歷史：古稱島夷，漢晉南北朝稱夷洲。宋屬福建路，元、明設巡檢司。清置臺灣府，屬福建省，1885年建臺灣省，1895年被日侵佔，1945年歸還。地理：位於中國東南海面，面積3.6萬平方公里，最高峰玉山海拔3997米，是中國第一大島。包括臺灣島（面積3.58萬平方公里）、澎湖列島、綠島、釣魚島、蘭嶼、彭佳嶼、赤尾嶼。行政: 全省共劃7市、16縣。
臺灣旅遊資源：其地貌複雜，處於太平洋火山地震帶上，又有喀斯特地貌與海蝕地貌，故多山水勝境、火山群與溫泉群。西海岸沙灘平緩，多海水浴場，而東海岸斷崖陡峭，奇石怪巖。森林茂密，動植物資源豐富，更有'蝴蝶王國'之稱。清代即有'八景十二勝'之說，包括：阿里山雲海、雙潭秋月、玉山積雲、清水斷崖、澎湖漁火、大屯春色、魯谷幽峽、安平夕照和草山、新店、大溪、五指山、八卦山、虎頭埤、獅頭山、太平山、大里筒、旗山及霧社。文物資源豐富，或與反抗荷蘭、日本侵略者有關，或為臺灣與大陸關係的歷史見證。如赤嵌樓、安平古堡、明延平郡王祠、指南宮凌霄寶殿、雲林北港媽祖廟、臺北與臺南孔廟等。高山族人口達30餘萬，又分為阿美、泰雅、排灣、賽夏、布農、曹、魯凱、卑南、雅美等9個族群。雅美族的甩髮舞與雕船本領，阿美族的對位唱法與多姿的舞蹈，排灣族的刺繡與雕刻，布農族的“打耳祭”與“成年祭”大典，賽夏族的”矮靈祭”與佩鈴叮咚的舞蹈，泰雅族的繡衣與播種節，卑南族的“剎猴祭”與“狩獵祭”等，是那樣五彩繽紛。
我怎麼去臺灣
我要乘飛機去臺灣
航空：
從高雄小港、臺中、嘉義、臺南、屏東、花蓮、臺東、馬公、金門、馬祖等地的機場，均有班機直飛臺北松山機場。 桃園國際機場，又稱中正國際機場，經營國際航線。它位於臺灣桃園縣大園鄉，是臺北市的主機場，也是臺灣境內最大最繁忙的。中正國際機場與臺北市相距約40公里，中間有高速公路相連，需要約40分鐘的車程才能抵達。 臺北國際機場，又稱松山機場或臺北機場。經營島內航線。它位於臺北市松山區敦化北路末端。雖有“國際機場”之名，但自桃園國際機場開放後，松山機場已為純島內航班機場。從高雄小港、臺中、嘉義、臺南、屏東、花蓮、臺東、馬公、金門、馬祖等地的機場，均有航班直飛臺北松山機場。 機場巴士（桃園國際機場）桃園國際機場有幾條巴士路線往返臺北市中心，票價大約100多元新臺幣。
1.飛狗巴士：提供免費轉車服務往臺北車站及西門町一帶酒店，但是班次較疏。有時候也會直接改道往西門町，上車前到售票處問一問會比較好。
2.AIR BUS（大有）東線、西線
3.長榮巴士 機場巴士（臺北國際機場）
國光客運：往來臺北車站及臺北國際機場，另分國光號和中興號。如果打算到臺北車站附近的酒店，那麼搭乘國光客運是非常方便的。票價分新臺幣75元（繞路）和125元新臺幣（直達）兩種。 凌晨如何從桃園國際機場坐車到臺北市 綜合網友提供資訊：方法一，搭乘凌晨二時半的飛狗尾班車，但這班車客滿即開，所以要趕上這班車動作一定要快；方法二，統聯客運每晚都會等候晚班機的乘客，並接載乘客往中壢轉車到臺北。飛狗尾班車只有一個站行天宮，而統聯轉車到臺北則停靠臺北車站附近
我要坐火車去臺灣
鐵路縱貫線經過臺北市，中心的臺北車站和東區的松山站是兩大驛站，各級列車均停靠，班次密集，相當方便。 臺北火車站：它是三鐵共構的車站，地上七層，地下四層，火車線與捷運線交叉在地底，是臺灣最大的火車站。車站地下一層是售票大廳；地下二層是捷運黃線、綠線和藍線、剪票口的行走平臺；地下三層是南下、北上的火車月臺；第四層是捷運軌道。進入剪票口，你要注意一下，哪邊是南下、哪邊是北上的月臺。在月臺處的電梯口上方，有電腦即時動態顯示最接近的兩班車。車子要開時，會有亮點跳動提示。如果距離你要搭乘的班次還有點時間，不妨先去火車站和藍線捷運交匯處的誠品書店、咖啡店逛逛，然後再過來也不遲。 提醒：在臺北搭火車，一定要清楚自己是要“南下”還是“北上” 1、如果你要到基隆、松山、瑞芳、宜蘭、花蓮、臺東去，一定要搭“北上”的。 2、如果你要到桃園、新竹、苗栗、臺中、彰化、雲林、臺南、嘉義、高雄、屏東去，你就要搭乘“南下”的火車。南下的火車又分海線，山線兩種。所謂海線，指的是火車在某一段會沿著臺灣西部海岸行走，而山線，完全是沿著內部平原、山地穿行的。兩線會在一些大站交會、分開。 臺北高鐵2007年臺北高鐵建成通車，全長約345公里，主要貫通臺灣西岸。以臺北為起點，經板橋、桃園、新竹、臺中、嘉義、臺南至高雄左營，共計八個車站，在2010年增加南港、苗栗、彰化及雲林四站。 在現階段，高鐵列車提供的行車路線，南下及北上路線最早均在上午6：30發車，最晚均在晚上23：30發車。車票方面，臺北至左營標準車廂週一至週四票價為1190元新臺幣，商務車廂為1,560元新臺幣；週末、法定假日、連續假期前一日，臺北至左營標準車廂1490元新臺幣，商務車廂則為1950元新臺幣。 小貼士：1、所有列車座位均可180度旋轉； 2、商務車廂內有音樂頻道，可索取耳機使用，下車時請放置於座位前方置物袋或交還服務人員； 3、高鐵南下月臺的標示是綠色底線，北上月臺則是藍色底線。
我要做汽車去臺灣
臺北市的道路網以高速公路及快速道路為骨幹，中山高速公路橫貫市區北端，設有環河北路、重慶北路、圓山、濱江街、堤頂、內湖、東湖等交流道。第二高速公路通過本市東南部山區，設有木柵交流道，並有臺北連絡道連接信義及大安兩區。快速道路系統以南北向之建國高架道路及東西向之市民大道最為重要，兩條道路均貫穿臺北市最精華的地區。 臺汽客運、統聯客運，行使於臺灣西部與宜蘭各主要城鎮間；另有三重、臺北、淡水、新店、指南、福和等各家客運公司，來往鄰近的基隆、臺北縣。 目前亦有可以共通使用於捷運、市區聯營公車、短程客運與公營停車場的非接觸式IC智慧卡—悠遊卡；並實施公車與捷運間的悠遊卡雙向轉乘優惠制度。
臺灣公共交通
臺灣大多數城市內，都提供便利的出租車服務。各主要都市出租車是以按表計費，起跳為1.5公里新臺幣70元，續跳每300公尺加5元。晚上11時以後至早上6時以前附加20%加成費。電話叫車與開行李箱各加收10元服務費，農曆春節期間運價會略有調整。原則上, 各主要都市出租車費率依各縣市政府訂定, 但差異不大。其它城市或長途旅程的出租車，部分不適用里程錶計費，請遊客於上車前先確認其計費方式。往來中正機場出租車車資按計程表讀數加五成收費，至臺北市費用約新臺幣1200元。高雄市區往來小港機場出租車車資約新臺幣300元。另視旅客需要，可駛往全省各地，車資亦定有標準費率收費。大多數的司機不會說英語，所以外籍旅客最好請飯店服務人員以中文寫下您的目的地和住宿的飯店名稱、地址，並附註這趟行程預計花費的車資。如果出租車司機有不合理之收費或其它不當行為時，請記下出租車之車號及司機之姓名等，註明時間、地點及經過情形，可向當地監理單位或外事警察局申訴。
