十萬買什麼車最好?

General 更新 2024-12-31

十萬左右買什麼車最好

只要不買新桑塔納、新捷達，其他都行，和以前的老桑塔納和捷達沒關係，配置太TM坑爹！

推薦你308，隨便優惠2萬，低配上路不到10萬，內飾中控超級精緻，配置很高很高！

悅動也優惠2萬左右，可以買高配的，很好的家用車，油耗動力都還可以。

老福克斯也滿好的，優惠1.2萬左右，油耗稍高，動力強！

科魯茲也優惠2.4萬左右，就是隻能低配，是鼓剎，不推薦，油耗稍高，動力弱！

2014款陽光也不錯，優惠1萬左右，高配的，低配鼓剎不買，超級省油，適合市區！

鋒範也優惠2萬左右，10萬可以買高配的，省油，適合市區。·

新愛麗舍和301，這2車優惠9000左右，法國車地盤懸掛好，308也是法國地盤懸掛更好！

以上幾款是10萬內能全部搞好上路性價比最高的！

裸車11萬↓

科魯茲，優惠2.3萬左右，11萬可以買到自動高配的！動力弱油耗高，外型同級最完美最協調！

英朗優惠2.5萬左右，11萬可以買到手動高配的！用料好.做工好，動力弱油耗高！

寶來，優惠6000左右，11萬可以手動高配的！很一般的神車，沒後防撞樑，異響多！

朗動優惠6000左右，11萬可以買手動高配或自動低配！漂亮好看，配置高，空間大，懸掛硬！

新軒逸優惠1.3萬左右，11萬可以手動高配的！省油，空間很大，毛病少.服務好，手波差！

凌派優惠5000左右，11萬可以買手動低配的！省油，空間很大，毛病少，車身窄.名不好！

新福克斯優惠1.2萬左右，11萬可以買手動低配的！操控棒，獨立懸掛，空間小，做工一般！奇瑞A3,自主品牌，碰撞測試五星級安全,性價比挺高。

6月18號上市的起亞福瑞迪評價不錯，雖然是棒子車，但貌似還可以，但是新車最好是觀望，不做小白鼠，可以觀望。

另外悅動、伊蘭特、賽拉圖等棒子車銷量不錯，保有量大，側面說明的性價比之高。

朗逸、明銳低配的應該也還可以用，高配的價格稍高。速騰和新寶來發動機不是最新技術，相對還是朗逸明銳先進,價格也稍高。志俊的古板外形，但是性價比還是可以的。307空間大，但屁股確實不好看，兩廂好一點。

樂風、新愛麗舍、普桑、捷達實惠一點。景程的性價比也挺高，車大，2.0的14W搞定。

買凱越還不如買朗逸呢，凱越掛著別克商標其實是韓國車，大宇的。

鬼子的車就不推薦了，雖然賣得好，比如花冠，卡羅拉、思域、軒逸稍貴，騏達、頤達都賣的不錯。

福克斯覺得空間一般，價格也稍高，但是時尚運動，也賣得不錯。

另外自主品牌F6空間很大，凱越的價格凱美瑞的享受，駿捷也是很大氣的，賓悅。

現在買車的話，十萬左右什麼車比較好

一、先來個百度汽車熱搜風雲榜的排名（這裡把那些價格不符合的去掉重新整理的結果）：

1、科魯茲。2、福克斯。3、起亞K3/起亞K3S。4、寶來。5、速騰。6、捷達。7、長安CS75（是SUV）。8、卡羅拉。9、哈弗H6（是SUV）。10、高爾夫。11、朗逸。12、桑塔納。13、英朗。14、凱越。15、標緻408。

沒標SUV的另外13款都是緊湊型車，其中有6款是大眾車。

二、我自己比較推薦按年銷量排行（這裡以2013年銷量為主，之前年份銷量做參考給出的排名）：

1、2名：福克斯、朗逸，年均銷量約30萬。

3名：凱越，年均銷量約28萬。

4、5名：科魯茲、速騰，年均銷量約25萬。

6、7、8名：捷達、寶來、桑塔納，年均銷量約22萬。

9、10名：哈弗H6、朗動，年均銷量約20萬。

三、10萬左右比較火的小型車：瑞納、起亞K2、POLO、新飛度、嘉年華、新威馳、鋒範、驪威。

賽歐因為價格偏低，所以沒列進去。

四、10萬左右的SUV比較火的有：哈弗H6、哈弗H2、瑞虎3、瑞虎5、長安CS75、比亞迪S6、福特翼搏（唯一一款合資SUV）。

十萬左右買什麼車好，最好是合資車，日系車不要

福特、韓國起亞K2、K3、K4、K5

新手十萬左右買什麼車比較好？

COPY黨沒意思。。

那個。就您的要求來看。

10W（應該是裸車價格吧？）。這個價格比較敏感。

看您是取雞頭還是要鳳尾了。

既然特別提到舒適。那麼我覺得日系車更適合LZ。日系車設計比較人性化。乘用都很舒適。

這個價格的話。

A級車推薦觸騏達（空間特別大。乘坐舒適）。卡羅拉（低配）思域（低配）。這些車型都是很注重舒適性和油耗經濟性的。銷量也是明擺著的。

A0級推薦：飛度（絕對第一選擇）。雅力士。驪威。

以上都是日系車。德系車比較注重行駛質感。懸架設計比較硬。乘坐不如日系車舒適。油耗相對較高。

推薦：A級：新寶來。別問朗逸！絕對的國產車！掛大眾標。。A0級：POLO（絕對好車）。斯柯達晶銳。

如果有什麼問題可以聯繫我。我就是4S做銷售的。

想買車，求推薦，十萬左右買什麼車好。

3樓正解！

在國內，沒有有技術有實力的企業。老牌子一汽和東風都倒下做合資大本營了。盈利不是實力的象徵，影響力才是。或許奇瑞吉利比亞迪等在國人心目中是個好的品牌，可是走不出國門，不是外國人不喜歡便宜貨，是質量還遠不能達標。去看看二手市場的車子，跑了20萬公里還能賣的車比百歲老人還罕見。幾十萬公里的合資或進口車型卻一大把。這就是差距。

在國外，只有懂車的人才開車企，他們對質量的把關要遠遠高出自主車企，所以才會有合資車毛病少的說法，所以只開3年就換車的建議自主，便宜大氣。打算開3年以上還是合資吧。

力帆老總給他兒子買的是3000萬的布加迪威龍，而力帆汽車是國產裡公認質量最差的品牌之一，它的摩托車也是收購本田發動機便宜賣出的。發展？發展他們私人的豪車豪宅吧。

中國人喜歡買美國車，也要參考一下美國人喜歡買什麼車。百度美國2016汽車銷量排行。

性價比要從質量，安全，舒適，保養費用，故障率以及日後保值等方面考慮的。

質量問題百度國內車企質量排行。汽車之家，該車系或同價位車型首頁，論壇裡的質量反饋區。

關於汽車的安全性評級，目前唯一的可信標準是碰撞測試。最近的北美的IIHS碰撞測試優秀車型，日系佔7成，德系都墊底了。難道德國人把最爛的車賣給了美國，把最好的車賣給了中國？哈哈~~不服氣的話可以給我要事故圖片，留下郵箱，這裡發圖容易掛

習和部隊的座駕幾乎都是日系車，只有外事活動才用皇冠平臺打造的大紅旗。。

皇冠還是周在1973年跟日本談判引進的官車。

南京的出租車滿大街的豐田凱美瑞和日產天籟。南京軍區已經是尼桑的天下了。。。

其實抗日思潮已成為有意識的轉移國內官民矛盾的工具。

經歷了國人鬼子般的砸燒鬧劇，國家以後不會再輕易批准放開you行了，砸車將成為過去時。

幾乎所有車都流著日本“血液”。不管你是奔馳、寶馬、奧迪還是保時捷，尤其是電子控制元件、電子控制模塊以及自動變速器三大關鍵零部件，全球幾乎都被日本壟斷。

中國汽車尤其依賴日本零配件，三菱發動機更是或多或少應用在了中華、紅旗、奇瑞、吉利、比亞迪等等上。

蘋果手機有三分之一的日貨零件。

沒有日本零部件的電腦、手機，地球還不存在。

身份證也是日貨，日本富士施樂公司造的。

這意味著只要是買車，不管啥車，都是在給日本捐子彈。在經濟全球化面前，抵制日貨就是個笑話，是個悖論。抵制日貨，要從燒身份證、砸電腦、摔手機做起！否則就是瞎起鬨！

本田一直都走自然吸氣路線，不過從發動機總體的技術上說本田肯定是完勝大眾的，本田不搞渦輪的時候，大眾還是化油器的桑塔納時代。。。

本田的發動機是世界出名的，而且有很輝煌的一段歷史。本田原先是做摩托車起家的，摩托車最關鍵就是發動機，所以本田可以說是專注發動機幾十年了。而且還是日系五大廠家裡唯一參加過F1大賽的車廠，1983年的時候本田回到F1賽場上用1.5L的V6發動機創造了600馬力的神話，一舉打敗法拉利、福特和保時捷這些老牌大廠，87年的時候又創造了1050馬力的新神話，到現在都沒有哪個廠家能在小排量平臺上創造過這麼大的馬力。

在思域上曾經還有一個神話也是本田創造的，就是B16B紅頭髮動機，1.6L自然吸氣發動機達到190馬力，這個數據簡直就是恐怖，現在就算是大眾的渦輪增壓發動機也沒辦法達到幾十年前的本田紅頭髮動機的水平。

而且本田也是世界上第一個突破美國最嚴厲的排放標準的品牌，由此可見本田在發動機技術上的優勢不是一點半點的。現在之所以民眾車型中沒有弄那麼高主要是為了保護使用壽命。高功率工作的機器壽命都不長，這個道理大家都懂的。

變速箱來說，奔馳寶馬都用日本愛信變......

全款十萬左右的合資車買什麼好

雪佛蘭

十萬左右合資車買什麼品牌的車好

新福克斯現在銷量確實很火，同級別銷量排名第一的車型。外觀上全新的設計，外觀動感，尤其是箭頭形LED尾燈很贊，內飾改款後也十分時尚動感。風尚型帶真皮座椅、天窗、自動空調等常用配置，家用是足夠的，也是性價比最高的一款。保養保值性都不錯。

馬六在03年剛上市的時候號稱普通中型車彎道之王，確實底盤還不錯，不過車型已經10年了，已經出到第3代了，老款馬六已經跟不上時代了，車型太老不推薦。

這個價位你還可以看看菲翔、朗逸寶來和英朗GT。

先說大眾系三款，如果你擔心DSG就選1.6L版本，配合6速自動變速箱。外觀上是大眾家族臉。城市綜合路況油耗也在8升左右。大眾做工品質都是同級別中的一流水準。空間上還算可以。

新福克斯有1.6L和2.0L兩種發動機，配合6速雙離合變速器，百公里也在9秒多。外觀上比較時尚，高配採用了SYNC與微軟合作開發的人機交互系，油耗在9-11個。採用了獨立後懸掛，所以空間比寶來、朗逸差點。

菲翔外觀不錯，很有意大利跑車的感覺，內飾上比較精細，配置很高，1.4T自動進享版剛才勁炫沒有的配置都有，家用足夠了。

油耗上菲翔低一些，8個油左右，勁炫得10個。保養保值性也差不多。

市區開開就選菲翔，自動擋省心，而且外觀優雅，配置夠高，動力也不錯，空間上夠大。

英朗GT，內飾外觀都很動感。空間也不錯。油耗得10個左右。

綜合推薦朗逸1.6L和新福克斯三廂和菲翔。英朗還是買GT吧，空間大外觀更大氣。

10萬左右買什麼車好

一般現在基本都是日系或者徳系的天下代表世界汽車格局日系省油可靠物美價廉（國際市場非中國市場）徳系技術先進安全品質優秀在中國也的確是日系和徳系佔領大半個江山在中國的日系車中應該算本田的質量最好可靠性最高飛度撇開安全性來說的確是不錯的代步車質量穩定省油很適合城市行走不過個人還是比較中意徳系安全性高品質高看不見的地方材比日系車要實既然預算那就買合資車國產的大毛病沒有小毛病還是相對合資車要多的個人推薦POLO 安全性高皮實品質不錯做工精細 1.4MT的在城郊行走足夠性價比較高樓主可以看看 POLO車禍照片在重型卡車重壓下仍然堅持半小時以上讓車內的人有時間逃出車外整車激光焊接和安全性不是吹的如果樓主嫌POLO 小可以考慮賽拉圖新款上市老款優惠比較大值得出手雖然韓系車不能和日系車德系車相提並論但是起亞還是比現代厚道點悅動就不用考慮了板車加個漂亮的殼子買這車就是買殼子中國人不就喜歡殼子嘛 1.奇瑞A3 懂車的人都知道，即使不能說是好車，也確實是一輛比較不錯的車。四輪獨立懸掛，ESP加205的寬胎，確確實實讓人看到了奇瑞造好一輛精品車的誠意，同時還成就了其非凡的操控性，以及主動安全性。被動安全方面也達到了自主品牌的新高度--5星級。油耗普遍反映為7-9之間，不算太省油，但考慮到車重也就不算差了，而且發動機的保養很便宜。7.5--9萬的實際成交價也算實在。缺點主要是：受制於2550的軸距，後排的空間不適合高達身材的乘客。還有奇瑞裝配工藝造成的小毛病。總結：比較好的自主品牌的車，不適合身材高大的家庭。 2.上海大眾朗逸炙手可熱的車，現在提車都非常困難，長時間的等待極其考驗人的耐心。家裡有個汽車界的親戚說得好：全國賣到斷貨。上市的初期其實並未打開局面，質量也有瑕疵，經過近一年的考驗，已經變的越來越讓人放心。PQ34平臺的加長產物，外觀時尚大方，符合國人審美。發動機不太好，但是絕對的省油，一般8個油。空間不小，保養價格中等。操縱性尚佳，當然算不上一流。缺點:後排坐墊確實不長，做工一般（僅僅比起大眾其他的高工藝的車跟其他系車比起來還是不錯滴）。總結：好車不貴，但如果產能足夠，價格應該還有進一步下調的空間。 3.北京現代悅動銷量驚人的車，擺脫了老伊蘭特的老態龍鍾的模樣，時尚感加強。不是全獨立懸掛，操縱一般，維修保養費用低。軸距大，空間也是比較大的，非常適合家用。售價還行，也可以再低點。缺點：現代的品牌形象不高，韓國車的特點不夠鮮明。不算省油。總結：適合家用，只適合家用。再省油點才好。 4.一汽豐田卡羅拉世界銷量第一車的光環使得曾經的霸主高爾夫也黯然神傷。豐田的車，中庸的車，好用的車。外形大氣，彰顯一種寬而低的氣勢。不是全獨立懸掛，操縱一般。整車質量比較好，耐用性高，省油安靜做工上乘，二手車市場保值率高。缺點：售價偏高，保養也不便宜，1.8排量的車不享受國家優惠政策。剎車的問題反映的較多。總結：適合有一定經濟基礎的家庭用車。 5.一汽大眾速騰人氣一直高，但銷量卻一直不高。PQ35平臺的操控性極佳的車，有人稱“神車”。四輪獨立懸掛，解決了PQ34平臺後輪表現不完美的問題，高速極佳。適合喜愛操縱性的人。1.8T的發動機非常強悍。做工上乘。自然吸氣發動機動力不太好，油耗還可以。缺點：兩款自然吸氣的發動機太古老。高成本，高售價。空間只算夠用。總結：駕駛者之車。要便宜點就好了。 6.日產騏達銷量前十的車，造型前衛時尚。發動機先進......