怎樣提高加油站銷量?

General 更新 2024-11-21

如何提升加油站便利店銷量

以你加油站周邊的客戶需求及來往司機的需求來決定便利店商品種類

貨物齊全，品種多，可以吸引顧客前來（價格要和超市看齊）

有區別於其他超市門店的特色商品

讓加油員主動推銷，讓司機加油的同時購物感覺方便。長期以來讓司機感覺在加油站購物感到滿意和方便

便利店需要有大的客戶來支撐銷量，自己通過關係去找吧。

6. 可憐的員工，上了班累死累活的加油還要同時推銷feiyou。

如何提高加油站的銷售量？？

1.積極開發客戶，逐步推進銷量

加油站是一個生命週期長，傳統而穩固的產業，它的成功需要的是長遠的發展。客戶的開發也是如此，我們要創造條件，穩步發展顧客，不放棄任何來到我們面前的機會，也不太盲目，要用對客戶負責的態度去開拓我們的銷售。

2.“重量重質”，適度優惠

優惠是開拓客戶的一種手段，對於給予客戶的一些優惠，有適度，要綜合考慮各方面的收益後再做出決定，不能單純的依靠這個方法來促進銷量。這種關係的維繫十分不牢靠，在油品供應緊張時，這個關係也就會隨之緊張了。在特殊的時候，從開發長遠客戶方面考慮，公司可以、也允許犧牲一時之利益，來換取長遠的利益，這也是公司交付給我們的權利，是對我們的信任，但這僅僅是權益之策，而不是根本政策。一名合格的管理者，既要做好油品的銷量，又要關注銷量背後的利潤。3.加強油品質量的檢測，維護好同客戶的關係

客戶來到我們站主要是為了加油，這是他們的根本目的。我們油品的質量有保證，自然會贏得客戶的心，也會有源源不斷的客人。相反，油品質量不好，我們就是有再好的促銷方式，也是無用的，好的促銷方式僅僅是提高顧客在同等水平加油站裡對我們的認可度，而油品質量不好，他在做出選擇的第一階段就把我們剔除了。所以，加油站經理一定要做好油品質量的檢測。由於加油站檢驗條件的限制，所以我們必須注意同客戶保持好的聯繫，及時發現問題並將問題反映給相關部門，以得到及時解決。我們同客戶保持好的聯繫，積極的處理他們的意見，他們在我們行動上感受到我們對他們的尊重，自己的自尊心得到滿足，自然會更加信任我們。

4.積極推動便利店業務

目前，雖然我國整個加油站行業中便利店的發展並不順利，但也有一些人在其中品嚐到甜頭。目前在我們網絡中開展的便利店承包經營，確實在一方面刺激了員工的積極性，也使公司的利益有了一定的保障，但這畢竟不是根本的目的。因為它的長期有效的執行，要使公司、員工雙方的利益都有保證才可以，任何一方都不可能無條件虧損！而只能在加油站管理者同一線員工真正用心去做，去積極主動的探求適合本站的銷售方式，讓周圍的居民體會到便利，三方共同取得實惠時，才是解決問題的根本所在。

5.重視員工服務意識，不斷提高員工的服務水平

目前加油站的競爭，排除加油站自身地理、規模、油品質量之外，最重要的就是服務了，服務水平的高低，從一個側面可以體現一個加油站自身水平的高低。任何一個成功的加油站，在服務方面都會有它不同於周圍競爭者的優勢。

加油站怎麼能很好提高銷售業績？

現在國內的加油站基本上是壟斷期，還用得著廣告嗎~~你是私人加油站的話，哪還得看區域的。

如何有效提高加油站銷量

員工能對汽車做一些簡單的點檢嗎？這要求員工要懂得一些技定。

在汽車加油的等待時間裡，員工能為汽車擦一下玻璃或詢問一下；“有垃圾要扔嗎”，太多了，只有投入良好的心態，有形的服務是很多的。

可行有效的方案是經驗的積累，沒有不變的管理模式。

加油站如何提高銷量

個體加油站嗎？加油站沒有淡季旺季之說，哪天沒有車跑來跑去的？一二月份多搞點-10號柴油，要的人比較多點，另外多做點宣傳促銷之類的，當然最主要的還是油品，你的油品好口碑自然就好，還有就是服務態度～

如何加強加油站管理提高單站銷量

革開放；石油企業；經營管理

目前，隨著我國經濟的持續快速發展，市場對成品油的需求量也隨之逐年增加。加之我國在2004年和2006年分別開放了成品油零售和批發市場，這使得成品油市場競爭日趨激烈。目前在我國，成品油市場正在逐漸打破了舊有的壟斷格局，這對中石油、中石化這一類的國有油品生產主體企業造成了極大挑戰。國有大型石油企業如果不能積極調整發展思路，改變由計劃經濟時代繼承下來的經營理念、經營體制，可以預言，一旦外資企業建立起自己強大的銷售網絡，它們必將憑藉自身加油站的先進設備和管理經驗、鮮明的品牌、低廉的成本而迅速壯大，屆時將會徹底改變成品油行業現有的格局。石油企業作為掌握國家經濟命脈的支柱企業，一定要先知先覺、未雨綢繆，主動謀思謀變，成為有擔當、有創新的責任企業。用科學可持續發展的戰略眼光去參與到競爭中來。為提高我國加油站的競爭實力，有必要對我國加油站在經營與管理中存在的問題進行分析。

加油站怎樣提高銷量,多賣一升油

私人的加油站（非中石油、中石化），那就不好說了，他們可能把90號的當93號的賣，掙差價0.29,調一下加油機扣你一點,再加上正常利潤,大約0.5-0.6,賺百分之十幾。分享給你一個小祕密：如果網購的話，記得從#呀飯粒#經過下，我網上購物之前都去經過下，現在都成習慣了，一個月下來可以省下不少錢呢。回答滿意記得采納喲，謝謝。

私營加油站的銷量提升，有沒有什麼可以借鑑的方式

我作為一個司機來講油質量要好，服務要好，加油送點小禮品了什麼的都行，只要能收買到人心就OK了。我就是某某加油站的老客戶。祝你興隆！

找一篇關於加油站同比銷售下降的文章

贛粵高速公路作為縱貫江西南北的交通運輸主動脈，是連接長江三角洲和珠江三角洲這兩個經濟最發達地區的黃金通道，地理位置十分優越，充分發揮了其“經濟走廊”優勢，實現高速公路與沿線區域經濟的互動發展。從宏觀環境來看，高速公路物流運輸業也遭受到金融危機的巨大沖擊和影響。贛粵高速公路上的六座服務區加油站佔據我市成品油零售銷量的24%，但今年以來我司高速公路加油站銷量持續下降，形勢十分嚴峻。針對當前的現狀，如何應對銷售危機，制定應對危機下的加油站營銷策略，是分管零售領導面臨的一項十分緊迫的任務。

一、剖析高速公路加油站銷量同比下降的現狀和因素

2009年1季度，贛粵高速公路上吉安段自北向南的峽江、吉安、遂川三對服務區銷量20367噸，同比減少2767噸,下降11.96%。本人經過調研分析，影響銷量下降有以下幾個因素：

1、受宏觀環境的不利影響，物流運輸業不景氣。司機運輸的貨源相對減少，據高速公路一大隊遂川管理所橋隧所統計，現在高速車流量比去年同期減少15—20%，且他們行業也在組織競賽活動，同時提供刷卡消費優惠免費提供報刊等活動。遂川經營部ME走訪縣境內幾家大運輸公司，現停運在家的車輛達20%，且司機心態變化較大對費改稅後的期望值太高，同時也希望將以前油價高產生的單面力保費用一面賺點錢的運輸方法改變到雙面都賺錢的局面來，一廂情願地不考慮全球經濟所帶來的影響。停運在家無費用的現狀導致車輛改變過去多跑賺費用力保不虧本車停就虧本的現象，到現在不跑沒費用且無風險，對運輸價格的選擇機率加大，同時將眼光瞄準油價，在增運費無望時力增降低成本，縣境內出現部分客車由原來加滿油出外然後回境內再加油現象改變到算好路程加油在外價格低加油站，加滿油回境內的現象，如遂川---溫州，遂川---廈門，遂川—東莞等部分，長途客班車，一些基礎設施建築用油受批零差太大的影響，個別信息較靈通的顧客，把眼光也盯住批發價，使少量顧客從零售轉為直銷。

峽江是個人口不到17萬的農業縣，工業經濟相對比較薄弱。近年來縣政府的大力支持下，發展大小汽運公司21家，是典型的馬路經濟市場。金融危機爆發後，零售總額急劇下降。今年3月上旬,峽江經營部日均銷量110噸，同比下降18.51%，其中高速加油站同比下降28.83%。峽江經營部ME走訪了峽江金豐汽運、昌榮汽運、水邊汽運、隆鑫物流等數家運輸公司，反饋的調查情況也是司機貨源不夠充足，同比減少了20%至35%，司機業主在停車場的時間相對較長，費用支出增大；費改稅後運價下降，從原來的330元/噸左右下降到現在240元/噸左右，運價同比減少了30%左右；汽車運輸業也要計算成本，費改稅後許多司機業主心態變化較大，對市場的期望值較高，在外面跑虧本還不如停在家裡，最起碼車輛損耗減少了。因此現在相對停運的車輛大約有20%左右。

春運過後至今，吉安經營部兩座高速站從原來平均銷量85T/日左右降至目前的65T/日噸左右。從成品油銷售結構來看，汽油的銷量與原來基本保持不降，柴油的銷量下降幅度較大。該經營部組織人員主要針對大型貨車（柴油）車流量，進站加油率，車輛加滿率進行了一次市場調查，根據統計出來的數據反映出當前的這幾項指標均有不同程度的下降，較為客觀地反映了目前經營的狀況。

2、價格問題越來越敏感，周邊市場價格差異較大。

隨著費改稅的實施，貨主對運輸價格市場化的下調，下調幅度10%左右，如遂川---廣東，稅收前3600—3700元/次，稅改後3200—3300元/次，因此司機對油價變得越來越敏感，對價格高低的對比愈......

加油站如何大力抓基礎服務通過服務提升銷量討論

1.提高站里加油員的服務質量和態度，做到13部曲，讓外人看到我們是正規企業

2.大力宣傳數量足，品質優，服務態度好，多和加油員灌輸這種思想，讓其向來加油的顧客宣傳，還有要派發傳單，加大宣傳

3.保證來站加油的老客戶不流失，站長帶頭出去加油，向客戶宣傳更有說服力。

使其來客戶能對外宣傳

4.向公司申請對來站加油的客戶優惠5分錢-1角，如果想快速提高知名度就優惠2-3角，你這優惠大，顧客必然會來，但可能性不大，因為公司得顧全大局