，雖然起步不是太快，但剎車制動效果好對於安全駕駛更有保證。至於CVVT技術，我們認為其只改變氣門正時，沒有改變氣門升程，更多的節油或動力效果並不明顯。但賽拉圖油耗對於家庭用戶而言，卻不是一個太大的負擔。 而在質量方面，賽拉圖作為韓系品牌，其鈑金工藝以及內飾材質和裝配精度乃自質量表現要超過許多自主車型目前表現。總體而言，賽拉圖是一款優點不突出、缺點不明顯，表現中庸的一款韓系車型。是一款非常適合家用的緊湊型車。 保修期點評： 儘管賽拉圖整車擔保里程不長，僅僅是5萬公里，但對於一般的私車用戶而言，更重要的是3年時限。所以3年5萬公里的保修對於賽拉圖這類家用為主的車型還是恰當的。特別是發動機和變速箱等關鍵部分延長到5年10萬公里，可以說提升了賽拉圖在普通消費者的放心度。 1. 易損易耗件的質量擔保期為3 個月或5 千公里。 其中包含各類濾芯、保險絲、火花塞、燈泡、離合器片、雨刮片、輪胎、制動蹄片。 2. 特殊件質量擔保期為1 年或2 萬公里。 包含高壓線、蓄電池、減震器、倒車鏡、繼電器、傳感器、喇叭、橡膠件、開關、音響、燈具、油漆、玻璃、天線。 3. 主譁部件擔保期為5 年10 萬公里。 發動機類：總成、缸體、缸蓋、氣門、曲軸、飛輪、活塞/環組、杆、凸輪軸、搖臂軸、進/排氣歧管。 變速箱類：總成、殼體、內部傳動齒輪、換擋齒輪及軸類、差速器、油泵、變扭器、閥體、制動器、離合器 4. 除此之外，整車和以上未提到的部件保修期限為3 年5 萬公里。 10萬元除賽拉圖外 你還可以選擇福美來 伊蘭特 凱越 富康 愛麗舍 捷達 .......
賽拉圖是什麼車系
東風悅達起亞賽拉圖
起亞賽拉圖歐風這車怎麼樣？
賽拉圖歐風外觀可以看出融入了歐洲設計理念，車內飾風格，上深下淺的主色調是國內喜歡的搭配，發動機轉速到達3000rpm後才有更好的提速效果，發動機清脆的轟鳴聲也比較悅耳。中段加速效果不錯，車速上80km/h後的提速效果就變慢了。總的來說還是一款不錯的車。
起亞車怎麼樣
日韓車雖然比不上德系車，但要說“口碑一直不太好”恐怕未必吧？
起亞是韓國第二大汽車品牌，是現代的孿生兄弟車。國內的悅達.起亞無論是千里馬，賽拉圖，和獅跑，口碑都不錯。在我們河南，有不少城市的出租車就是千里馬（如洛陽，三門峽等）。新出的福瑞迪在進口品牌中配置和性價比也是很不錯的。自己可以多去網上對比參考一下。
希望對你能有所幫助。