高鐵列車以什麼為動力,什麼為燃料? ?
高鐵列車以什麼為動力,什麼為燃料?
中國的動車的動力都是電,採用的動力集中和分散式 一般都是8輛編組 動車配有牽引電機,通過受電弓與外部連線。
高鐵是什麼動力原理?
我們通常看到的電力機車和內燃機車,其動力裝置都集中安裝在機車上,在機車後面掛著許多沒有動力裝置的客閥車廂。如果把動力裝置分散安裝在每節車廂上,使其既具有牽引動力,又可以載客,這樣的客車車輛便叫做動車。
動車和高鐵的動力是靠什麼?
動車車頂上有一根電線,能看見吧
從國家電網的高壓電,經過鐵路供電部門降壓為單相交流25kV,然後就通過那根電線傳輸過來,動車通過車頂的受電弓將高壓電引到車廂下部,經過降壓和整流/逆變,從而提供三相交流電給電機工作,從而驅動動車前進。
動車和高鐵動力有什麼區別
科學定義:
【高鐵】其實是從列車速度來定義。時速200公里以上,即可稱為高鐵。
從這點來看,G字頭、C字頭、磁浮列車和部分D字頭,都符合高鐵定義。
【動車】則是列車動力分散方式,跟速度無關,通俗講就是車廂本身就有動力,沒有傳統意義的獨立機車牽引。從這點來看,G、C、D字頭都是動車組,速度較慢的地鐵列車也是動車組。
【結論】高鐵和動車不是一個概念
但在中國,動車、高鐵又分別代指兩種不同的鐵路線路型別。
鐵道部目前定義:【動車】指代時速在200公里級別的鐵路線路;【高鐵】指代時速在300公里級別的鐵路線路。
所以,在鐵道部目前的定義裡,“D”打頭的動車不算“高速鐵路”,“C”打頭的城際高鐵和“G”打頭的高速動車才算是“高速鐵路”。
-區別在於
1、票價不同,G/C字頭比D字頭貴,車型比較好一些,內部裝置也要好一些,這點毫無疑問
2、G字頭比D字頭快,通常。
3、G/C字頭通常走最近新建的高鐵專線,和配套新建的新火車站。D字頭通常走老線、老站,通常。
現在的火車(不指高鐵和動車)是以什麼為動力的?
那要看是什麼樣的鐵路了 一般來說 電氣化的鐵路區段都是用的電力機車 電弓接觸上邊的高壓線直接供電 已經不再需要一節發電車廂了
高鐵列車的動力有多大
韶山4型電力機車,持續功率6400kW 韶山8型電力機車,持續功率3600kW DF4B柴油機最大運用功率達2430kW DF8型內燃機車額定功率:3310KW