天吶，怎麼中國人都不買韓國車了 ?

天吶，怎麼中國人都不買韓國車了

無厘頭的舉動，這真的很難理解，征服號召限韓，百姓就真的全民行動嗎，不可能，唯一能解釋的，就是怕被親愛的同胞們，把車砸了，無厘頭，真心在幫你期待採納，

為什麼不買韓系車

做的比較炫，初次看的時候還覺得挺好看的，但經不起時間的考驗，久了就覺得韓系車不經典，動力一般，沒有明顯的缺點，也沒有明顯的優點，保值率也不高。

天吶，怎麼中國人都不買韓國車了

抵制韓貨，更重要的是韓國現代車真心不如以前了，本人購買過兩輛現代車，現在是hg300，前一兩年還可以，等公里數達到6-7萬公里的時候問題就不斷來了，剛剛修好其他地方就馬上出問題！

為什麼很多人，都拒絕不買日本車和韓國車？ 30分

愛國唄！做人要有骨氣嗎。犯我中華者，雖遠必究！！抵制日貨，抵制韓貨，是我們普通人能為國家盡的微博之力。

為什麼韓國車那麼帥，日本人卻不買韓國車

沒有帥就一定要買的道理嘛，日本的市場本來就比較封閉的，日本本國的豐田，日產那麼多車型，足夠日本內需了，韓國車起步晚，發展歷史沒有日本那麼久，日本人瞧不起韓國車是很正常的，目前韓國車最暢銷的，還是國內和東南亞等地，主要是圖便宜，在歐美和日本賣的都一般

韓國人真的不買日本車嗎

跟中國一樣，民族企業保護政策，外國品牌汽車進來稅收高，所以在韓國有錢人一般買德系三強，外加英系的路虎。因為買這種高階車一般就要講究歷史底蘊了，明顯德系要比日本的豪華品牌底蘊要強。至於平民車，一般它們都挑自己的國產，因為便宜。韓國貧富差距很明顯。

富裕階層，就是首爾江南區的那些有錢人開德系豪華車或者路虎。

中間階層，一般都是豐田 本田 大眾 這些

底層屁民，本土的起亞 現代 三星 雙龍 ，雪弗蘭雖然是美國品牌但是基本上現在就是韓產。跑車的那些還是美國本土產。（三星在韓國也產汽車的）

為什麼大家都不喜歡韓系車

外觀不如日系車發動機不如國產車。比比就知道了，韓國車已經不是三十年前。

韓國為什麼沒有日本車

這些外國車都是有錢人坐的，與中國一樣，是身份與地位的象徵；而滿坑滿谷烏泱烏泱的現代車和起亞車，才是一般工薪階層的代步工具。在韓國，一名中學教師，買一輛中檔稍低的現代車，需要花五個月的工資。　　剛到韓國時，我問過一位教授朋友：？教授一愣：這也是問題嗎？我跟著一愣，這怎麼不是問題？後來我承認，這個問題確實是個假問題，難怪教授難以回答，就好像我有一段時間經常會問韓國朋友“你們為什麼不吃豆角”，他們同樣無法回答一樣。在我看來，韓國人和中國北方人一樣，吃蘿蔔土豆白菜大蔥大蒜大豆腐，偏偏就缺了一樣豆角，不是太奇怪了嗎？在韓國人看來，他們祖祖輩輩就不吃那東西，有什麼好奇怪的？如果一個法國人張嘴就問中國人“你們為什麼不吃乳酪”，或者一個非洲人問中國人“你們為什麼不吃烤猴子”，那你會覺得誰奇怪呢？　　也就是說，在韓國人不買日本車這件事上，我們的理解與韓國人的實際情形是有差異的。對韓國人而言，韓國車質量不差，服務很好，價格不貴，買它是很平常的事情，與愛國不愛國無關。相反，如果韓國車毛病多多，價格昂貴，不管是誰再喊愛國的口號，大家也不會買的。那位教授朋友說，他注意過中國的媒體宣傳韓國人怎麼愛國怎麼只買韓國產品之類的，他覺得，那是中國人在按自己的觀念來解讀韓國人，韓國人一般不那麼泛政治化。如果非按這個邏輯來說，韓國人開韓國車是愛國，那麼韓國總統坐美國生產的專用飛機是什麼？當然是不愛國了。愛國的韓國人選舉這樣的人當總統，豈不是又太不愛國了？　　前一段時間，我去江源道看朋友，正巧遇上農民鬧事，我在路上堵了整整一天。後來看電視新聞，農民示威抗議韓美自由貿易協定，與警察嚴重對峙，把江源道政府的大門都給燒了。真是農民下的手嗎？未必，是職業運動家，他們是韓國的一類專業人員，在很多行業中都有這樣的職業運動家，承當示威抗議的生力軍。到香港去搗亂WTO的是他們，抗議小泉純一郎參拜靖國神社切手指的，也是他們。農民當然是反對韓國自由貿易協定的，這不是基於愛國不愛國的意識形態理由，而完全是出於利益考量。如果自由了，美國廉價大米源源湧入，農民就不好活了。可是，與我一起被困在公交車裡的其他韓國人，對農民的舉動卻頗多煩言，有便宜大米可吃，對他們來說是好事；而農民鬧事，則直接影響了他們當下的生活。利益分化，立場就不同，這才是真實的韓國。　　在韓國超市買大米你一定要留意，米袋上印著“身土不二”字樣的，是地產品，價格要貴一些。但他們並不是從愛國米來詮釋的，而是強調健康概念，身土不二的意思是說，你這個身體，不能和你這片土地分開，才有利於健康成長。怎麼算不分開呢？吃這片土地產的米、菜和肉，就對了。在東亞，這類樸素的飲食哲學，歷來就不乏廣泛的民間基礎，所以他們也不難得手。　　我如果想揶揄韓國朋友會這樣說：你們是經濟動物。他們反脣相譏：你們是政治動物。在韓國，佔據報紙頭版頭條的，不是靖國神社參拜，而是這樣的資料：2005年，韓國對日貿易逆差227億美元。對此，韓國成年人的態度，也不是義憤填膺，而是面有羞色：技不如人，很多電子產品的核心部件還要依賴進口，對不起大家！他們不會只為洩憤而徒勞無益空口白話地呼籲抵制日貨，更不會在自家酒吧門口寫什麼“日本人與狗不得入內”，他們不和錢過不去。他們天天希望裴勇俊和東方神起能表現得再有魅力一點，把全日本大大小小的師奶和女優統統吸引到韓國來旅遊才好呢。　　在咱們一般印象裡，日本人但凡有個風吹草動，中韓往往是聯合發聲，互為倚角。這是不錯的。只是，我們不應該忽視和忘記的是，當韓國也有人跟咱們一起大聲嚷嚷的時候，人家手上的活計，可是一刻沒停。在國際交往層面......

懂車的人為什麼不買現代

發動機技術不比日系車 效能不比德國車 而且現代是韓國大宇公司生產的 但是大宇已經因為嚴重的質量問題 在韓國倒閉了 來到咱們中國了就又生產了 還是國人認為外國的就是好東西 國產的就不好的陳舊觀念啊 其實現代不怎麼樣

為什麼韓國車在中國越賣越差，走起了下坡路

國產車做的越來越好了，誰還買韓國車，不買國產車的消費群體一般是偏向歐美車，也不會看得上韓國車。