汙染國四和國五哪個好?
環保標準國4和國5是什麼意思
汽車尾氣排放標準是國家4級 5級
採納望！
汽車排放標準 國五與國四哪個好
實施新的排放法規一般都是按照新車新辦法，同時對高排放車輛進行逐步淘汰的措施。 如果上海實施國5，先淘汰的應該是國3車輛，等到開始淘汰國4車輛的時候，你的車早該報廢了。所以無需擔心。 另外，按照目前的情況來看，上海短期內應該不會實施國5.
汽車排放標準 國五與國四哪個好
國四排放標準是國家第四階段機動車汙染物排放標準，汽車排放汙染物主要有HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環系統等技術的應用
國4和國5有什麼區別
國III標準汽油的含硫量上限為150mg/kg，國IV標準汽油的含硫量上限為50mg/kg，國V標準汽油的含硫量上限為10mg/kg。其餘指標都一樣。主要是考慮環保要求逐步降低硫含量。
國四標準是國家第四階段機動車汙染物排放標準，汽車排放汙染物主要有HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環系統等技術的應用，控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。 相當於歐四標準。
京五標準北京率先在全國實施第五階段機動車排放標準，是在國家標準沒有出臺前實施，所以為“京”字輩兒。同時，京五標準嚴於國五標準。相當於歐V標準。
車管所按照碳管為主。國四和京五的車 主要是碳管不一樣，標號不同。
國4和國5有汽車有什麼區別
國五油品硫含量從國四的硫含量再降低80%，直接導致汽車尾氣排放的二氧化硫含量降低，對城市空氣質量的改善大有好處
汽車國5標準與國4標準好在那裡？
國四與國五排放標準的對比詳解
汽車排放的歐洲法規（指令）標準的計量是以汽車發動機單位行駛距離的排汙量（g/km）計算。同時，歐洲排放標準將汽車分為總質量不超過3500公斤（輕型車）和總質量超過3500公斤（重型車）兩類。重型機由於車重，則用所裝發動機在發動機臺架上進行試驗。
國四排放技術
當前， 國內EGR主要有兩種：外置式EGR與內置式EGR。各主流發動機廠EGR發動機及其技術路線。
1、外置EGR路線。以電子機械泵和冷卻式廢氣再循環技術為典型特徵，以重汽、大柴道依茨為代表，通過在發動機殼外安裝電控EGR閥和電控單元，根據瞬時工況和廢氣控制電磁閥開度，以達到排放標準。
2、內置EGR路線。該技術經過精確測算，通過控制發動機凸輪軸的機械運行，使氣缸排氣門在進氣時保持3%—6%的開度，從而達到溢出廢氣與進氣按不同比例混合的效果，使發動機排放實現國Ⅲ。
國五排放技術
國五排放標準基於歐五排放標準，其中PM值限制，國五排放標準是每公里4.5毫克，而歐五排放標準是每公里5毫克，但京五和國五排放標準要比歐五排放標準要更加嚴格。
根據京五排放標準徵求意見稿，三種汙染物當中，CO的排放標準依然是1g/km，HC化合物的排放標準依然為0.1g/Km，而NOx化合物的標準，則由國四的0.08g/km進一步加嚴到0.06g/Km。京五排放標準中HC化合物的限值標準雖然還是0.1g/Km，但是在HC化合物中，將非甲烷基碳氫化合物（NMHC）單獨列了出來，並且限值規定為0.068g/km。NMHC是指除甲烷以外的所有碳氫化合物，大氣中的NMHC超過一定濃度，除直接對人體健康有害外，在一定條件下經日光照射還能產生光化學煙霧，對環境和人類造成危害。
京五排放標準中規定，缸內直噴汽油發動機PM值限值為4.5毫克每公里，而歐五排放標準中是5毫克每公里。京五排放標準中的排放合格里程數提升到16萬公里，相比較國四排放標準的10萬公里，提升了60%。
京五排放標準中，原則上對在用車廠家自查進行了更加詳細的規定：第一年內抽檢1.5-3萬公里、第二年抽檢3-5萬公里、第三年抽檢5-8萬公里、第四年抽檢8-10萬公里、第五年抽檢10-16萬公里的在用車。排放里程的限定變化以及增加的在用車抽檢項目，是國五、京五相對於國四排放標準提升最為嚴格之處。如果油品達不到要求，車輛的排放穩定性就很難達到要求，因為汽油中的硫、錳等會對三元催化器產生毒化作用（與貴金屬發生化學反應，降低貴金屬的催化能力），直接降低三元催化器的工作效率。
國四國五有什麼區別
1、國四和國五指的是汽車尾氣的排放標準。它們的區別是：國四標準汽油的含硫量上限為50mg/kg，國五標準汽油的含硫量上限為10mg/kg。其餘指標都一樣。主要是考慮環保要求逐步降低硫含量。
2、國四標準是國家第四階段機動車汙染物排放標準，汽車排放汙染物主要有HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環系統等技術的應用，控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。 相當於歐四標準。
3、國五標準排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標準。歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標準，單車汙染減少30%至50%。
國五標準，將於2017年1月1日起在全國實施第五階段國家機動車排放標準。
北京、上海、南京等城市及廣東部分城市已經開始執行國五標準。
2016年4月1日起，京津冀三地所有進口、銷售和註冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車(僅公交、環衛、郵政用途)，須符合機動車排放“國五”標準。
汽車排放標準國四和國五有什麼意思
國四的全稱是“國家第四階段機動車汙染物排放標準”，國五的全稱是“氣體燃料點燃式發動機與汽車第五階段排放限值”。
環保部2011年《關於實施國家第四階段車用壓燃式發動機與汽車汙染物排放標準的公告》和2012年《關於實施國家第五階段氣體燃料點燃式發動機與汽車排放標準的公告》內分提到了《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機與汽車排氣汙染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》（GB17691-2005）這一標準文件。這份文件是“國三、四、五”標準定義的來源。
買車國4和國5哪個好
必然國5的，萬一哪天確立國5了，對於買國4標準的那又是麻煩事，而且不好轉手了。