簡介
漂移分 為10種：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（斷位漂移）, 連飄，雙噴，C式連噴，D式連噴，LINK連噴, 點漂（本講解都以向右漂為列，+代表有先後順序）一.普通漂移:新手學習卡丁最初的漂移普通漂移指法：1.↑→shift ( 進入漂移 )2.←↑ ( 拉回車頭 )3.↑ (鬆開前進再迅速按下噴火)二.最佳漂移:這裡跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是車輪軌跡幾乎平行的漂移,特點是SHIFT按的時間比較短,入彎角度小(入彎前調整,出彎噴火在邊角)保持速度快,油比普通漂移少,是雙噴與連噴的起步.三.short漂移:在oRESONo的卡丁車教室裡提到的short漂移,即極輕的按shift的漂移,特點是不能噴火,一般用與增加微量的油,以及調整車身,但相比起油來損失速度較大.四.cutting漂移(斷位漂移):在直路上的漂移,特點是在漂移的中途為了大幅度調整車頭,而多按了一下SHIFT來調整的漂移.cutting漂移指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )2.←↑ ( 拉回車頭 )3.shift ( 調整車頭 )4.↑ ( 噴火 ).小技巧:(新手學習此漂移的時候可以在定車身的時候猛按shift等到調整過後按噴火)五.連飄:即連續漂移,其實很多人在oRESONo的卡丁車教室裡看過的連噴(錄象字體表示連飄)其實說的就是國內解釋的連飄(根據他的指法判斷),雙噴(錄象字型雙飄)說的就是國內解釋的連噴(根據其指法判斷),我不清楚錄象是否是韓國的oRESONo所製作,我們的理解跟其錄象的理解還是有點差距的,所以在此我想給大家說明下.其實大眾化的連飄跟連噴不是一個概念的,連飄就是是連續漂移.連飄指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )2.←↑ ( 拉回車頭 ) 2,3步驟銜接要快效果才好3.↑+→shift ( 噴火後立即第二次漂移 )4.←↑ ( 拉回車頭 )5.↑ ( 噴火 )六.雙噴:說白了就是簡單的連噴,不過只噴飄兩下,是練習連噴的基礎雙噴指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )2.←↑ ( 拉回車頭 ) 3.4步一定要銜接快！3.→shift ( 第二次漂移 注意！這裡是不按↑的 )4.↑← ( 第一次噴火)5.↑ (第二次噴火)七.C式連噴(橫衝式連噴):此連噴是最容易練習的連噴 C式連噴指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )2.←↑ ( 拉回車頭 ) 3.4步一定要銜接快！3.→shift ( 第二次漂移 注意！這裡是不按↑的 )4.↑+← ( 第一次噴火,必須是先按↑再按←)5.→shift ( 第三次漂移 )6.↑+← ( 第二次噴火，必須是先按↑再按←)7.↑ ( 第三次噴火 )八.D式連噴(斜衝式連噴): D式連噴的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )2.←↑ ( 拉回車頭 ) 3.4步一定要銜接快！3.→shift ( 第二次漂移 注意！這裡是不按↑的 )4.↑← ( 第一次噴火,必須同時按↑←)5.→shift ( 第三次漂移 )6.↑← ( 第二次噴火，必須同時按↑←)7.↑ ( 第三次噴火 )九.LINK漂移(直衝式連噴)又名雙噴式連噴:此連噴在實戰中意義不大,但練習起來難度卻很大. LINK漂移指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )2.←↑ ( 拉回車頭 ) 3.4步一定要銜接快！3.→shift ( 第二次漂移 注意！這裡是不按↑的 )4.←+↑ ( 第一次噴火,必須是先按←再按↑)5.→shift ( 第三次漂移 )6.←+↑ ( 第二次噴火，必須是先按←再按↑)7.↑ (第三次噴火)其實上面七八九三種就是三式連噴但是在噴火的時候不同,比較起來漂移的軌跡也會不同C式連噴第一噴火的時刻是在第二飄後定車身前,最常用的連噴,按物理角度看是平拋過去的噴火,一般在幅度比較大的彎.D式連噴第一噴火的時刻是在第二票後定車身的同時,C式連噴衍生過來的,按物理角度看是做噴漂同時的斜受力運動,所以稱斜衝式連噴.LINK漂移第一噴火的時刻是在第二飄定車身之後,LINK在操作上比較困難,因為第一下噴火被延遲到二定車身以後了,難免會損失第一下噴火.一般上不用,但是有的時候我們可以看到連續瞬間噴了兩下火,那就是LINK漂移.連噴需要熟練,其實高手的連噴不是一種,而是好幾種噴法的結合,隨著路線的改變而改變,高速的噴法看其速度的快慢以及路線決定連噴的用法,可以採取複式連噴.新手對連噴掌握的不熟練,有的時候是連飄跟連噴相結合,在路線上也不能貼近,在銜接上比較慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易損失速度,所以學好連噴需要花很長的時間練習。十.點漂,就是短時間內兩次漂移!第一次輕點shift,第二次點久一點就像普通漂移一樣!常用於類似高速賽道最後那個直角彎!該漂移的特點是容易集夠一個氣!一般是在加速的情況下使用此招!把握得好的話不加速也能集滿一個氣!滿意答案：一.最佳化漂移1.↑+→ 2.↑+→+Shift(Shift輕點,時間越短越好) 3.←↑(點完Shift後立刻回方向,速度要快) 4.↑(噴火) (1-3步銜接必須要快) 二.雙噴:QQ飛車中在駕駛賽車“飄移”結束後，點選“前進”鍵會有加速效果（類似於使用N2O的效果哦，不過持續時間很短）。連續重複上面操作兩次便稱之為“雙噴”。 1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回方向) 3.→+Shift(兩鍵輕點,時間越短越好)[第二次漂移] 4.↑+←(立刻回方向,且第一次噴火) 5.↑(第二次噴火) (兩次漂移的輪印不可相接,且兩次漂移的輪印間隔不可太大) 三.連噴 1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 2.←↑(回方向) 3.→+Shift(兩鍵輕點,時間越短越好) 4.↑+←(立刻回方向,且噴火) 5.→+Shift 6.↑+← 反覆做3,4步即可 最後↑ (連噴就是雙噴的延續,雙噴的反覆) 四.LINK雙噴 1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回方向) 3.↑+→+Shift(三鍵輕點,時間越短越好)[第二次漂移] 4.←+↑(立刻回方向,且第一次噴火) 5.↑(第二次噴火) (LINK雙噴與普通雙噴的最大區別就在第3步,LINK雙噴的出彎速度與普通雙噴的出彎速度相比要更快) 注:1-3步的"↑"是一直按著的 五.LINK連噴 1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 2.←↑(回方向) 3.↑+→+Shift(三鍵輕點,時間越短越好) 4.↑+←(立刻回方向,且噴火) 5.↑+→+Shift 6.↑+← 反覆做3,4步即可 最後↑ C式連噴(橫衝式連噴):此連噴是最容易練習的連噴 C式連噴指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回車頭 ) 3.4步一定要銜接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！這裡是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次噴火,必須是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次噴火，必須是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次噴火 ) D式連噴(斜衝式連噴): D式連噴的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回車頭 ) 3.4步一定要銜接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！這裡是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次噴火,必須同時按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑← ( 第二次噴火，必須同時按↑←) 7.↑ ( 第三次噴火). 提高競速成績的關鍵：最佳化漂移-shift鍵和反拉鍵用法就這些了