車內有汽油味，怎麼回事？ ?
車內有汽油味，怎麼回事？
車內汽油味的常見原因：1攻發動機艙內的活性炭罐破裂或與活性炭罐連線的管路破裂，開空調後其進氣口恰好將汽油蒸汽引入駕駛室，汽油蒸汽聞起來最敏感。2.在行李箱中或後座椅下部的汽油泵圓蓋的密封圈損壞。3.發動機艙的汽油油管破裂，目視檢查易於發現，如果是車下汽油管破裂看地下有無汽油很好觀察。
行駛中，車內有汽油味是什麼原因？
的問題和車內異味有關，對於車內的汽油味一般來說都是從空調迴圈進風口竄入車內的，這個問題您必須要重視起來，因為汽油是汽車中最危險的液體。跟據您的描述可以進行一下檢查。
首先：要檢查發動機供油系統是否有洩漏現象，如各管接頭、噴油嘴底座、汽油芯介面，軟管等部位。
其次：要檢查汽油蒸汽的回收部件是不是有開裂變形堵塞等現象。
第三：要檢查汽油箱蓋是不是密封良好。
最後：在行駛中由於馬路上車流都會排出尾氣，同時您又選擇了室外迴圈的進風模式，這樣一來尾氣就會進入到您的車內。
車內有時聞到汽油味怎麼辦
出現汽油味的可能原因
1碳罐的橡膠管老化
發動機艙內的橡膠管長久使用會出現老化，車齡較久的車輛容易出現這個問題。一旦老化，汽油就有可能洩露至發動機艙內。空調系統就會使汽油味進入車內。因此，一旦橡膠管老化，需及時更換！
2汽油管接口出現滲漏
汽油管的介面處可能出現滲漏，導致汽油味通過空調系統進入車內。如果車主發現車內出現汽油味，應對汽油管路的介面進行檢查——打開發動機艙蓋，很容易辨別汽油管介面是否滲漏，因為滲漏後一段時間表面就會出現一層油泥。如果發現汽油管介面滲漏，應把介面擰緊或者進行修理。
3車內拆裝過汽油泵
近期換過汽油泵或拆裝過汽油泵的車主，如果車內出現汽油味不要慌張，很可能是由於在拆裝完後，殘留物沒有清理乾淨導致。這種情況出現的機率較小，汽油泵的一般更換週期為10萬公里。但汽油濾芯與汽油泵相連，它的更換週期短一些，更換時需拆裝汽油泵。這種情況下，只要檢視汽油泵的安裝是否正確，再清理乾淨周邊即可。
4汽油加得過滿
有時車主加油時將汽油加得過滿，雖然加油口沒有漏油，汽油卻順著管路進入了碳罐，碳罐在釋放蒸汽時就連同汽油一起釋放，如果此時空調正處於外迴圈狀態，車內就可能聞到汽油味。
解決辦法：只要碳罐裡面的汽油消耗完，將碳罐中多餘的汽油蒸汽通過發動機負壓的作用進入氣缸內燃燒，就不會再有汽油蒸汽溢位了。
2特別注意
如果車內出現汽油味，同時還伴有刺鼻的橡膠味，這就有可能是車輛自燃的先兆了，車主應做好檢查和防範措施。
為什麼汽車裡面老是有汽油味
引起車內有汽油味的原因有很多，供油管路破損，或者汽油濾清器故障，有些車裝有碳罐，是否長期沒有更換，另外發動機的工況也會讓車福有汽油味道，如果某一個氣缸故障不做工或者燃燒不充分，也會有很大生汽油的味道，空調開啟後車內的空氣開始迴圈，部分汽油味被空調過濾，或者迴圈到車外了
車內有汽油味道是怎麼回事？
燃燒不充分，可能緣由是火花塞不好，也有多是油箱 油管 漏汽油。
車內汽油味道附幾種可能的情況 ：
1、油箱蓋密封不好，需要更換或在皮墊底下摸黃油1毫米厚；
2、供油管路有細微的裂紋或破損；
3、油管與油箱連接出有縫隙（夾子夾的不嚴密）
4、碳罐裡充滿汽油（被吸收的） 另外，也要檢查一下引擎蓋裡的進汽濾的管，進化油器的管（電噴車的廠類似），那些膠皮的管，年久都容易壞。
建議到汽配城買上一兩米的高壓油管扔在後備箱裡備用.
解決方法：
相信車主們都知道汽油加註孔。而在汽油加註孔的旁邊有一個汽油油氣的通氣孔，它的作用就是當汽車的油箱因溫度升高時，汽油會蒸發變成油氣。
而通氣孔的功用就是保持油箱中的壓力大於大氣壓力，以防止引擎熄火。
當該通氣孔阻塞時，蒸發的油氣會因無法釋放出去而朝其他地方釋放，進而駕駛室內會出現汽油味。
因此，當車內有汽油味時可以利用壓縮空氣朝著通氣孔吹。
如果通氣孔通的話，應該可以聽到汽油加註孔有空氣流出的聲音。
有時車內的汽油味是因油管破裂,油箱蓋關閉不良.噴嘴漏油,發動機燃燒不完全等等所引起的。
我開車時車裡有股汽油味怎麼辦啊怎麼修啊
額。。是不是剛加滿油那會？
正常現象。。
還是一直有？
一直有的話，檢查郵箱蓋，看看。。
不然就要檢查油管。。
開車時車內會有一股汽油味是怎麼回事
車內有汽油味的原因： 1、油箱蓋密封不好，需要更換或在皮墊底下摸黃油1毫米厚； 2、供油管路有細微的裂紋或破損； 3、油管與油箱連接出有縫隙，夾子不嚴密就會造成有味道 4、碳罐裡充滿汽油等
汽車在行駛過程中車內有較濃的汽油味是什麼原因？
味道是車子外面迴圈進入車內的，尾氣有味嗎？檢查發動機的燃燒和各個油管。安全第一。
忽然聞到車內有汽油味怎麼辦
⒈立刻靠路邊停車。
此時不必驚慌，先找路邊停好車。
⒉下車查詢汽油味的來源。這裡可分為兩步：
①先是通過氣味初步辨識，味道的特點倒是能夠提供一定的依據，如果僅是純粹的汽油味，那麼著火的可能性不是很大，但如果其中夾雜著刺鼻的橡膠味道，就有可能已經出現了著火的跡象，真是著火了得趕緊滅火，並撥打火警電話了。
②如果沒有夾雜別的味道就再開啟引擎蓋具體檢查，此時要注意確保人身安全。
⒊根據情況做對應處理。
每種氣味來源有不同的處理方法，下面有詳細的講解。
腦補一下：汽油味的來源有哪幾種?分別怎麼處理呢?
⒈碳罐橡膠管路老化了
一些車齡較長或者跑的公里數較長的汽車，發動機艙內的橡膠件容易出現老化跡象。
碳罐到節氣門之間便是用橡膠管路進行連線，一旦老化後就有可能出現洩漏的情況，原本應該順著管路匯入進氣歧管的汽油蒸汽洩漏至發動機艙，空調系統也成了汽油味進入車內的途經。
【對策】更換相關老化橡膠管
⒉汽油管有滲漏
汽油管如果確實出現滲漏，那麼，汽油味就有可能順著空調系統進入車內。
滲漏一般出現在管路之間的介面處。打開發動機艙蓋，一般都能看出來，若介面處存在滲漏，過一段時間後，表面會吸附灰塵形成油泥。另外，摸一摸管路介面也就知道漏沒漏了。
【對策】緊固、修理介面
⒊拆裝汽油泵時有殘留
拆裝汽油泵需要在車內完成，在這個過程中難免出現一些殘留，如不清理乾淨，在用車過程中也有可能聞到汽油味。
一般只有在更換汽油泵或出現相關故障時才會涉及到它的拆裝工作。汽油泵的更換週期大致在10萬公里左右，所以，車主能遇到此類維修專案的機會也不算多。
不過，現在更多的車廠開始把汽油濾芯安裝在油箱內，與汽油泵相連，汽油濾芯的更換週期在4萬公里左右，所以，這個過程中就會涉及到汽油泵的拆裝工作。
【對策】回到修理廠檢查汽油泵的安裝是否正確以及周圍是否需要進一步清理。
⒋是從外面傳入車內的
這種情況雖不多，但也不是不可能。
【對策】空調使用內迴圈模式，開啟天窗排氣。
⒌加油加太滿
有的車友有加油讓油槍跳幾次才滿意的習慣，建議有這習慣的車友先得去檢查下加油口，看看有沒有滲漏跡象。
如果沒有，還要檢查下碳罐、透氣孔等部位，如果汽油加的過滿，就有可能出現汽油順著管路進入碳罐的情況，而原本用於收集汽油蒸汽的碳罐在侵入汽油後就會從通風孔向外釋放多餘的汽油蒸汽，當空調處於外迴圈狀態時，汽油味就進入車內了。
可能有車友不知道碳罐在哪，大多數汽車的碳罐都佈置在車底，也有一部分佈置在發動機機艙。
【對策】將空調調至內迴圈狀態，行駛一段里程後待汽油自然消耗，碳罐中多餘的汽油蒸汽在發動機負壓的作用下進入氣缸燃燒後，就不會有過多的汽油蒸汽從碳罐中溢位了。但是，平時來說，還是不要把油加太滿!