日常汽車啟停小技巧和啟停系統車輛保養注意
啟停系統實際上是汽車廠商面對各國嚴格的排放和燃油經濟性的“作弊”手段，駕乘人員的體驗並不十分好。懂的如何去使用和保養啟停系統，的確能為車主帶來節能效益，只不過這個回本週期略顯長，而且支持啟停系統工作的兩大重要部件——AGM蓄電池和增強型起動機並不便宜。若使用不當，也可能會讓車輛出現問題。
啟停小技巧
啟停熄火時快速轉向P檔，可鬆開剎車，發動機不會啟動，繼續靜靜待著。基於安全考慮，在D擋熄火時，拉起手剎鬆開剎車並不會繼續熄火，為了隨時更快的起步，即使掛入N檔發動機也會啟動。因此，大多數車輛的啟停系統是設定快速從D擋掛入P擋就能保持熄火狀態，如寶馬、奧迪等車型便是如此。
減少高電流消耗的用電設備。發動機熄火期間，所用的用電設備電源都由蓄電池所提供，甚至連晚上的大燈也是如此。因此在發動機熄火的時候，減少使用大功率大電流的用電設備，減輕再次啟動是蓄電池的壓力，有助於延長蓄電池壽命。
停車時在多踩剎車，剎車真空度不足，發動機將會啟動。基於安全原因，停車時剎車系統真空助力不足，發動機將會自行啟動以保證有足夠的剎車力。因此在發動機熄火時，切忌反覆踩剎車。
需等待車輛完全熄火後再啟動。配備增強型蓄電池和增強型起動機的啟停系統，主要採用起動機齒輪帶動飛輪進行起動發動機，因此需要待飛輪（即發動機轉速）停止後再進行起動機齒輪齧合。因此啟停系統工作發動機熄火，轉速沒有掉至零，發動機無法馬上啟動。
啟停系統車輛保養注意
用正牌全合成機油。反覆啟停發動機怎麼都有對其有損害，即使行駛中的發動機啟停是熱機啟動。發動機熄火內部機油必定會滑落，這時影響發動機磨損的主要因素是潤滑油膜。使用高質量的全合成機油可使油膜長時間保持附著在缸璧上。
注意清理積碳。長時間的走走停停，發動機頻繁啟動，燃料並沒有充分燃燒，極其容易造成積碳的產生，從而使得車輛的動力大幅度下降。帶有啟停系統的車輛需及時檢查發動機狀況，避免積碳大量集聚，影響油耗得不償失。
蓄電池隔段時間進行慢充。頻繁讓蓄電池大電流放電，即使在強大的電池也會有枯竭的一天，而且汽車的12V恆壓充電並不能“餵飽”蓄電池。因此，建議每年對蓄電池進行恆流慢充，讓其達到足夠的電量，更好面對各種困難。最重要的是可延長蓄電池壽命。
