為什麼飛機最安全?

General 更新 2024-11-21

為什麼坐飛機是最安全的

空難機率微乎其微

近來，國內外接連發生了幾起飛機失事事件，一時間空難成了人們關注的焦點，在一些人眼裡，坐飛機旅行成了一種冒險。但是比較一下各種交通方式造成事故死亡人數的統計，就會看出，航空仍是其中最安全的，並且事故率成下降趨勢。下面是英國1995年的交通事故數據統計。

據民航業最權威的國際民航組織（ICAO）公佈的資料，2000年全世界執行定期航班的公司有807家，擁有19469架飛機，比10年前的14308架增加了36％。其中噴氣式飛機16045架，佔82％；螺旋槳飛機3267架，佔17％；活塞式飛機157架，不足1％。現代飛機一般可以服役20年以上，各家航空公司由於財力情況不同，其機隊的平均年齡也不同，有些公司飛機很新，平均機齡4—5年，有些公司的飛機則比較老舊，平均機齡達10多年。

2001年，全世界共發生有人員死亡的空難事故33起，共死亡778人。其中定期航班5起，死亡540人；包機等非定期航班6起，死亡82人；支線航班13起，死亡126人；非客運飛機9起，死亡30人。2001年是過去10年（1992—2001）中空難事故次數最少的一年，其空難死亡人數只比1999年的死亡人數730人多48人，比這10年中安全情況最差的1996年死亡1840人減少了一半多。

按每百萬次飛行發生的有人員死亡的空難事故的次數計算，1991年是1.7次，1999年首次降到1次以下，2000年再次下降到0.85次。按2000年的概率算，也就是117.65萬次飛行才發生一次死亡性空難。換句話說，如果有人每天坐一次飛機，要3223年才遇上一次空難。還應該說明的是，死亡性空難並不是所有旅客全部死亡。根據國際民航組織的統計，1959—1997年的全部空難事故中，飛機全毀，且有人員死亡的佔58％；飛機全毀，但無人員死亡的佔32％；飛機沒有全毀，但有人員死亡的佔10％。

有人會問，現在國內各家航空公司使用的飛機不一樣，坐哪種飛機最安全？其實，經過幾十年的發展進步，西方民航客機已經形成波音和空客兩大集團的壟斷，它們的產品從技術水平看不相上下，在安全上都是有保障的。

造成空難的三大原因

一次飛行可以劃分為起飛、初始爬升、爬升、巡航、下降高度、開始進場、最後進場、著陸8個階段。以1.5飛行小時的航段來說，每個階段在整個飛行過程中所佔的時間比例不同，發生事故的機率也不相同。總的說，起飛和著陸佔總飛行時間的6％，但事故機率卻高達68.3％，所以有“黑色10分鐘”之說。

除了軍事破壞、恐怖劫機等原因外，常見的空難原因還有：人為因素、環境因素、飛機質量因素。

對飛機失事分析的有關資料認為，“人為因素”佔80.5％。其中機組原因佔62％，操作程序佔15％，維修因素佔3.5％。舉例來說，1977年3月27日，西班牙屬地特納裡夫島上的聖克魯斯國際機場大霧瀰漫，細雨綿綿，一架荷蘭航空公司的波音747正在滑跑起飛，突然前方與跑道交叉的滑行道上滑出泛美航空公司的另一架波音747，一下子擋住了荷航的去路，剎車已經來不及了，結果兩架巨型機相撞，583人遇難。這是航空史上最大的空難，其原因純屬機場塔臺指揮不當。

環境因素是佔第二位的“飛行殺手”。其中最主要的是惡劣的氣候，諸如大霧、冰雹、雷暴雨、低雲等，其他還包括機場的淨空條件（周圍的地形，是否有山、高樓的阻擋）、鳥類飛行等。

1997年12月28日，美國聯合航空公司一架波音747從日本飛往夏威夷，在太平洋上空9500米高度上飛行，突然遇到一股巨大的高速逆風，氣象上稱“晴空湍流”，使飛機大幅度起伏顛簸，毫無思想......

飛機安全嗎? 為什麼那麼多的飛機出事

實際上坐飛機比你走在馬路上和駕車安全得很多！

航空旅行有多安全？

民航飛機事故很少發生。然而一架噴氣客機墜毀，在全世界都是重大新聞，常引起人們舊話重提：坐飛機安全嗎？波音公司編撰的這篇文章試圖回答有關民航安全以及進一步提高民航安全的幾個共同關心的問題：

坐飛機安全嗎？

噴氣客機是一種特別安全的交通工具。全世界每天有三百多萬人坐飛機安全旅行。1998年，全世界的航空公司共飛行1800萬個噴氣機航班，共運送約13億人，而失事僅10次。

重大事故發生的頻率如何？

重大事故絕少發生。造成多人傷亡的事故率約為三百萬分之一。更直觀地說，要累積三百萬個航班，意味著你得每天坐一次飛機，飛上8,200年。儘管如此，全世界的航空界人士仍在繼續努力合作，減少事故。

坐飛機是越來越安全或是越來越危險？

航空是遠程交通最安全的方式，而且它變得越來越安全。三十年前，重大事故的發生率為每飛行1億4千萬英里一次。如今是14億英里才發生一起重大事故棗安全性提高了十倍。

坐飛機和坐汽車，哪個更安全？

在美國，據美國全國安委會對1993～95年間每百萬乘客－英里所發生的傷亡事故的比較研究，坐飛機比坐汽車要安全22倍。在有代表性的6個月中，美國公路死亡人數約為21,000名，約為自40年前有噴氣客機以來全世界所有噴氣機事故死亡人數的總和。事實上，在美國過去60年裡，飛機失事所造成的死亡人數比在有代表性的三個月裡汽車事故所造成的死亡人數還要少。

噴氣客機失事原因何在？

很少是由於單個原因，通常是多種因素共同所致。航空事故率低的一個原因是民航有許多後備支持系統，使任何問題在嚴重化之前即得到解決。安全專家們說，這意味著在某一問題升級成為事故之前，必有一系列不應有的現象接連出現。這就像把隨手拿起的瑞士奶酪切片壘起來而要它們上面所有的孔眼都對齊一樣：也許不是不可能的，但其機會微乎其微。國際上正進行數據分析以找出事故最主要的原因，而更重要的是，要找到防範對策。

飛行的哪一部分最具風險？

起飛和爬升到巡航高度，下降和著陸是飛行中最容易出問題的兩個階段。用極簡單化的說法，起飛時在發動機推力和結構整體性方面對飛機的要求最高，而進近和著陸則對駕駛艙的機組人員要求最高。約有四分之三的嚴重事故都是在這兩個短暫的飛行階段中發生的。

機上座位何處最安全？

有人以為靠近機翼的座位或客艙後部的座位更安全。但沒有任何證據能證明機上的任何一部分比別的部分更安全。最好還是聽取每個航班起飛前的安全常識介紹以及飛行中所有的乘務報告。

乘客如何知道飛機維護的好不好？

航空的性質--高速機器把人拉到遠離地面的高度--促使人們高度重視預防性的維護措施。而且飛機制造廠家在設計飛機時也預計到可能出現的設備故障，在飛機的所有重要特性方面都具有層層餘度和備分安全系統。飛機乘客有充分的理由可以相信他們所坐的飛機維護得很好。航空公司、飛機制造廠家以及政府航管部門通力合作，制訂出詳細的定期維護計劃，在問題還未變得危及飛機安全飛行時避免和消除它們。此外，空勤人員和機載計算機隨時監視著飛機的任何情況，凡對飛行安全構成威脅的問題都將在繼續飛行之前解決。作為對航空旅行者的又一層保護，政府的航管部門也監視著航空公司的維護工作，以保證符合要求。如有違犯，航管部門將處以重罰甚至勒令航空公司停飛。

航空公司做什麼樣的維護工作？

飛機維護工作分兩種類型：定期維護和不定期工作，不定期工作主要集中於排故。對於定期檢查來說，政府管理部門要求工作越做越細，......

飛機為什麼仍是最安全的交通工具

有數據一般是以“客公里”為單位

飛機為什麼是最安全的

事實上，在所有的交通工具中，飛機是最安全的。與其他交通工具相比，飛機的安全係數最高。例如，在美國，1987年和1988年在高速公路上死於汽車事故的分別是46390和46730人，死於鐵路上的分別是616人和564人，死於客輪事故的分別是1154和1066人，而死於定期航班飛機事故的分別只有232人和285人。隨著科學技術的進步和安全保障措施的完善，空難事故率逐年下降。2004年乘坐飛機的每1000萬人次中只有1人死於航班事故，2003年是3人，1996年是7人；2004年每1000萬航班中平均有不到8個發生毀滅性災難或者不可修復的損毀，2003年是9人，1996年為13人。

航空雖然是最安全的交通方式，但一旦發生事故會損失慘重，傷亡人數可多達數百人，經濟損失更是數以億美元計，給人們心靈上的衝擊和影響遠遠大於其他交通事故。由於空難事故的嚴重性，所以飛機的維護要求、駕駛員素質、政府安全標準等都要超過汽車、火車等交通工具。陸上交通事故由於發生極為頻繁，加上損失比空難事故小得多，因而很少見諸於報刊、電視。宣傳報道上的強烈反差，很容易使人們造成飛機事故很多、很頻繁、很可怕的錯誤印象。

目前世界上最安全的飛機是什麼？

空軍一號

“空軍一號”的裝備

世界最昂貴的“空軍一號”的機尾印有美國國旗，機翼上有美國空軍的標記和英文縮寫。從外表看，機身塗著銀、藍、白三色，尾翼上漆有一面星條旗，前艙門的右下方有一個總統座機標誌：一個爪握橄欖枝與13支箭的禿鷹（美國國徽），四周寫有“美利堅合眾國總統”字樣。

“空軍一號”內置有當今最先進的電腦、通訊、醫療器材，簡直就像白宮和五角大樓的縮影。美國總統不但可以在機內辦公，還可享受家居般的方便生活。臥房、浴室、廚房、餐廳等等，設備齊全。總統有一個相當隱密且寬敞的隔間。他和第一夫人有個起居室，室內有一張可摺疊的沙發床、木頭制的櫥櫃、純皮的椅套、長毛的地毯、電動的窗簾。機內還有一間浴室，不單淋浴設備齊全，還有一面大鏡子、一個面盆、一個電動剃刀桌、一套現代化抽水馬桶。起居室的隔壁，就是總統辦公室，由一個原木桌和皮套椅所組成。藍色的石英鐘掛在牆上，包括美國本土、華盛頓特區與到達地點的時間。另外，還有一個非常現代化的醫療中心。房間裡，有三個頭等艙大小的座椅、兩個臥鋪、一個洗臉檯、一臺冰箱專為冷藏血液與藥品用，以及一個裝滿醫療器材的櫥子；還有一個可摺疊的手術桌，配上高敏感度的燈光。醫療中心的所有設備，完全是採用最新式的尖端器材，萬一發生了任何緊急狀況，它都能立時發揮急救功能，甚至比一般的醫院急診室更為現代化。另外還有一間工作室，裡面包括了最新的錄放影設備、投射片熒幕、地圖吊掛，以及其他會議室的任何必需設施。在華麗的餐桌上，有一塊木製結構的厚板子鑲在桌面上，底下隱藏著一些電線與錄音設備及隨時卡斷的系統，以確保通訊安全與清晰的電話交談。專機上包括了兩個具有廚房功能的地方，都放有微波爐、烤箱等。當然，為了飛機上的安全，這些器材都是特別設計，不會造成危險的。機上設備齊全，白宮幕僚在地上做的一切事，在空中也能做。最有意思的是，飛機內的電視熒屏可收到來自世界各地的節目。而且，每一個隔間內都有這麼一個電視機。若想看任何節目錄像，只要拿起座椅旁的電話，通知有關人員，便可收看到節目。

這架總統座機的內部，包含87座電話機、10臺電腦、一架大得足以供應一個律師事務所的影印機、一臺傳真機，以及57架天線，幾個座椅便有兩架電話機。白色的電話是一般用的，而米黃色電話是過濾雜音的辨視聲音溝通系統，電話聲音極為清晰。在上屋機艙內，有專人負責這些對外的通訊操作。一壁的電子設備，操縱整架飛機複雜的通訊網絡。只要拿起座椅旁的電話，接線員便會立刻回答。這些電訊設備能很快地傳到世界各地，給你想要說話的任何人，包括即使手邊沒有對方電話號碼，接線員都會想盡辦法幫你查詢接通。

“空軍一號”的性能

把“空軍一號”稱作“空中飛行的白宮”，一點也不言過其實。它每天24小時都處於準備起飛狀態；18名機組人員和最精密的儀器，使它能在任何時候、任何地方與白宮進行最緊密的聯繫；舉凡總統所需要的一切服務，它都可以提供。可以說，美國空軍一號是世界上最精密、最具毀滅力的航空器。目前使用的兩架波音747－200B“空軍一號”專機是里根總統訂購的，由波音公司製造，它們均於1991年交付使用，造價4.1億美元。這架波音747—200型新機，專供總統私人使用。光是從2001年的9月份開始，這架飛機已搭載美國總統飛行了17萬多公里的路程。這架飛機有六層樓高，可搭載25名幕僚，有可容納75名乘客的普通客機那樣的寬敞空間，一次起飛可攜帶約2000份餐點。機艙大約有一千多平方米，有足夠的地方，可以來回走動、睡眠、伸展身軀和用膳，完全和一個高級辦公場所一樣。如果遇到軍事方面的緊急情況，這架“空軍一號”會立刻......

飛機哪個位置最好最安全

我是一個空中飛人，常常因為商務活動飛往於中美等國家。飛機上究竟哪個位置是最安全的呢？這是一個仁者見仁、智者見智的問題。有說靠近安全出口，有說靠近機翼，有說飛機後部，各種說法都有。一般飛機失事會伴隨爆炸、失火、濃煙等現象，就算坐在安全出口，但在事發的時候也被嚇呆了，逃脫能力不強，也會喪命。正如我們的飛機設計師告訴我們的那樣，飛機上哪個位置的安全係數都是一樣的，沒有所謂最安全的位置。所以說飛機哪個位置最安全，是由多方面的原因綜合決定的，比如飛機的質量、飛行員的技術、飛行時的自然狀況和乘客的應變能力有著緊密聯繫，試想，要是從高空掉下來，無論坐在哪個位置，都足以讓人粉身碎骨。　　）我們應該選擇坐大飛機。飛機越大，安全係數越高。所以小飛機、私人飛機都儘量少坐。

2）質量是否高，安全記錄是否良好，這是非常重要的，按照比例來說，波音、空客應該是最安全的。經驗和嚴格的質量控制，是決定他們飛機安全性能的重要因素。比如波蘭總統失事的專機，安全記錄向來欠佳。

3）航空公司是否有雄厚的經濟和技術實力，是否有先進的管理模式以及豐富的飛行經驗。

4）要儘量選擇直飛班機，減少轉機次數，因為飛機失事一般是發生在起飛爬升、下降著陸的時候。

你要旅行，會選擇什麼樣的航空公司呢？我想一定是為自己生命安全負責的航空公司。同時換位思考，為了自己的生命，為了公司的生存，為了社會的發展，建議我和大家做工作都能認真，保證質量，精益求精，溝通到位，這樣很多問題就會比較容易地解決好了。在面子和生命安全之間一定要選擇安全。

最安全的位置是自己選擇的。當然，不是選擇飛機上的座位，而是選擇坐哪家公司的飛機，選擇坐哪天的飛機。天氣不好的時候，最好避免出行，聲譽不好的航空公司自然也要謹慎考慮。

另外，還要提高自己險中求生的能力。經常乘飛機的朋友可以多看一些關於飛機失事如何生存的書籍，或者接受相關的培訓，以防萬一。當你增強了自身的求生素質，其實在心裡也就給自己找了一個最安全的位置。

為什麼民航客機仍然最安全

航空業事故發生機率非常低——即便是一個人天天坐飛機，也要一萬四千年才有可能遇上一個航空事故。

飛機重大事故發生，造成多人傷亡的事故率約為三百萬分之一。航空是遠程交通最安全的方式，而且它變得越來越安全。 30年前，重大事故的發生率為每飛行一億四千萬英里一次。如今是 14億英里才發生一起重大事故，安全性提高了十倍。

為什麼說飛機是最安全的交通工具

從各方面的數據看，飛機依然是目前最安全的交通工具。

因為空難機率微乎其微

近來，國內外接連發生了幾起飛機失事事件，一時間空難成了人們關注的焦點，在一些人眼裡，坐飛機旅行成了一種冒險。但是比較一下各種交通方式造成事故死亡人數的統計，就會看出，航空仍是其中最安全的，並且事故率成下降趨勢。