美系車和法系車哪個好 ?

美系車和法系車哪個好

這幾個系車的發展跟國家地域文化相關，從車就能看出所屬國的個性文化

日系車：因為日本是島國，地方小，所以他們的車不管什麼級別尺寸一般會比其他車小一號。而且受制於能源進口依賴，日系車在新能源技術上從20年前開始就處於遙遙領先地位，節油技術和輕型材料運用能力強。裝配工藝和選材比較細膩，雖然產品更新速度快，但在內外觀設計方面表現比其他國家差很多，動力系統技術老套，不喜歡採用激進的多媒體技術，車型產品幾乎都很保守，沒有突出特色

德系車：德國人做事很刻板，所以他們的車在工藝質量和選材控制上是一流水準（指歐洲市場）。因為歐洲特別是德國有非常嚴格的碰撞測試標準，德系車比較注重新行車技術和主被動安全設施的使用，人機工程學設計與日系車旗鼓相當，在多媒體技術開發上處於領先地位。在海外市場上德系車標配舒適性配置少，而選配價格非常之高。最近幾年很多德系廠受限管理模式和產品體系改革，產品電子系統故障率高，在產品使用可靠性方面已經有大幅倒退

美系車：美國地廣人稀，發達的公路網造就美系車隨意的風格。跟日系車相反，美系車不管什麼級別尺寸一般會比其他車大一號。裝配工藝和選材無論哪個級別都遜於日系和德系，但大都能提供更豐富的舒適性配置。純正美系車大都注重直線行駛效能，高檔車型減震設定兩極分化，要麼太軟要麼太硬，其懸掛系統和底盤調校設定都不適合快速連續轉彎駕駛。動力系統在小排量直噴增壓機上處於落後地位，而在大排量自吸機上堅持使用老舊技術來維繫傳統。發動機開發都注重高功率高扭矩輸出表現，所以哪怕凱迪拉克已經用上直噴V6油耗仍然很高

法系車：法國是藝術氣息國家，所以法系車的造型設計都不按常理出牌，產品設計感偏科幻化。法系車大都小巧靈活，底盤和懸掛調校很激進，所以走街串巷能力勝過其他系車。但法系車在工藝、裝配和選材應用上非常差，人機工程學設計也非常差，提供舒適性配置方面比德系車更吝嗇，而售價卻與德系車差不多，選配能提供的裝備不如德系車多

我覺得主要還是看自己喜歡吧~

美系車質量怎麼樣？

除了油耗高一點，沒什麼缺點，而且整車重量大安全性不錯！建議買純血統的福克斯，君威、蒙迪歐之類的

美系車和日系車誰質量更好

你所謂的質量是指做工還是故障率？？？

做工要看車型，不好說。我們只討論故障率。。。

我在山東泰安岱嶽區開維修廠，為了方便採購配件，各種車的故障率彙總報表必須半年一報

。我自認為還是比較有發言權的。

日系車故障率最低，且遙遙領先。除了近乎變態的質量控制把關（這個無解，國民素質、理念文化、政策法規問題），還有聰明的營銷戰略（只採用成熟可靠的技術，即使有些落後），所以故障率極低。

其次是瑞典系、德系、韓系、美系，這四類屬於第二陣營。最後是法系、義大利系和所有的國產自主品牌，屬於第三陣營。

這只是總體表現，如果細化的說，要分品牌，比如日系也有糟粕，比如鈴木的小毛病就不少。德系的路虎、mini故障率比法系都高！

再細化一些，要具體哪一批次的車或者是不是進口等等。限於篇幅就不展開了。

所以，習的座駕就是豐田考斯特和日產碧蓮（南巡、吃包子、地方視察……），只有外事活動才用皇冠平臺打造的大紅旗。。

而且部隊的霸道、陸巡、摘掉三菱車標的獵豹想必都見過。

皇冠還是周在1973年跟日本談判引進的官車。

南京計程車滿大街的豐田凱美瑞、日產天籟。。。。

任何品牌的車，小毛病都不可避免，可能會在任何里程數內出現，像雨刮器、燈泡之類的易損品、爆胎、異響、天窗老化漏水、漆面掉色啥的，早晚會來，時間越往後概率越大，只是多少的事。日本車這方面做的很好，尤其是雷克薩斯，小毛病公認最少的車，但也不是沒有。

大毛病的話，指的是要動發動機、變速箱之類的，一般只要不是運氣太差，好好開的話，任何大品牌的車3萬公里以內都不會大修。

5萬至20萬公里就會拉開差距，品牌優劣就分出來了。

20萬公里以上就不好說了。到那時自主品牌車的零件基本會換個差不多。。。。。

發動機質量最好的是本田，基本到報廢也不會壞。

不懂繼續問，純手打，累死了，，望採納。。。。

美系車有什麼優缺點啊

一般來說，缺點是內飾粗糙一點點，油耗大一點點。優點是紮實一些，安全；外型線條通常更粗曠銳利一些，肌肉車，呵呵。美國人永遠把生命的價值放在第一位這種生命至上、享樂至上的價值觀也深刻地影響了他們的造車理念。開過或者坐過別克GL8的朋友肯定有感觸，這是其他車系的汽車學不來的地方。最值得一提的就是安全氣囊和TCS等大批安全技術就是由美國三大汽車公司（通用、福特、克萊斯勒）發明和普及的。

美系車怎麼樣？

2016新車投訴維修排行榜，前十位美系車佔了七位

有點技術含量的不搞，一天到晚就拿著個鋼板忽悠消費者，硬等於安全？

聰明點的車企都知道搞輕量化，然後在剎車輔助、併線輔助、安全氣囊、車身穩定方面下功夫，人家追求的是不撞，而不是撞不壞，美系車還在拿著自己那塊毫無技術含量的防撞杆和鋼板出來吹噓自己結實。鋼板做厚不難，把車子做輕兼顧安全性那就是技術，別看人家鈑金薄就說人家不安全，人家車子可是有緊急變道主動剎車車道偏離感應的，美系車企自己不會動腦子看見人家車皮薄就噴人家不安全。

美系車質量真的有這麼差嗎

美系車子在中國的質量還是蠻不錯的，如別克、雪佛蘭、大切、凱迪拉克等。美國人的質量觀念是好用、耐用、即使壞了也要方便維修。但在細節方面做的就不是太好，日噪音控制、成本控制、油耗等。這可能跟美國人的國情有關係。

美系車有哪些優點和缺點？

美系車：這系列車幾乎是安全、享受的代名詞。美國人永遠把生命的價值放在第一位這種生命至上、享樂至上的價值觀也深刻地影響了他們的造車理念。開過或者坐過別克GL8的朋友肯定有感觸，這是其他車系的汽車學不來的地方。最值得一提的就是安全氣囊和ＴＣＳ等大批安全技術就是由美國三大汽車公司（通用、福特、克萊斯勒）發明和普及的。美系車的普遍缺點是造型不夠細膩，外型也有點偏大。　　■美系車　　優點：車身寬大、設計精美、乘坐舒適　　缺點：油耗偏高、車型較少　　代表車型：新賽歐、英朗、科魯茲、福克斯、新嘉年華、新君威　　說到美國車，第一想到的是像船一樣龐大的車身，超大的轉彎半徑以及高得嚇人的油耗數字，這與其國情有關；美國地多、人少、經濟實力強，車型從設計之初便將舒適、空間、安全作為首要考慮因素，至今如此。不過，為適應中國口味，近幾年，美系車推出了多款尺寸較小，排量沒那麼大，造型出眾，配置齊全的車型；同時，也因應低碳潮流，降低排量以減少油耗。也是這一原因，國內純種的美系車並不多，福克斯來自歐洲，新景程、新賽歐是韓國大宇車型，新君威則是歐寶insignia，唯有凱迪拉克是原汁原味美系車。　　在中國的美系車均擁有極為出色的設計，毫不誇張地說，造型是它們最大的亮點，新君威、新君越、福克斯、英朗等，能夠熱賣，與此不無關係。而且，現在的美系車內飾也是儘可能的美輪美奐，優於同儕的同時，還能越級挑戰高一級別的車型。　　然而，隨著克萊斯勒的“沉淪”，長安福特的長年沒有動靜，美系車在中國的車型數量遠少於競爭對手，可選擇餘地不如其他派系。值得一提的是，美系車在燃油經濟性上的表現較以往有很大改善，但仍稍偏高。

德系日系美系車哪個好

歐系車：歐洲人造汽車的理念是強調技術上的先進性和高度安全性，設計較為嚴謹、科學，質量非常可靠，技術非常先進，在製造技術、零部件的製造和選材方面比較嚴格，擁有良好的技術性和耐久性。缺點是過度依賴技術和設計的先進性，選材不計成本，所以車價偏高。

代表品牌：德國大眾、法國標緻·雪鐵龍、雷諾，賓士，寶馬，保時捷

美系車：美系車最大的特點就是強調舒適性和動力性，兼顧安全性。美國人往往車身較為龐大、懸掛系統和隔音設計非常出色，發動機強調大排量、大馬力，安全性也非常好。缺點：過分的強調大馬力和大車身往往導致美國車給人以油耗大的壞印象。

代表品牌：福特，悍馬，吉普Jeep ，凱迪拉克 ，克萊斯勒， 林肯， 雪佛蘭， 別克

日系車：日本車的設計理念是兩小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒適性和使用便利性最大。日本車往往都是小排量的發動機，而且節油技術非常先進，保養和維護成本都比較小，使用成本非常低。在汽車的設計方面，特別是駕駛艙的設計方面，選材非常科學，善於營造舒適、溫馨的氛圍，各種儲物格和舒適性電子裝備非常多，強調最大的舒適性、便利性。缺點：成本控制做得很好，導致一些不容易被發現的零部件質量比較低，設計方面對安全性的重視程度不夠好。

代表品牌：豐田，本田，馬自達，尼桑，鈴木，斯巴魯

美系車雪佛蘭好不好

雪佛蘭百年曆史，有無數輝煌的榮譽，說雪佛蘭品牌差的朋友是不瞭解雪佛蘭，在美國，雪佛蘭家喻戶曉，雪佛蘭全球銷量2億輛，在各大熒屏上都有雪佛蘭汽車，在中國，雪佛蘭進入中國市場晚，先走的是普通消費者市場，但慢慢會引進高階汽車，比如今年會有大黃蜂，馬里布上市。雪佛蘭是通用旗下最成功的品牌，沒有之一。

福克斯是美系車質量最差的嗎

no 歐美車質量都還不錯 相對來說日韓系的就差一點 希望能幫助到你 謝謝