剎車片材質辯解
剎車片在汽車的剎車系統中屬於最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。由於摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。摩擦材料使用完後要及時更換剎車片，否則鋼板與剎車盤就會直接接觸，最終會喪失剎車效果並損壞剎車盤。
工具/原料
石棉配方（因已淘汰，且對環境高汙染就不再表述）
半金屬配方
少金屬配方
陶瓷配方
碳鈦陶瓷纖維複合配方
高碳配方
方法/步驟
半金屬剎車片，基本上所有車系出廠時的剎車片都是這種配方，當然這種剎車片也是最低廉的附圖，這種剎車片摩擦係數較低一般摩擦係數為0.38壽命較短，也有些廠家把這種剎車片做的摩擦係數很高，當然這也是有缺點的容易發生噪音。一般日系車上使用這種剎車片就很容易產生噪音當然這也是和剎車盤有密不可分的關係。
少金屬剎車片，這種剎車片價格稍微比半金屬高一些當然性能也會高一些，此種配方剎車片屬於中檔不過在消費者的眼裡並不認可，其實這種剎車片的性價比還是很高的，當然消費者很難分辨出這種剎車片和半金屬剎車片的區別所以很難選擇，這也是為什麼消費者不認可的原因（此配方適合任何車系）
陶瓷剎車片：現在市場上的陶瓷剎車片很多，當然也有仿造的，不同的廠家做的陶瓷剎車片也不一樣，其性能都是差不多的（附圖）陶瓷剎車片的原料裡當然少不了陶瓷纖維，此陶瓷非燒製陶瓷，不同廠家的陶瓷剎車片使用的原材料不一樣也導致了陶瓷剎車片本身的價格差異（陶瓷纖維2萬-9萬價格不等）價格的差異也導致了陶瓷纖維的優與差，當然這種差異在消費者眼裡是不能分辨的，即便是連廠家也難分辨只用使用過之後才會知道質量的好於差。真正的陶瓷剎車片也是含有芳綸纖維，在使用壽命和剎車片性能方面都是要遠遠優越於以上配方剎車片。當然價格也是比較貴的！
碳鈦陶瓷纖維，系用碳纖維為增強材料製成的一類摩擦材料。碳纖維具有高模量、導熱好、耐熱等特點。在碳纖維摩擦材料組分中，除了碳纖維外，還使用石墨，碳的化合物。組分中的有機粘結劑也要經過碳化處理，故碳纖維摩擦材料也稱為碳——碳摩擦材料或碳鈦摩擦材料。
高碳碳纖維 碳纖維摩擦材料是各種類型摩擦材料中性能最好的一種。碳纖維摩擦片的單位面積吸收功率高及比重輕，特別適合生產飛機剎車片，國外有些高檔跑車級比賽用車的剎車片也使用。因其價格昂貴，故其應用範圍受到限制，