高鐵列車以什麼為動力，什麼為燃料？ ?

General 更新 2024-11-21

高鐵列車以什麼為動力，什麼為燃料？

中國的動車的動力都是電，採用的動力集中和分散式一般都是8輛編組動車配有牽引電機，通過受電弓與外部連線。

我們通常看到的電力機車和內燃機車，其動力裝置都集中安裝在機車上，在機車後面掛著許多沒有動力裝置的客閥車廂。如果把動力裝置分散安裝在每節車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車輛便叫做動車。

動車車頂上有一根電線，能看見吧

從國家電網的高壓電，經過鐵路供電部門降壓為單相交流25kV，然後就通過那根電線傳輸過來，動車通過車頂的受電弓將高壓電引到車廂下部，經過降壓和整流/逆變，從而提供三相交流電給電機工作，從而驅動動車前進。

科學定義：

【高鐵】其實是從列車速度來定義。時速200公里以上，即可稱為高鐵。

從這點來看，G字頭、C字頭、磁浮列車和部分D字頭，都符合高鐵定義。

【動車】則是列車動力分散方式，跟速度無關，通俗講就是車廂本身就有動力，沒有傳統意義的獨立機車牽引。從這點來看，G、C、D字頭都是動車組，速度較慢的地鐵列車也是動車組。

【結論】高鐵和動車不是一個概念

但在中國，動車、高鐵又分別代指兩種不同的鐵路線路型別。

鐵道部目前定義：【動車】指代時速在200公里級別的鐵路線路；【高鐵】指代時速在300公里級別的鐵路線路。

所以，在鐵道部目前的定義裡，“D”打頭的動車不算“高速鐵路”，“C”打頭的城際高鐵和“G”打頭的高速動車才算是“高速鐵路”。

-區別在於

1、票價不同，G/C字頭比D字頭貴，車型比較好一些，內部裝置也要好一些，這點毫無疑問

2、G字頭比D字頭快，通常。