山地自行車怎麼挑選?
怎樣挑選山地車，求指教。
新手建議買整車比較好，2000左右的山地車有捷安特ATX730,ATX750，ATX770，美利達公爵300，公爵500,公爵600.
這是我在一個自行車網站寫的帖子，你可以看看。
此貼指的是硬尾XC越野山地車的選購，也就是現在大多數人騎的那種山地車。
簡單說下車架大小的選擇：一般根據身高選擇車架，一定要選擇適合自己的車架，這一點是非常重要的！不然太大了騎著容易疲勞還比較危險，太小了騎著也不爽。
車架與身高參考數據：15寸-155-165 14寸-152-162
17寸-165-175 16寸-162-172
19寸-175-185 18寸-172-182
21寸-185-195 20寸-182-192
根據我的騎行經驗：選車架寧小莫大，以上數據只是參考，實際騎行還是有一些差別的，比如17寸-165-175，其實身高165來騎是有些勉強的，17寸的車架170-180來工就比較合適。
另外，因為每個人的身體比例都不一樣，腿長臂長不同，教大家一個最簡單最實用的實際測量方法：穿著你的鞋，跨著車架站立在車架上管，雙腳與肩同寬，胯部與車架上管應有5—6釐米左右的距離；若上管接近或挨著胯部就是車架大了，若上管離胯部太遠就說明車架小了。喜歡越野的車友就要選小一些，胯部與車架上管應有6—10釐米左右的距離,。這樣操控性好，安全性高，因為越野是比較危險的，所以車架要小一些，這都是我的騎行經驗。至於那什麼CC值、CT值、TT值的就不說了，太複雜了，嘿嘿！
至於用多少錢買車，那就看你的預算了。有錢就買輛好的，沒錢就先買輛便宜的。本人覺得新手入門的沒必要買太好的車，1000塊-3000塊就足夠了，發燒級的另當別論。經常爬山的話就買個前叉可鎖死的，這樣爬坡鎖死前叉就不會洩力。想買車出去旅遊的就別買帶碟剎的車了，買帶V剎的車最合適，因為V剎結實耐用，壞了也容易修理。碟剎保養維護麻煩，壞了那就非常麻煩了，不太適合旅行。
關於自行車品牌：國內品牌：美利達、UCC、捷安特都是不錯的選擇。國外品牌：崔克和閃電，世界頂級品牌，性能卓越，就是比較貴。新手建議買整車，等以後騎行經驗豐富了再考慮DIY。另外，不建議在網上買車，因為現在有不少假貨和騙子，而且車子在運輸過程中也可能發生損壞，還等於沒有售後服務，也不能試車，建議去專賣店買最好。
關於車架：車架分為鋼架、鋁架、鈦架、碳纖維架，現在的山地車大都是鋁架，重量輕，但吸震性差。鋼架最重，吸震性好，但容易生鏽。鈦架價格昂貴，重量輕，吸震性很好。碳纖維架價格昂貴，重量最輕，吸震性非常好，但強度差，容易摔壞。
關於把立：把立也叫龍頭，因為每個人的臂長有所不同，就可能需要不同長度的把立，所以選擇合適長度的把立也是很重要的。（有些車友騎行時手臂痠痛其實就是把立長度不合適造成的）
關於座墊：座墊一定要買個好的！不然騎著屁股疼，PP受罪！100塊以上的硅膠座墊或比較柔軟的座墊是個不錯的選擇。旅行的話，買個寬大柔軟的座墊最好。推薦品牌：WTB和維樂
關於中軸花鼓：中軸和花鼓是很重要的零件，也是要儘量......
關於山地車好壞的選擇
避震，前叉，就是前面抓車輪的，你儘量買可調的，前叉右邊有個調的東西，分別是鎖死和變軟，你試試效果如何，鎖死就是你將車頭往下壓，沒有車子沒有動作，調軟就是往下壓車頭就向下降，降的超過管的一半，車價格都在3000以上。我看過最牛的避震，從1dm的高度壓下來，就壓了一半的。這前叉真是高端大氣上檔次！其實還有後避震，稱為軟尾避震，這整車一般都在9000元以上！不推薦買，因為軟尾避震也不是效果明顯！我也沒錢！
剎車，山地車的剎車一般有兩種，碟剎和v剎，v剎在山地車上好的會剎的快.穩.死，但頻繁的用在1至3月內就要換個了。還有的就是碟剎，碟剎如果沒調好，剎的效果沒那麼好，1000以下的碟剎我不太看好。1500-2000的還行，更靚的我就不多說了，你會明白的！碟剎很複雜的，但使用面比較廣。
變速器，沒有變速器的山地車就去死吧！變速器的主要就是車把的左右的兩個東西和踩踏的變速。山地一般新手用21【21s】速或24速，如果你不懂，我教你看，這種方法很簡單，左邊有三個檔位，右邊有七個檔位，那就3*7=21速，明白了吧！變速器的種類最好用“喜馬諾”普通的。
整體重量，這得看你啦！太輕的你肯定買不起，這種車架一般是碳纖維的，整體要在6000以上，整車最好佔自己體重的百分之三十五至百分之七十五，這並不科學，這只是我的建議。如果你是個廋男，買輕的，如果你想鍛鍊身體買重的。
這只是建議，你用山地最好不要搞得太花，否則會迎來一陣鄙視的，還有車架的尺寸，不同的牌子的定製也不同。你第一次騎不上去很正常，慢慢來很適應的，真的我和我的朋友的座椅高度都到肚子中間了，騎起來也很正常！有些有用的裝備也是不可少的？車胎最好賣抓地力強的，新手時只需防滑的，到你玩久了，就隨機應變！手套，如果你是要護手的，就用吧！如果你敢夜騎，電筒，警示燈，還有重要的頭盔，如果你只是普通隨意的騎一下就沒必要帶了。
其實山地不止只有普通山地，還有軟尾山地和速降山地，速降，一般很少見，也買不起！而且速降玩不起也傷不起！你也只是新手買些重要的車架和前叉，到時候其他部件你可以換的。牌子如果不出名，你最好也別買了，因為好牌子貨很保險的，分店多，可保修，夠專業，質量好！
我也是玩山地的，用美利達的，以上內容純手打！！！！！！！
你買車最好賣1600元以上的，1600以下的，真有些傷不起啊！
不科學啊！完善一下就被別人搶最快回答了！算了，希望給點分！很累的！
我給你猜一下，我多少歲，猜中有獎哦！
怎麼選適合自己的山地自行車 5分
1.汽車品牌的都不太好，我試過寶馬，太硬.手感差.不舒適.....
2.如果是新手，買美礌達的勇士600吧！價格在1300-1420，已經很不錯了。
3.那你就選17寸的吧，15不適合你。
附:
勇士600：
顏色 亞黑、哈白、史坦紅、珍珠霧藍、神珠綠
速別 21S
車架 ALLOY
車架尺寸 26*15" 17" 19"
前叉 STA
鏈條 KM-Z51
齒盤曲柄 48/38/28T
變速器(前/後) SHIMANO
變速控制桿 SHIMANO
手把 MERIDA ALLOY 31.8D
手把豎管 MERIDA ALLOY 31.8D
輔助手把 ALLOY
前後夾器 V-BRAKE
花鼓(前/後) ALLOY
飛輪 SHIMANO 14-28T
座墊 MERIDA
座管 MERIDA ALLOY 27.2D
一體式車圈 ALLOY
外胎(前/後) CST 26*1.90"
還有寶馬的變速器也沒那麼好用，低於700元的車，都是質量差的，21速還可以，24速也不錯。
謝謝
如何挑選山地車尺寸
關於自行車尺寸大小的選擇
身高（cm） 輪徑尺寸（英吋） 中管尺寸（英吋）
90~115 12” 8”
100~125 16” 10”
110~135 20” 11”
130~150 24” 12.5”
145~160 26” 14”
155~170 26’ 17”
170~185 26” 19”
185~ 26” 21”
上面的是個身高和輪徑以及車架大小的對照表，僅供參考，實際上由於每人手腳長短的不同在選擇上也會有一定的出入，當然這主要體現在車架的選擇上。
網上流傳幾個公式和網址，還有幾個大概身高和車架尺寸的分類，我們根據他們看怎麼選
一、山地車架尺寸＝(i*0.67-11.0)*0.394（英寸），i是腿長，這是個有名的公式，根據我的身高算算，應該是14.93654寸，約等於15寸。
二、還有這個網址 www.cyclist.cn/suan/chejia.asp ，算出來是14.90，也約等於15寸。
三、還有籠統的說法，如下：
適合騎乘者以身高為準，約為14英寸為155公分以下、16英寸者為155-170公分、18英寸為170以上，至於180公分以上的朋友就要儘量尋找20英寸以上的單車了。”根據這種說法，按我的身高，應該選16寸
如何選購好的山地自行車及完備的自行車運動裝備
如何選擇適當的山地車
當您想要想要山地車之前，有幾項因素你必須考慮。你想玩的是哪一種類型的山地
車？大概有多少預算？你是想成為職業級的選手呢？還是隻想把它當成一種業餘健身的
活動 ？在這裡我們將會向各位逐一地介紹，讓您明瞭各種山地車的不同構造與特性 。
您可以依據您自己的預算，選擇您所需要的最適合您乘騎的越野山地車了。在所有的大
前提之下，購買山地車最重要的一件事便是瞭解車架的尺寸大小是不是適合你，買到不
合尺寸的單車就好象買到了不合穿的鞋子，非常不方便。在下面有三個圖片可以清楚地
告訴你怎麼測試單車是否合乎你所需要的尺寸。
你可以將龍頭及座墊提起來，看看其高度是否正在齊腰部。
當踏板踩到底時，大腿與小腿必須幾乎伸直。
當你站立在上管上面的時候，上管到你下褲檔的高度應當最少保持8cm以上。
在介紹各種不同功能的山地車之前，先談一下購車的預算。對一般的初學者來說，
我們建議你購 買一臺完整、標準型、沒有減震裝置、鋼架車身的山地車。原因是，這種
鋼架車身的車就是在發明減震器前，一直被騎士們沿襲使用的山地車。沒有前後減震以
及昂貴金屬的車身，車本身的價錢便實在多了。用實在的價錢，買結構結實的車身，可
以跑各種不同的路面，零件出問題的機會也不多。在這裡您同時要注意到，您的座車最
好配上金屬的腳踏板，或者好一點的話也可換成夾式踏板。
另外一個比較省錢的方式便是購買二手的山地車。這種方法唯一的缺 點是與買二手
汽車一樣，很可能買到日後大小毛病不斷的車，因為你不知道這臺二手車的過去歷史與
狀況。在買二手車前，一定要找懂車的人幫你檢查，一般來說，二手車的毛病，像車架
本身如果受過創傷，很容易便看得出。給你的建議是，最好買只用過一年或兩年又只在
一般路面跑過的山地車。另一個檢驗的方法就是看看這個賣主現有車的保養狀況。
一般山地車
假如你是在找一輛可以在一般的路徑上乘騎的山地車，那麼這種 Trail bike 就是
你最佳的選擇了。這種山地車最大的特點是它有優秀的前叉避震器以及高品質由鋼、鋁
合金或碳纖維打造的車身。其實這種山地車具有許多騎士們渴望的特性 ，這種車通常經
久耐用，使用很多年也都不會帶給您保養上的麻煩。一般乘騎的山地車，並不太在意單
車本身的重量，所以它的車身構造十分堅固。但是它也不是不能朝輕量的方向去，像特
輕的鋼或鋁製的車身都可以讓整臺車子的重量變輕，但一般來說除非是參加比賽用途的
登山車，車子本身的重量都不太重要。
全減震山地車
最初把減震系統裝到登山車上的目的，主要是為應付下坡競賽時的衝撞，但是到了
今天，如果你能夠擁有一部可靠、輕便以及非常舒適的登山車，即使不是為了下坡賽，
也是很值得的。最新式的登山車就是根據結實、舒適這些條件所製作的，你可以整天騎
在車上也不會覺得很疲勞，所以說全減震的登山車是最舒服的登山車了。今天，全減震
的登山車已經不限於下坡賽專用，區別它的方法是，如果這部登山車是為了下坡賽專用
，除了全減震之外，它所有的零件都是專門為適應下坡賽時的大力衝撞而設計，所以它
的重量會比一般越野用的全減震登山車重約10磅(4-5kg)左右。在求舒適的前提下，你會
選擇全減震的登山車來參加任何一種的活動 ，但有一點你必須要記住，因為加上了避震
器，你的登山車已經比其它無減震器的自行車重了許多，所以當您在乘騎的時候，不必
帶些不必需要的裝備或工具來增加你的負荷。
在這裡職業選手們所騎的越野登山車，與我們在店裡面看到的庫存或高等級的自行
車都不一樣......
怎麼選購山地車
需求 and 預算
以上兩點是最關鍵的，一是你買車或者組車的需求，通勤（買菜，代步，上學）、休閒騎遊、長途旅行（比如川藏，青藏）、比賽等等，甚至僅僅是滿足自己的虛榮心裝X而已。什麼樣的需求決定買什麼樣的單車。
下面詳說第一點
如果僅僅是用於通勤，我的首要建議是“不需要買太好的”，中國的偷車賊還不夠猖獗嗎？你假如騎著一輛1W以上的單車停在教學樓下或者餐館外你能安心上課或者吃飯嗎？買通勤代步車我會建議在當地二手市場買一輛低調而有成色良好的車子，各個能轉的地方都要能轉，剎車要靈（安全第一），外胎的胎紋清晰沒有顯著老化的痕跡，輪組轉起來不會明顯偏擺，鏈條沒有鏽跡斑斑。車樣的車需要有菜籃、鈴鐺、後座，厚實的車鎖，當然經常夜騎的話最好加裝前後燈。二手市場的價格通常在150-300之間。（100元以內的老破車不建議買）
假如你有處女情節非要買全新的車的話，建議你買鳳凰、永久或者GIANT的城市單速車或者小輪摺疊車。全新的價格通常在400-900元之間。
記住：買通勤車來通勤永遠比山地車公路車合適的多。
先說下預算問題，大部分新手都是和我一樣是學生，或者剛工作的人，買車都是靠平日省吃儉用結語下來的錢，有必要把手頭現有的資源最大化的利用，並且儘量少的省去日後升級重複投資的消耗。假如你是富二代或者老闆則完全可以不看我寫的這一部分，你只需要到當地最氣派最專業的車店，比如TREK,Specialized店等，找老闆訂一輛最高端的車，包括bike fitting，塗裝定製等全套搞定。
對於騎遊黨。
騎遊黨其實對車子的要求並不需要太高，入門級別的山地車足以勝任，ATX770,770D 公爵600,650等，UCC騅馳迪卡儂XDS千里達等等同價位的車都可以（山寨寶馬、悍馬、法拉利，還有所羅門不建議買）。而他們之間的區別並不大，車架都是差不多抽管工藝的鋁材，輪組前叉套件基本是一個檔次的；區別無非在於塗裝上的區別，同樣價位的車子，A比B牙盤好一點點那肯定它的把組或者坐墊要差一點點，不可能在他們之中找出一輛價格居中但是配置全方面比其餘幾輛好的車。這時你需要的是在離你家近的車店買一輛上述價位的車就行了，關鍵是車架尺寸一定要買對，買錯尺寸輕則騎起來不舒服，重則會對你的腰椎造成永久性傷害。單車本來是一件有益健康有益身心的運動，為了健康請您務必要挑對尺寸。
先付一張26寸山地車的身高尺寸對照表：
車架尺寸身高
14，14.5，15 150 -165 cm
15.5，16，16.5 165 -175 cm
17，17.5，18 175 -180 cm
18， 18.5， 19 180 -190 cm
具體到推薦車型的話（本菜鳥瞭解的車型不是很多，遺漏了哪個品牌不要砍我啊）
2K以下：美利達勇士系列，捷安特ATX6系列等（詳見吧裡小聰置頂帖裡2L，裡面有詳細介紹）
2K-3K之間：美利達公爵650，捷安特ATX770,770D，777，騅馳A318等
3K以上：美利達挑戰者及以上，捷安特XTC系列及以上
至於裡面具體哪個型號，買預算之內能買得起的最貴的就不會錯了。當然，要留下買頭盔手套等基本裝備的錢。
當你擁有了單車之後參與當地單車俱樂部組織的騎遊活動，從一無所知的小白，逐漸會慢慢變成老手，不管是單車知識還是體能還是騎行技巧上都會全方面的提高，基本的維修補胎裝車技術都會慢慢學會。觀摩一次領隊或者車友補一次胎永遠要比在論壇發帖問一句“自行車該怎麼補胎？”學到的要多。
逐漸的你會感......
如何選購變速自行車（山地車、公路車）？
根據我騎行的經驗，看到你的問題，我冒昧回答，選購車子，按照自己的經濟能力，先頂多少價位的，再去實體店考察，美利達，捷安特均屬臺灣品牌，但是美利達性價比好，捷安特做車就不厚道。騅馳，美國品牌，做工考究，精細，價位合理，凱路仕，法國品牌做工，價位比較厚道，最主要是烤漆好。一是看車子架子標號，標號高，騎行不洩力，再是看焊接工藝和烤漆，三是看變速器配置的套件，四是看花鼓級別，五是看車子採用的輪胎含橡膠量的高低。建議購車前先去淘寶網址多看，再去實體店試騎後再定。建議美利達，騅馳，凱路仕中選擇一款。
山地自行車選什麼牌子好
選捷安特最好，建議ATX7系列、ATX8系列或XTC，理由只有一個：維修方便又不失逼格。
怎麼樣挑選賽車（山地自行車）？
1、首先，要考慮你的用途。
山地車按照用途不同，分為XC（山地越野）；DH（山地速降）；FR（自由騎行）；弧M（全地形山地）
其中XC是最常見的山地車，也是要求最低的山地車，只有前避震，整車以效率優先的原則配置，舒適性不如其他用途的山地車，但適合爬坡，效率比較高。
AM比XC更注重舒適性，有行程很長的前避震和後避震，比XC也要重很多，效率不如XC，但也可以爬山。
FR是比AM更注重舒適性的山地車，具有很好的穿越性能，能適應各種惡劣的路面，但是由於重量過重，上坡的時候會很沉，效率很低，一般車手只有推車上坡。
DH是用於從山上往下衝的山地車，擁有最堅固的車身和超長行程的避震器。而且車體也最重，只能下山，連平路也不適合騎行。
2、用途決定之後，再考慮一下預算，各種車型都有最低預算，如果預算不夠，即使可以裝出類似的車子，也不能做相應用途，安全第一。
DH是最貴的山地車，一般2萬元左右的DH車才勉強夠用，因為DH是危險性最高的，一輛十幾萬的比賽用DH車，有時候也會在比賽中解體損壞。
FR和AM的最低配置都在1萬元以上，主要是這兩款車都要求很好的避震器，如果用劣質避震器，不僅不能實現舒適的騎行，還容易損壞，更降低了效率。
XC山地車是最容易普及的，2000元左右的XC山地車就可以進行中度越野了，3000左右就有比較專業的整車了（美利達挑戰者300），到5000左右就已經很專業了。再往上上軟尾（帶後避震）車架，就是往FR的方向走了。
3、最後是品牌，比較大眾的山地車品牌，整車有捷安特、美利達、崔克等，這三個廠都可以生產世界級比賽用車，而且都有不錯的成績，所以可以認為都有不錯的技術實力。
捷安特和美利達都是中國臺灣的品牌，在國內比較專業的中低端山地車，就屬這兩個牌子的最好了，沒有說誰更好，不同的檔次各有優勢，大概是：1000-1500誰也沒優勢，都差不多；1500-2200，捷安特比較佔優勢，性價比超過美利達；3000以上，美利達挑戰者系列性價比比較高，捷安特ATX8系列的車子車架等級太低，所以性價比上不去。
崔克是美國品牌，剛接觸山地車的人可能感覺這個牌子很牛，很大牌。但熟悉山地車的等級和配置之後，就會發現崔克除了一個8500的車架，沒有什麼適合業餘騎行者用的東西，而且崔克以店少車貴服務差出名，一般不推薦購買。
4、整車還是裝車
有人說整車好，整車好在有售後服務和質量保障；有人說裝車好，裝車好在配置更適合自己。
如果是第一輛車，最好還是品牌整車，檔次可以低一點，騎行一段時間後，總會有一些體會和領悟，感覺到入門車哪裡不合適，哪裡不夠用，再根據自己的需要裝車，才能裝出適合你的車。
如果還需要更詳細的介紹，請具體補充問題。
祝騎行愉快！
怎樣看山地車的好壞？
選擇自行車的主要是一看是不是好的車架，二看是不是好的零件組成，三看組裝技術好不好。將這三個因素科學地加以組合後，才能算是一輛好的自行車。一、車架：1.車架是什麼？ 車架相當於人的骨架、有了車架才能裝上各種自行車零件。車架由鐵、鋁合金等材料組成、根據管材的長短構成的角度等影響整體自行車的特性。比如，直線騎行較好的自行車、易轉的自行車、騎行舒暢的自行車等，決定這些因素的很多都來自於車架。2.怎樣才能算是好車架？ 輕、牢、彈性好等是車架追求的目標之一，為了達到這個目標，還要看各個車架生產廠家的工藝。如設計的車架是否根據材料的強度和特點來設計、焊接工藝是否成熟。這些都直接影響到車架的外觀、強度和彈性。還有較重要的就是噴漆，好的車架噴漆均勻，而且噴3-4層的漆。別小看噴漆，好的噴漆可使自行車容易保養、不易生鏽。如果使用不符合以上要求的車架來裝車的話、就有可能生產出不能直線騎行或不易轉彎的自行車，或很快就退的自行車。3.車架是由哪些材料組成的？
最多的是鐵車架，但是，鐵車架也分成鉻鉬鋼、高強鋼、普通鋼等在鐵中加入其它萬分的車架，加入了這儲其它成分後，可以做成比如較薄的管材，使得整體車架變輕。最近，在不減低強度的基礎上，出現了採用鐵以外的材料的車架，比如鋁合金材料。以自行車比賽中有使用鈦金屬炭纖維材料的車架。二、零件組成1.什麼是自行車零件 裝在車架上各種各樣的零件都有其各自的作用，比如，剎車是為了讓自行車安全停止；腳踏是為了將動力傳到車輪等等、生產和銷售這些零件的專門工廠稱為自行車零件製造廠商、有名的零件廠商每年都開發新的產品、這些產品又提供給各大自行車製造廠商、然後出現在市場上。2.怎樣才是最好的自行車零件？
簡單的講就是既輕又牢固，而且性能要好。因為具備了這些條件自行車騎起來才輕鬆、安全、方便。但是要達到所有的以上條件，就需要好的材料。所以，自行車零件往往是左右自行車價格的一個具體因素。最好的就是能夠參加奧林匹克自行車比賽的零部件。不管是強度性能還是重量上都採用了最好的材料。 三、組裝技術1.組裝技術
好的零件如果組裝不好，就會象既沒經過建築設計師經心設計，也沒有經驗豐富的工匠來建的房子一樣，使您整天提心吊膽，生怕它會倒塌。所以，如果你不想買了以後後悔，就應該瞭解這些知識。2.自行車的舒適功能
A.變速器？ 很多人錯誤地認為自行車裝有變速器是為了可以加快騎行速度，其實人能夠發出的力最大隻有0.4馬力。變速器是為幫助人們將這最大馬力輕鬆地發揮出來的工具而已。B.變速器有什麼好處？
一般自行車都在城市內使用，城市內其實也有很多斜坡。比如有時您騎車時會感到腳踏突然變沉，用眼睛無法判斷的斜坡往往比較多。在此時，變速器的作用就能充分的體現出來，如果有變速器的話，此時只要能換成較輕的齒輪即可輕鬆自如的騎行。當然，同樣可使用在逆風的時候。 變速器的優點還在於，它可幫助您在體力不佳的情況下，有效的減少您的體力消耗。比如感冒時，體力消耗不能過大，所以如果您騎車時選擇較輕的齒數比騎行時就會很輕鬆。還有女性身體不佳時、學生應試疲倦時、年紀較大者都可靈活地使用變速自行車。所以變速車的好處確實是太多了。C.以前的變速系統需要微調整（現在也有一部分的變速車需要微調）、但隨著SIS（SHIMANO INDEX SYSTEM）機能的開發成功，使得很多的自行車上都裝配了SIS系統，變速時只要按動變速把即可隨著“啪啪”的響聲而完成變速，所以已經不用再擔心如何操作了。D.騎行時不知道現在在第幾變速段？
現在在變速把上都有數字......