文章要點：
突發爆胎時務必要穩住方向，切忌狠踩剎車
更換備胎的步驟及注意事項
你應該知道的預防爆胎的常識
步驟/方法
高速爆胎對於駕駛者來說永遠都是一場噩夢。由於國內保險公司對爆胎事故不做理賠，而相應的輪胎供應商更是置之不理，因此為了消除或減輕爆胎事故造成的傷害，學習和掌握突發爆胎時的處理技巧就顯得尤為重要。下面我們就為大家帶來是男人就得會系列的第二輯：如何處理高速爆胎。
爆胎就是指輪胎在很短時間內失去大量空氣，輪胎半徑大幅降低至接近輪輞半徑的程度。具體表現是方向盤突然一抖，緊接著傳來“砰”的一聲巨響，車頭隨之一偏……一般來說，如果不是車速太快的話，現如今的無內胎式高速胎就算爆胎也不會太危險，因為它不會一下子漏光所有的氣體，因此車輛本身的動態反應不會有急劇的變化，所以大多數車主還是能夠掌控車輛的。而如果汽車在時速超過120公里行駛時發生爆胎事故，則後果就很危險了，所以還是建議廣大車主不要超速行駛。爆胎分許多種情況，不同情況、不同輪胎爆裂時引起的後果也是不同的。
如果是行駛過程中前輪爆胎，在駕駛員未踩制動的情況下，由於爆胎的前輪滾動阻力急劇增大，而正常的前輪滾動阻力基本不變，汽車將會向爆胎輪的方向偏駛，方向盤也會受此力矩發生偏轉，駕駛員很難控制方向盤。不過也並不是所有情況駕駛員都無法掌控方向盤。當後輪爆胎時，未踩制動時爆胎輪的較大滾動阻力同樣會產生偏轉力矩，在車速較低的情況下，這個力矩可能不足以克服後輪側向附著力產生的與之相抵抗的力矩，汽車就不會偏駛，駕駛員甚至可能察覺不出已經爆胎了。但如果車速較高或路面溼滑，後輪會向爆胎輪的反向滑移，形成甩尾，甩尾嚴重時會造成車禍，因此後輪爆胎的危險性亦不可低估。
與未踩制動的情況正好相反，當緊急制動時，由於爆胎輪的制動力遠小於正常輪胎，左右不平衡的緊急制動力將產生使汽車向爆胎輪相反方向的力矩，汽車將反向行駛。
瞭解了爆胎時汽車的行駛軌跡後，我們就可以根據這些經驗來做出正確的應對爆胎事故的方法了。發生爆胎時，第一項需要注意的是方向，次之為制動，第三就是擋位。切忌爆胎後一腳剎車，惡性事故“甩尾”等通常是因為這個不恰當的操作導致的。
應對爆胎成功的先決條件是不能大角度打方向盤。即使是正常車輛在高速下猛打方向盤也會發生甩尾、滑移或側翻，更不用說爆胎的車輛了。而且，這樣做還有可能使爆裂的輪胎與輪輞脫離，釀成慘重後果。所以在平時注意一下高速變道或轉彎時方向盤的轉動範圍大概是多少，爆胎後打方向盤不能過多超過此限。爆胎後，由於汽車轉向滯後，所以駕駛員會發現轉向沒有反應而加大轉角角度，這樣就有可能導致汽車側滑、甩尾，還可能使爆胎前輪輪輞與輪胎脫離而卡住地面翻車。駕駛員也可能待汽車轉過來後卻發現是轉的過分了，於是又反向猛打方向盤，造成汽車在左右護欄間來回衝撞。
其次千萬不要猛踩剎車不放。因為爆胎輪的制動力遠小於正常輪胎，左右不平衡的急制動力將產生使汽車向爆胎輪反方向的力矩，汽車將反向偏駛。如果駕駛員死踩著制動踏板不放，情況極為危險。因為這時無論是正常輪還是爆胎輪側向附著係數都大大降低，相當於輪胎的側向路面變滑。在強大不平衡制動力的作用下，汽車將持續偏駛，甚至撞護欄後還繼續偏轉，後果非常嚴重。所以，當爆胎髮生時應採取的具體方法如下：
前輪爆胎：
1、保持直線行駛。如果是前胎爆裂，車身會出現向一側突然傾斜，汽車方向會跑偏或搖擺不定。此時駕車者不要慌張，應雙手緊握方向盤，儘量使汽車保持直線行駛。
2、調整車頭時動作輕柔。需要注意的是，在轉動方向盤時，動作要輕柔，不要慌張地反覆猛打方向盤，以免汽車出現強烈側滑甚至調頭。
3、慢慢減速。緩慢減速時，首先帶擋收油，當車身姿態可控時在逐級減擋，並反覆輕踩剎車，將汽車緩慢停下來。
4、打開警告燈。待情況基本穩定後，您需要打開轉向燈或駐車警告燈，讓汽車緩慢靠路邊停下。
後輪爆胎：
1、保持直線行駛。如果是後胎爆裂，汽車尾部會搖擺不定，但方向不會失控。此時駕車者應雙手緊握方向盤，使汽車保持直線行駛。
2、反覆輕踩剎車踏板。反覆輕踩踏板，採用收油減擋的方式將汽車緩慢停下。
3、與前胎爆裂時一樣，不要猛踩剎車踏板。
以上談的都是直線道路上爆胎的情況。對高速路彎道爆胎，情況就複雜了。彎道行駛過程中，維持汽車轉彎的側向力主要由外側輪承擔。如果外側後輪發生爆胎，汽車有兩種偏駛趨勢。一種和直線行駛情況一樣，是向爆胎方向即彎道外側方向偏駛的趨勢。因後輪側向附著力急劇減少，汽車還有另一種向彎道外側甩尾、向內側偏駛的相反趨勢。如果車速較快或彎道較急，甩尾趨勢會佔上風，汽車就會向彎道內側偏駛。隨著這種偏駛的持續，因轉彎半徑越來越小，甩尾的勢頭會越來越強。這是一種極為危險、很難應對的悲觀情況，因為腳制動不是減少而是增加其偏駛角速度。駕駛員只能爭取儘快搶到最低檔，增大發動機制動力，儘可能多減速一點。其他幾種應對直線爆胎的方法在此都失效了。
一旦將車輛安全停入緊急停車帶之後，迅速派人於二百米處立警告標誌,一百米的距離在高速路上給予其它車輛採取迴避措施的緩衝時間是絕對不夠的,沒有警告標誌其它物件如水桶等應急也可,夜間有條件應派人於車後二百米處高速護欄外側用手電筒劃圈提示後方來車前面有情況。接下來就要更換輪胎了。在路邊更換輪胎前仍需注意的是：當車輛停放在上坡路段時，要將檔位放至一擋，以通過發動機限制車輛滑行，並拉起手剎制動；同理當車輛停放在下坡路段時，要將檔位放至R擋並拉起手剎制動；如果停放在平地則只需拉起手剎制動；自動檔車則需掛到P擋，並拉起手剎制動。如果爆胎輪為前輪，需要先將後輪中一條完好的輪胎更換到前輪，以確保轉向輪胎擁有充足的抓地力。相反如果爆胎輪為後輪，則可以直接更換備胎。下面我們就以君越為例，為大家演示更換備胎的步驟和方法。
1、取出備胎（通常在行李廂下面）、隨車工具（輪胎扳手和千斤頂等）
君越的備胎以及隨車工具
2、將需要更換車輪的螺栓略微鬆開，螺栓固定較緊時可以用腳踩輪胎扳手
3、將千斤頂置於車身下的鋼樑處，並將千斤頂起重爪對準車身下方支撐點
對於有獨立大梁的非承載車身的越野車來說，支在大梁上是絕對沒問題的，但是承載式車身的支點是非常講究的，必須支撐在指定的受力位置上。大多數承載車身的車輛在車身下都會設計專門用來承受車身質量的支座，千斤頂的頂部只有對應這個位置才是正確的做法。
4、搖動千斤頂將車身支起，然後有扳手卸下需要更換的輪胎的螺栓，並卸下車輪。
5、檢查備胎胎壓是否正常，不足時要及時打氣。
由於大多數車輛的備胎都處在長期不使用的狀態，所以備胎氣壓可能會偏低，最好隨車帶上便攜式的氣泵，這樣即使輪胎胎壓不足也能夠及時補充。
6、將備胎對準車軸和螺孔，將輪胎螺栓初步擰緊
在擰螺栓的同時，可以用腳踩著輪胎底部的胎側部分，這樣可以讓擰螺栓的工作更輕鬆一些
7、將千斤頂放下，採用對角線的順序將每個螺栓都擰緊，並收好隨車工具和換下的輪胎。
到此為止，備胎就已經更換完畢了，確認沒有問題之後，您就可以再次行駛上路了。不過，許多車輛的備胎並非為全尺寸輪胎，這種備胎在直徑和胎寬上與原車的四條輪胎都有較大差距，千萬不可高速行駛，一般速度應該控制在60公里/小時以下，最好立刻去附近的4S店或修理廠更換新輪胎。
下面我們羅列了一些避免爆胎髮生的方法，相信能對您和您的愛車有所幫助。
1、經常檢查輪胎能起到消除爆胎隱患的作用。正確的做法是，至少每個月一次檢查所有輪胎在冷卻情況下的氣壓(包括備胎在內)。專家表示，夏天一般胎壓數值在2.3～2.5之間都是正常的。普通的小轎車，如果滿座(5人)的話，胎壓調到2.5左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數值在2.3也是正常的。
2、要經常剔除胎面花紋溝槽中的石子或異物，以免輪胎胎冠的變形。檢查輪胎胎側有無刮、刺傷，是否露出簾線，如果有應及時更換。
3、經常在高速公路上行駛的車輛，最好每行駛一萬公里對輪胎進行換位。
4、在任何情況下，不要超過駕駛條件要求和法律限制的合理的速度，如果轉彎和遇到前方有坑洞等障礙物時請減速慢行。
5、所有輪胎都應在其使用壽命範圍之內使用（轎車輪胎的使用壽命應在2-3年或者行駛6萬公里左右），超過使用壽命或已經嚴重磨損的輪胎應及時更換新胎。
6、現在很多專業輪胎店或者專業汽車維修服務店都有為輪胎充氮氣的服務。氮氣不僅可以延長輪胎使用壽命，更可以長時間保持胎壓穩定，減少爆胎機率，增加車輛行駛的安全性。
7、安裝輪胎壓監測系統（TPMS）。這是目前業界公認的防範車輛爆胎的有效方法。當輪胎的氣壓及溫度有異於設定的標準值時，監視器將自動報警，將事故消滅在萌芽狀態。
