科雷傲和昂科威哪個好?
昂科威和科雷傲哪個好
好壞看個人需求。技術方面昂科威技術強，外形科雷傲有優勢。
昂科威整體造型動感。家族化的直瀑式進氣格柵、HID自動感應大燈、LED日間行車燈以及鋁合金車頂行李架、19吋超大鋁合金輪轂等。內飾整體上採用了雙色搭配，中控臺採用了大理石紋的飾板。車內採用了藍色的氛圍燈，在擋把、杯架、多功能按鍵等多個地方都採用了鍍鉻裝飾。別克昂科威還配備了全景式天窗。中控部分採用了非對稱設計，配備了一款8英寸的液晶顯示屏。
別克昂科威的長、寬、高分別為4667mm×1839mm×1696mm，軸距達到2750mm；車內後排座椅能實現180mm的前後滑動，並能調整椅背角度。別克昂科威採用2.0T直噴渦輪增壓發動機，可輸出191kW最大額定功率和353Nm最大扭矩；匹配全新6速DSS智能啟停變速箱。
2009年4月16日，雷諾旗下首款SUV——科雷傲登陸中國。2011年10月，第二代科雷傲陸續登陸全球約40個國家或地區市場。憑藉時尚的外觀和全路況性能，科雷傲先後榮膺《汽車雜誌》、《騰訊汽車》聯合頒發的“2010年度車型——年度進口SUV”和《座駕》雜誌“2011年度時尚汽車大獎-十大車型”等多項大獎。新科雷傲的前臉設計時尚，且具有表現力，展現了時尚且動感的氣質。進氣格柵整體下移，並取消了外圈的鍍鉻框，彰顯SUV車型的豪邁與大氣。新科雷傲採用了更細的鍍鉻格柵，配合大尺寸的雷諾LOGO和全新前保險槓，增強了前臉的立體感和層次感。側身方面，新科雷傲延續了前款車型突出的腰線、較高的離地間隙，新增鍍鉻防擦條和全新設計的雙色五幅式輪轂，輪轂飽滿且動感十足。車身尾部與眾不同的設計得以保留，車頂的尾翼起到了很好的裝飾效果，高位剎車燈隱藏在下面，飽滿且大氣。
科雷傲和昂科威汽車哪個好
科雷傲的質量表現比較好一些，油耗更低，空間、操控性都不錯的，家用建議科雷傲
科雷傲和昂科威哪個好
這三款車各有所長。推薦科帕奇和昂科威，SUV底盤。尺寸上科帕奇和昂科威基本差不多，感覺動力昂科威要好些，畢竟是2.0T的，但是安全性科帕奇要好，自重大些，帶來的問題就是油耗稍大。昂科威好像沒有7座
買科雷傲好還是買昂科威好
建議買昂科威！科雷傲保有量太少，後期維護上不方便！所以綜合考慮還是選擇昂科威！
科雷傲，和昂科威，買這兩款車好了，還是GS8
支持國產品牌，GS8不錯的。
別克昂科威和雷諾科雷傲哪個好
好壞看個人需求。技術方面昂科威技術強，外形科雷傲有優勢。
昂科威整體造型動感。家族化的直瀑式進氣格柵、HID自動感應大燈、LED日間行車燈以及鋁合金車頂行李架、19吋超大鋁合金輪轂等。內飾整體上採用了雙色搭配，中控臺採用了大理石紋的飾板。車內採用了藍色的氛圍燈，在擋把、杯架、多功能按鍵等多個地方都採用了鍍鉻裝飾。別克昂科威還配備了全景式天窗。中控部分採用了非對稱設計，配備了一款8英寸的液晶顯示屏。
別克昂科威的長、寬、高分別為4667mm×1839mm×1696mm，軸距達到2750mm；車內後排座椅能實現180mm的前後滑動，並能調整椅背角度。別克昂科威採用2.0T直噴渦輪增壓發動機，可輸出191kW最大額定功率和353Nm最大扭矩；匹配全新6速DSS智能啟停變速箱。
2009年4月16日，雷諾旗下首款SUV——科雷傲登陸中國。2011年10月，第二代科雷傲陸續登陸全球約40個國家或地區市場。憑藉時尚的外觀和全路況性能，科雷傲先後榮膺《汽車雜誌》、《騰訊汽車》聯合頒發的“2010年度車型——年度進口SUV”和《座駕》雜誌“2011年度時尚汽車大獎-十大車型”等多項大獎。新科雷傲的前臉設計時尚，且具有表現力，展現了時尚且動感的氣質。進氣格柵整體下移，並取消了外圈的鍍鉻框，彰顯SUV車型的豪邁與大氣。新科雷傲採用了更細的鍍鉻格柵，配合大尺寸的雷諾LOGO和全新前保險槓，增強了前臉的立體感和層次感。側身方面，新科雷傲延續了前款車型突出的腰線、較高的離地間隙，新增鍍鉻防擦條和全新設計的雙色五幅式輪轂，輪轂飽滿且動感十足。車身尾部與眾不同的設計得以保留，車頂的尾翼起到了很好的裝飾效果，高位剎車燈隱藏在下面，飽滿且大氣。
昂科威,歐藍德,科雷傲哪個好
昂科威口碑：
4.8分
高於同級19.98%(口碑總數8)
優點：
暫無印象
缺點：
暫無印象
最新印象： 變速箱垃圾 內飾豪華 油耗有點高
別克昂科威 東風雷渃科雷傲和東風標緻5008哪個好
排量不同28T是2.0T排量 20T是1.5T排量 變速器不同 28是6速手自一體 20是7速雙離合 20T有兩驅版本 整體配置較28T低一些
途觀和科雷傲哪個好
好壞看個人需求。技術方面昂科威技術強，外形科雷傲有優勢。
昂科威整體造型動感。家族化的直瀑式進氣格柵、HID自動感應大燈、LED日間行車燈以及鋁合金車頂行李架、19吋超大鋁合金輪轂等。內飾整體上採用了雙色搭配，中控臺採用了大理石紋的飾板。車內採用了藍色的氛圍燈，在擋把、杯架、多功能按鍵等多個地方都採用了鍍鉻裝飾。別克昂科威還配備了全景式天窗。中控部分採用了非對稱設計，配備了一款8英寸的液晶顯示屏。
別克昂科威的長、寬、高分別為4667mm×1839mm×1696mm，軸距達到2750mm；車內後排座椅能實現180mm的前後滑動，並能調整椅背角度。別克昂科威採用2.0T直噴渦輪增壓發動機，可輸出191kW最大額定功率和353Nm最大扭矩；匹配全新6速DSS智能啟停變速箱。
2009年4月16日，雷諾旗下首款SUV——科雷傲登陸中國。2011年10月，第二代科雷傲陸續登陸全球約40個國家或地區市場。憑藉時尚的外觀和全路況性能，科雷傲先後榮膺《汽車雜誌》、《騰訊汽車》聯合頒發的“2010年度車型——年度進口SUV”和《座駕》雜誌“2011年度時尚汽車大獎-十大車型”等多項大獎。新科雷傲的前臉設計時尚，且具有表現力，展現了時尚且動感的氣質。進氣格柵整體下移，並取消了外圈的鍍鉻框，彰顯SUV車型的豪邁與大氣。新科雷傲採用了更細的鍍鉻格柵，配合大尺寸的雷諾LOGO和全新前保險槓，增強了前臉的立體感和層次感。側身方面，新科雷傲延續了前款車型突出的腰線、較高的離地間隙，新增鍍鉻防擦條和全新設計的雙色五幅式輪轂，輪轂飽滿且動感十足。車身尾部與眾不同的設計得以保留，車頂的尾翼起到了很好的裝飾效果，高位剎車燈隱藏在下面，飽滿且大氣。
樓蘭和昂科威哪個好
好壞看個人需求。技術方面昂科威技術強，外形科雷傲有優勢。
昂科威整體造型動感。家族化的直瀑式進氣格柵、HID自動感應大燈、LED日間行車燈以及鋁合金車頂行李架、19吋超大鋁合金輪轂等。內飾整體上採用了雙色搭配，中控臺採用了大理石紋的飾板。車內採用了藍色的氛圍燈，在擋把、杯架、多功能按鍵等多個地方都採用了鍍鉻裝飾。別克昂科威還配備了全景式天窗。中控部分採用了非對稱設計，配備了一款8英寸的液晶顯示屏。
別克昂科威的長、寬、高分別為4667mm×1839mm×1696mm，軸距達到2750mm；車內後排座椅能實現180mm的前後滑動，並能調整椅背角度。別克昂科威採用2.0T直噴渦輪增壓發動機，可輸出191kW最大額定功率和353Nm最大扭矩；匹配全新6速DSS智能啟停變速箱。
2009年4月16日，雷諾旗下首款SUV——科雷傲登陸中國。2011年10月，第二代科雷傲陸續登陸全球約40個國家或地區市場。憑藉時尚的外觀和全路況性能，科雷傲先後榮膺《汽車雜誌》、《騰訊汽車》聯合頒發的“2010年度車型——年度進口SUV”和《座駕》雜誌“2011年度時尚汽車大獎-十大車型”等多項大獎。新科雷傲的前臉設計時尚，且具有表現力，展現了時尚且動感的氣質。進氣格柵整體下移，並取消了外圈的鍍鉻框，彰顯SUV車型的豪邁與大氣。新科雷傲採用了更細的鍍鉻格柵，配合大尺寸的雷諾LOGO和全新前保險槓，增強了前臉的立體感和層次感。側身方面，新科雷傲延續了前款車型突出的腰線、較高的離地間隙，新增鍍鉻防擦條和全新設計的雙色五幅式輪轂，輪轂飽滿且動感十足。車身尾部與眾不同的設計得以保留，車頂的尾翼起到了很好的裝飾效果，高位剎車燈隱藏在下面，飽滿且大氣。