汽車光踩剎車會不會熄火? ?

汽車光踩剎車會不會熄火?

減慢一點車速的話不會熄火，但是如果讓車完全停的話就會熄火的，因為不踩離合時停下來的話發動機都不轉了。

車子低速時為什麼只踩剎車會熄火？

為什麼低速是會熄火，就像起步時如果離合擡得快或沒給油會熄火是一樣的。因為發動機達不到所需要的力量認輸了，所以就熄火了常

第二個問題有點可笑，主要是因為檔位的限制，為了讓發動機能輸出比較大的力量所以就用齒輪的方式讓發動機輸出力量，具體的理由我說不清，反正就是這個意思，這也是為什麼低檔位力量大，高檔位力量小的原因。不過因為齒輪的原因，所以對車速就有限制，比如用不上檔就算將油門踩到底也跑不了多快，所以就用高檔位雖然力量小了，可是因為轉速比的原因突破的發動機轉速，所以就可以達到更高的速度。高檔位也可以進低檔，不過轉速不能太高，比如瑞已經是5檔6000轉了，這時再進4檔或3檔就很難，如果真進去了，也肯定該毀發動機了。

越級的話加減都可以，看自己，不過就是加的時候把轉速拉高就行，比如一檔的話踩到25然後肯定能進三檔。減檔的話就是把轉速踩到1000轉時然後換，比如5檔踩到1000差不多在30左右，這時如果進三檔也肯定沒問題。

只踩剎車不踩離合器為什麼會熄火

如果是空擋的情況下 踩剎車不踩離合不會熄火的

如果是還在檔位上 這時你不踩離合踩剎車 車的速度降下來了這是也不會熄火

當速度越來越慢車子幾乎要停的時候 這時車在檔位上 檔位是有個轉數的 而車速已經沒有了也就是動力沒有了 發動機動力跟檔位的轉數不相符 最後導致車子的動力供不上而熄火

發動機熄火的主要原因就是汽車執行負載轉矩（扭矩）大於了發動機輸出的轉矩，不管是在行駛中還是起步時。正如上面的某位先生所說，發動機工作包括四個衝程：吸氣、壓縮、爆發（做功）和排氣，其中只有一個是輸出轉矩的（做功），其餘三個衝程是依靠飛輪矩的慣性來運動的。當輸出轉矩小於負載轉矩時，發動機被制動，無法進行四個衝程的迴圈工作，制動時間過長，沒有了輸出轉矩，運動慣性消失，發動機自然就熄火了。

為什麼一踩剎車,發動機就會熄火.其中的原理

原理就好像自行車後退的時候腳踏板也會跟著倒退，手動擋的汽車不踩離合器就是這樣的效果，原理就是齒輪已經咬合。

發動機動力是由汽耽在缸體內爆燃來推動活塞下行帶動曲軸，曲軸直接帶動變速箱內各個齒輪，通脫離合器來切換各齒輪與曲軸的連線把動力傳向驅動輪。

如果這樣通俗的答案還不滿意，我可以幫你找專業術語的解釋

為什麼手動擋踩剎車會熄火

兄弟:有幾個基本概念必須先搞清楚

1.動力的傳遞路徑:發動機－離合器－變速箱－差速器－半軸－輪轂（輪胎）

2.變速箱的作用:總體上，變速箱裡的齒輪分為主動齒和從動齒兩種。主動齒接受從發動機輸出的轉速（此說發不準確但便於理解）帶動從動齒，然後從動齒再輸出給後面部件讓汽車行使。在發動機轉速不變的情況下，調節不同齒數（速比）的從動齒，就可以讓汽車以不同的速度行使。這就是駕駛過程中的換檔。低速的時候用速比小的齒輪（既低檔），高速時用速比高的齒輪（既高檔）。當然，每輛車都有空檔，既主動齒空轉，不將動力傳輸給從動齒。所以，我們在停車時如果發動機不熄火就必須放空檔。

3.離合器的作用:在汽車行使過程中，發動機保持運轉。主動齒接受動力傳遞給從動齒是一個連續不間斷的過程。此時，主從齒輪間相互咬合的力非常大（你可以想象一輛汽車的重量至少在一噸以上），沒辦法更換從動齒調解速度，必須將發動機熄火（既停車）才能更換。很麻煩而且不具可操作性（如果直接換高速比從動齒，扭矩太小無法起步，類似於槓桿原理，速度必須逐漸的階梯式的增加）。所以，人們就想，能不能有辦法在需要換檔時，暫時脫離發動機的動力輸出呢？於是，就發明了離合器。離合器，顧名思義，是分離和合攏發動機輸出動力的器件。就目前最常用的離合器，簡單的說，分為主動盤和從動盤兩大部分。主動盤（既發動機飛輪）與發動機曲軸相連，從動盤通過花鍵（花鍵可伸縮）與變速箱主動齒相連。從動盤依靠彈簧緊緊的壓在飛輪上接受發動機動力傳遞給變速箱主動齒。我們在駕駛過程中踩離合器踏板，其實是通過一套槓桿系統作用在從動盤上，使它克服彈簧的壓力脫離飛輪，礎而實現脫離發動機動力。鬆開踏板則從動盤在彈簧的作用下又壓緊飛輪繼續傳遞動力。

4.剎車。我們踩下剎車踏板其實是將力通過一套液壓系統（或氣壓:氣剎車）傳遞給剎車片，剎車片緊緊的抱住剎車盤（蝶剎）或輪轂（轂剎）從而實現汽車的制動。

那麼，現在，你因該知道有兩種辦法可以脫離發動機動力:放空檔或踩下離合器踏板。

好。回到你的問題。汽車從行使中停車（當然變速箱沒有放空檔），當踩下剎車時，制動力從輪轂通過動力傳遞路徑反向傳遞到發動機，而發動機正在正常工作，保持運轉。這顯然是一對矛盾，最後，發動機敗給了制動力被活活的憋熄火了（同時這也是一種保護功能，要不然會有某個部件斷裂或解題的）。

所以，你該知道，在車速較快時，踩剎車，不踩離合器，沒問題，因為車速較快，發動機能保持轉速。當車快停止時，請踩下離合器踏板，分離發動機動力，免得給發動機製造麻煩。然後將變速箱放空檔，可以鬆開離合器踏板。

為什麼踩剎車會熄火

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正常行駛踩離合和剎車為什麼熄火？

掛空擋和踩離合器到底是一樣的，但離合沒到底情況就大不一樣了。你的問題是踩離合和踩剎車之間沒配合好。當車子離合器處於半聯動以下（即完全離合到半離合之間）時，無論怎樣踩剎車，都不可能熄火，但在大剎車和接近半聯動的時候，檔位又高，車子抖動厲害，比較類似於上坡起步，這是你既踩剎車又踩離合而車子很抖的原因。若比上面情況更嚴重，即踩剎車更狠，離合接近或超過半聯動，車子不但抖得更厲害，而且極有可能熄火。

亥另外，先踩剎車，再踩離合，是在車速較高的情況下使用的，其目的是先要車子降速，以防“抱死”，養成好習慣。但當車速降到一定速度後，離合必須要及時跟上，否則，離合慢了，會出現抖動，甚至熄火。我朋友剛學會駕駛時，和你是一樣的，都是踩離合不及時、不到位，總是抖動、熄火。當然，當車速很慢時，往往是先離合到底，再緩慢踩剎車，車子自然平穩，既無抖動，又無熄火。

順便說一下，起步一般是一檔（最好不用二檔），你說的降一檔起步，我就不明白了。在高速降到低速時，減速換擋也有相同之處。

只踩剎車不踩離合器為什麼會熄火

如果是空擋的情況下踩剎車不踩離合不會熄火的如果是還在檔位上這時你不踩離恭踩剎車車的速度降下來了這是也不會熄火當速度越來越慢車子幾乎要停的時候這時車在檔位上檔位是有個轉數的而車速已經沒有了也就是動力沒有了發動機動力跟檔位的轉數不相符最後導致車子的動力供不上而熄火發動機熄火的主要原因就是汽車執行負載轉矩（扭矩）大於了發動機輸出的轉矩，不管是在行駛中還是起步時。正如上面的某位先生所說，發動機工作包括四個衝程：吸氣、壓縮、爆發（做功）和排氣，其中只有一個是輸出轉矩的（做功），其餘三個衝程是依靠飛輪矩的慣性來運動的。當輸出轉矩小於負載轉矩時，發動機被制動，無法進行四個衝程的迴圈工作，制動時間過長，沒有了輸出轉矩，運動慣性消失，發動機自然就熄火了。

自動擋汽車踩剎車為什麼會有種要熄火的感覺

怠速太低或者怠速馬達有問題或是節氣門太漲了，如果都沒問題是新手的話就是先踩離合,後踩剎車,這會防止發動機熄火。

剛踩剎車就自動熄火了怎麼回事

自動檔踩剎車會自動熄火，這個不是故障，是發動機自動啟停功能。

發動機自動啟停功能就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。

發動機自動啟停系統是這幾年來發展最迅猛的汽車環保技術，適用特別於走走停停的城市路況。預計到2012年，歐洲新上市的車中將有50%配備起步停車系統。據介紹，這套系統能在城市工況下達到15%的節油能力。

為了使用者放心使用他對這項系統的解釋有很多。例如：1、發動機溫度不足時不會啟動，這就避免了冷車的時候發動機頻繁啟動損害發動機。2、電瓶電壓不完全充足時不啟動，這就保證了再次啟動時能一氣呵成的完成，不會由於電壓不足導致啟動時影響一點點發動機。