如何判定車輪軸承出現問題 ?
如何判定車輪軸承出現問題
車輪軸承的檢查方法
1、檢查輪轂軸承緊度時，首先將汽車受檢輪轂一端車輪的車橋架起，用支車凳、掩車木等用具把車安全地架好。
2、用手轉動受檢的車輪數圈，看看轉動是否平穩，是否有不正常的噪音。如果轉動不平穩並有摩擦聲，說明制動部分不正常;如果沒有噪音，轉動不平穩並且時緊時鬆，說明軸承部分不正常。出現上述不正常現象時應該拆檢該輪轂。
對於小型汽車，檢查輪轂軸承時，用雙手握住輪胎的上下側，雙手來回扳動輪胎，重複做多次。如果正常的話，應沒有鬆曠和阻滯的感覺;如果搖擺有明顯鬆曠的感覺，應拆檢輪轂。
3、制動方面的檢查。通常在檢查輪轂軸承時，附帶檢查車輪制動裝置，如果輪胎內側有油跡，很可能是制動分泵或制動油管漏油所引起的，應及時查明原因，予以排除。
車輪軸承的保養步驟
在拆卸輪轂前，應做好輪轂保養的準備工作，將車停穩並架起車橋，以確保維護作業的安全。
1、拆下輪轂軸頭的裝飾蓋、防塵罩;
2、拆下輪胎螺母和輪胎，注意不要碰傷輪胎螺栓的螺紋。如果是盤式制動器，應拆下制動器，再用於鉗拆下鎖圈或鎖銷。
3、用專用工具拆下輪轂;
4、颳去軸承、軸頸及輪轂腔內的舊潤滑脂，用清洗劑清洗輪轂軸承和軸頸並用布擦乾，最後用布擦淨輪轂內腔。
5、檢查輪轂軸承與軸承座圈，發現有裂紋、疲勞剝落和軸承滾子鬆散等現象，應更換軸承。如果發現軸承座圈上有麻點，也應更換軸承。
6、檢查軸承內徑與軸頸的配合情況，配合間隙應不大於0.1Omm測量軸頸時，應在垂直地面的上下兩個部位(該處為最大的磨損部位)測量。如果配合間隙超過規定的使用限度，應更換軸承，使之恢復正常的配合間隙。不允許在軸頸上打毛刺、麻點來縮小間隙。
7、待所有零件都符合要求後，將內軸承塗抹潤滑脂後放人輪轂中。
8、將軸承內腔塗抹潤滑脂時應注意，應將潤滑脂擠進軸承內直至潤滑脂從軸承的另一側冒出來為止。在輪轂腔內和軸頭蓋內塗抹薄薄一層潤滑脂，使之起到防鏽的作用。注意輪轂腔內的潤滑脂不要塗抹得太多，否則會影響散熱和制動。
9、將輪轂及外軸承裝回到軸頸上，用手將軸頭調整螺母擰上，然後用軸頭扳手按規定扭力擰緊調整螺母。擰緊螺母后，應左右轉動輪轂幾圈，看看軸承安裝情況;另一方面，通過轉動使軸承與座圈正確配合。此時軸承緊度適當，車輪自由轉動而感覺不出軸向間隙。
10、最後依次安裝鎖片、固定螺母、輪胎、防塵罩和裝飾蓋等零件。
11、輪轂軸承調整好後，行駛一段里程(1Okm左右)，停車檢查，用於拭摸輪轂的溫度，如果發熱，為軸承調整過緊所致，應重新調整，適當放鬆軸承緊度。
前輪軸承壞了是什麼症狀
您好！你的問題該是汽車前輪吧，如果是前輪軸承損壞，不是很嚴重的話，在開起來後噪音會很大會發出嗡嗡嗡的聲音，和胎噪聲不一樣。你可以開上半個小時，下車後用手背輕觸你認為損壞軸承的輪轂部位，如果軸承損壞的話，產生的熱量會很高，估計會燙手。不同於正常溫度，如果是果斷更換吧。如果損壞嚴重熱量產生的會更快，會拉傷你的車軸和端蓋。這個馬虎不得，速度更換，去汽配城買件找個維修部更換就行。因為4S店會非常貴，也沒有必要。望採納，謝謝！
前輪軸承壞了要馬上更換嗎
這個軸承壞了不更換，造成的共振容易把，轉向、下襬臂等部件損壞。汽車上哪怕出了一點小毛病，都要儘快解決，否則會影響其他部件正常使用的~
價格的話各地區城市是不一樣的，天津這邊如果總成都換的話大概要500左右。
希望對你有所幫助呀~
汽車前輪軸承早期損壞的原因有哪些?
東風叨1061系列輕卡使用中，之所以出現早期損壞、軸承燒結、轉向節軸頸扭斷和車輪甩
出，原因有以下三方面。
(1)裝配調整不當
所有軸承產品技術條件中均有“遊隙”的規定，這是軸承正常執行保證潤滑所必須的軸向
(或徑向)間隙。很容易引起人們的重視;但間隙過緊(過小或無間隙)往往被忽略，這正是造成
初期故障的原因之一。這是山於滾子與滾道之間油膜被破壞，形成l二摩擦、發熱，區域性高溫，引
起塑變，軸承燒結。
(2)潤滑不良
東風汽車滾動軸承潤滑部位均規定採用優質潤滑2號銼基脂，並要求潤滑脂充滿軸承內
外圈保持架及滾子之間的空隙。如果僅在軸承表面上手工抹上薄薄、層油脂(輪毅腔內充滿
油脂不起潤滑作用)，即使裝配間隙調整達到技術標準，車輛執行3000一5000km，滾子與滾道
之間同樣會出現幹摩擦，引起軸承燒結。
(3)軸承本身質量問題
軸承是個複雜的組合體，有許多零件組成。它的使用壽命受到各種零件材料的選擇、熱處
理規範、冷加工精度、裝配調整等諸多因素的影響，少量軸承使用壽命比較低是可以理解的。
但也應該指出，少數軸承生產廠家企業管理不善，產品未能達到軸承本身的技術標準而出廠。
如材料選擇不當、熱處理規範不嚴格、機加工超差、滾柱體尺寸不一、內外滾道錐角不配套等，
都會引起軸承早期損壞。 軸承本身質量問題還有另外一種含義，就是內、外圈不配套，也就是說A廠軸承外圈與B
廠軸承內圈及滾子總成搭配，或者相反‘“張冠李戴”，出廠時，裝配高度是必檢專案，但錐角並不
作檢查。這樣當A廠軸承外圈與B廠軸承滾子總成搭配，由於錐角不吻合，引起裝配高度超
差;滾子一與外圈為線接觸，破壞了潤滑油膜，局部發熱，導致軸承燒結。
一旦軸承滾子與滾道燒結，首先個福滾子轉動受阻、歪斜，導致所有滾子歪斜將內外圈楔
死，使輪毅、軸承和轉向節為一體，則導致轉向節頸斷裂，車輪甩出也就難免了。
如何判斷前輪軸承壞了，需要更換
以下供參考
如果懷疑前輪軸承壞了
建議不要用判斷或憑直覺。
應該去4S店或專業修車廠檢測
畢竟行車安全重於一切
怎麼判斷是哪一邊前輪軸承壞了
將車舉起來，晃動車輪。跑起來輪胎響也是它的問題。
前輪軸承壞了有什麼危害
軸承卡死，這時軸承失去應有功能，如還強行使用，可能的情況：
1、跑外圈，直接導致軸孔變大，這時你不單是換一個軸承了，輪轂都得換掉；
2 、跑內圈，磨軸，同樣結果，軸也得換掉；
3、軸承保持架斷裂或滾子碎掉，還強行行駛，因旋轉的不平衡，很容易發生事故；
4、其他不可預測結果。
其實前輪軸承2個，加上工時費應該也就百元左右；就算輪轂也都換了，總比出了事故再後悔都強。
汽車前輪軸承壞了，如果判斷是哪個輪子的
一種方法聽聲音，軸承壞了會發出異響的。第二種就是升起車子，拆下輪胎直接檢測。