海南省的高速公路為什麼不收費? ?
海南省的高速公路為什麼不收費?
因為海南省是個環島，再怎麼走都在海南省內，乾脆都加到油費裡
海南省自1994年1月1日起，將公路養路費、公路運輸管理費、過路費、過橋費“四費合一”，統一徵收機動車燃油附加費，並取消了所有公路收費站。燃油附加費改革15年來，通過對“油”徵費，體現了“多用油者多負擔”的互則，實現了“一腳油門踩到底”，海南成為全國唯一沒有公路收費站卡的省份。
為什麼海南的高速公路不收費
海南孤懸大海，車輛相對出入海島少（需輪渡離島）。
早在90年代，當時車輛還徵收公路養路費用於公路資金，經營類路和高速公路收路橋費。鑑於海南島獨特條件，國家試點改革，將養路費、路橋費等折在油價中（海南油價比內地貴），海南普通公路和高速公路資金一體籌措。
後國家改養路費、路橋費為燃油附加費，一併折到油價中，油價上漲。但海南沒有改變，只是油價仍比內地貴些。
海南高速為什麼不收費？
海南把費用加到油錢裡了————據海南省交通廳廳長董憲曾介紹，海南省自1994年1月1日起，將公路養路費、公路運輸管理費、過路費、過橋費“四費合一”，統一徵收機動車燃油附加費，並取消了所有公路收費站。燃油附加費改革15年來，通過對“油”徵費，體現了“多用油者多負擔”的原則，實現了“一腳油門踩到底”，海南成為全國唯一沒有公路收費站卡的省份。
海南省政府19日下午召開新聞釋出會，宣佈該省取消執行了15年的“燃油附加費”，從12月20日零時起開徵機動車輛“通行附加費”，徵收標準為汽油每升0.9元，柴油車輛每噸210元。
海南環線高速收費麼
不收費，全國唯一高速不收費的省份，但是汽油比內地高1.05元每升，以此來收過路費。
同是中國為什麼海南的高速不收費
值炸傷用死而在於鞍
海南為什麼沒有高速路收費站
海南把費用加到油錢裡了————據海南省交通廳廳長董憲曾介紹，海南省自1994年1月1日起，將公路養路費、公路運輸管理費、過路費、過橋費“四費合一”，統一徵收機動車燃油附加費，並取消了所有公路收費站。燃油附加費改革15年來，通過對“油”徵費，體現了“多用油者多負擔”的原則，實現了“一腳油門踩到底”，海南成為全國唯一沒有公路收費站卡的省份。
海南省政府19日下午召開新聞釋出會，宣佈該省取消執行了15年的“燃油附加費”，從12月20日零時起開徵機動車輛“通行附加費”，徵收標準為汽油每升0.9元，柴油車輛每噸210元。
三亞高速為什麼不收費
在海南，高速費用是含在油費裡的。
海南高速公路為何沒有收費站？
因為海南島的公路建設費用，加在汽油上面了 你沒注意海南的汽油比內地的貴好多嗎？
高速公路收費標準是多少
每個省份地區收費不同，我們廣東最貴，海南的就不是按里程收費，人家是把錢算進汽油裡面徵收
中國的高速公路收費高嗎？
已經不錯了——如今的老年人在年輕時，如現在要過元旦了，報紙的版面有“太祖”教導我們的“資本主義社會風雨飄搖、搖搖欲墜”的插圖；姜昆年輕時的相聲段子中也有“……等著我們去解放”，如果膽敢用事實說明世界上有文明程度較我們不知道高多少的地域，有囹圄與殺戮的伺候！“美國朋友反問說：‘高速公路為什麼要收費？本來不就是納稅人交的錢嗎？再說，高速公路車流滾滾，把車子停下來等待收費，這不是很可笑嗎？高速公路是一個國家的動脈和血管，處處堵塞，就不是一個健康的國家了。’快捷、流暢，是美國人賦予高速公路的含義。”
從高速公路看東西方觀念差異 陳郴鬆 昨日宴請美國朋友，席間談起美國高速公路，美國高速公路確實給我留下深刻的印象。那天，朋友駕車帶我去感受美國高速公路。在異國他鄉，坐在朋友的車上，看著眼前的流動的紅海洋，著實讓我產生了許多問號和感慨！朋友不厭其煩一路解惑釋疑。
美國的高速公路為什麼不像中國那麼筆直？好端端的高速公路為什麼修得蜿蜒曲折？原來美國法律規定不允許隨便徵用農民土地，土地是農民的命根子，政府為發展公共事業而徵用土地，必須由農民同意才行。為了儘量少佔用農民的土地，高速公路往往選擇河流、山脊等沒有農田的地方，這就是美國高速公路”伸不直腰”的原因。
美國高速公路為什麼永遠是車流滾滾？原來美國人出行，上高速是首選。美國的高速公路有州際高速、州內高速，還有其它的型別。全世界高速公路通車裡程，美國佔一半以上。不管城市大小，總是有很多條高速公路，它們縱橫交錯、互為貫通，而且每條高速出口很多，常常是幾英里乃至一英里就有一個出口，下高速或者換高速，非常便利！不象中國高速幾十裡才有一個出口。所以美國人幾乎所有的出行都依賴高速，即使買菜，也上高速！
美國的高速公路為什麼不收費？美國9萬公里的高速公路，只有約8千公里是收費路段，而且收得很少。高速公路就像它的名字—— Freeway (直譯為“免費之路”)！正因為便宜，美國高速公路的利用率大大高於中國。洛杉磯市每天光行駛在高速公路上的汽車就達400萬輛。有名的聖塔莫尼卡10號高速公路堪稱世界上最忙碌的高速公路，這條路共有雙向10個車道，每天有34萬輛汽車通過。最近，又是聖誕，又是新年，高速公路比平時更繁忙了，許多人不乘飛機，不坐火車，一家人選擇開車去遊玩，因為這樣最“便宜”。我問朋友高速公路為什麼不收費？朋友反問說：“高速公路為什麼要收費？本來不就是納稅人交的錢嗎？再說，高速公路車流滾滾，把車子停下來等待收費，這不是很可笑嗎？高速公路是一個國家的動脈和血管，處處堵塞，就不是一個健康的國家了。”快捷、流暢，是美國人賦予高速公路的含義。
美國的高速公路為什麼修得這樣儉樸？它沒有中國那種體現巨集偉成就、讓人眼花繚亂的立交，如果兩邊是樹林，山岡，或者沒有居民，沒有相交的道路，那麼兩邊甚至不設隔離欄，即使有護欄，常常就是一個細鋼絲繩，用樁拉住就行了，簡單得真象窮人家似的！我說：高速公路還是我們修得漂亮，氣派！朋友答：高速公路，我們圖的是它的快捷，方便，不圖面子，不是形象工程！
是啊，中國的高速公路的銜接很誇張，用眼花繚亂的立交來擺譜，顯示創新和成就，而美國的高速公路銜接圖方便實惠，往往依據山勢地形，同一方向流暢地分出兩個車道。但美國高速公路不會堵車，流速均勻。在美國開車，用得最少的就是喇叭，你開得再慢，別人只會跟著你走，決不會按喇叭。司機一心向前，很少變道，很少踩剎車，只知道踩油門，這就是高速公路上的美國人！美國開車沒有年齡等限制，老年人、殘疾人都可以上高速公路！
車子駛離了高速公路，進入了......