客貨車駕駛員主要是指在郊外、邊遠山區擔負長途客貨運輸任務的駕駛員。由於郊外、邊遠山區的交通條件和駕駛環境與城市不同，因而，客貨車駕駛員具有與其他車型駕駛員不同的心理特徵，主要表現在以下幾個方面:
客貨車駕駛員的心理特徵包括以下幾個方面：
鬆弛心理
一般來說，城市繁華，車輛、行人高度集中，人與車的流量都很大，客貨車駕駛員在城市行車其心理狀況是緊張的。郊外和邊遠山區與城市相比，在行人、車輛密度、車流量、人流量等方面都低於城市，加之郊外和邊遠山區的交通管理不如城市嚴格，因此，客貨車駕駛員在行車中容易產生滿不在乎的鬆弛心理。
高速行駛心理
客貨車駕駛員由城市開車經過郊外直通邊遠山區，其心理狀態也是由緊張轉向鬆弛，進而轉為麻痺。加之客貨車駕駛員一般是執行長途運輸任務，去時有儘快完成任務的使命感，返回時有“早回家，早休息”的思想，因而個別客貨車駕員在長途行車中較易產生高速行車心理。俗話說:“十次事故九次快。”由於客貨車駕駛員思想麻痺，車速過快，道路不熟，很容易促成車輛事故的發生。
疲勞駕駛心理
客貨車駕駛員由於擔負著長途運輸任務，一般駕駛車輛的時間比較長。在長途行車中，因車速快、時間長、溫度高、噪音大、姿勢單調、心身緊張，需要消耗很大的能量，容易產生疲勞。客貨車駕駛員疲勞後，反應遲緩、記憶力下降，分析、判斷能力降低，動作不敏捷。這就勢必給行車安全帶來威脅。
盲目逞強心理
駕駛重型貨車的駕駛員自認為自己的車輛是“龐然大物”，動力大，結構剛度好，不怕小刮小擦，而且駕駛室又似乎是鋼鐵製成的“保險箱”，覺得自己高大強壯，是“強者”，沒人敢“欺負”。因而在行車中，他們時常爭道搶行，甚至橫衝直撞，霸道行駛。這種不健康心理的存在，極易導致交通事故的發生。
利益驅動心理
有些客貨車駕駛員為經濟利益所驅動，超載、超速行駛，常常是披星戴月，日夜兼程，還有的乾脆吃住都在車上，很少往意休息。特別是一些個體車主為了在短期內多賺錢，使勁加活，導致駕駛員沒日沒夜地多拉快跑，強超強會。根據抽樣調查顯示，我國公路上行駛的客貨車中有60%以上超載，在高速公路上更是高達80%以上。河南省交通廳2003年1月22目對霍連高速公路、107國道、312國道等河南境內21個路段測定的數據顯示，當日通行的客貨車中有78%超載，其中高速公路客貨車超載達85%。在超載運輸中，超過核定載重量1倍左右的居多，甚至出現過10噸車裝50噸，28個鋪位的臥鋪客車強拉148個民工的駭人記錄。應當說，超載、超速行駛的危害性，對每位客貨車駕駛員來講都是很清楚的，可一遇到活兒多了，乘客多了，許多駕駛員想得更多的是大把大把的鈔票，多把交通安全法規置於腦後，什麼超載、超速就顧不上了，這種做法危害極大。