厚實的車身、18寸大腳以及精緻的內飾，坐進去給人很舒服的感覺，雖然橫排不富裕，但是小昂就我用，基本上就坐2人，所以空間是OK的。
起步比較肉，起步在2000轉以下時，確實比較肉，變速箱的反應太慢，加速時降檔不積極，另外油耗沒有想象中低
方法/步驟
對於我這個即將有小孩的80後來說，空間夠了，後備箱在常規情況下，確實不大，但是如果放下後排座椅，就大了很多，絕對夠用了（除非經常需要拉貨的，肯定 不夠用，但是誰會買這車來拉貨呢，呵呵），上下空間足夠，前後空間也比我想象中要好，後排172的成人坐進去，還有1拳多的腿部空間，橫排空間確實要比緊 湊SUV小，走進去感覺兩人距離拉近了不少哈哈，總的來說空間對於我而言，已經足夠。
買車的時候試駕了一下，感覺動力不錯，但是自己買回來後，可能是沒有那麼猛的駕駛，尤其是我不喜歡聽到很大的發動機聲（可能跟部分人相反，我喜歡駕駛時很 安靜的趕腳，不喜歡聽嗡嗡的加油聲），所以我覺得動力剛剛夠，沒有到我期待的那樣。尤其是在市區經常要走走停停，幾百米一個紅燈，速度也上不來，反正起步 是比較肉的，速度要上40碼之後，整個加速都會很輕盈，40碼以下，就顯得有點累。而且發動機在40碼上下，尤其是減速至40碼以下時，有很明顯的頓挫 感，其他時候到是沒有。總的來說，40碼以上我覺得優秀，40碼以下就一般了。
舒適性一般，整車還是主打的運動風格，所以過溝溝坎坎的時候，減震比較硬，肯定是不如三廂的轎車了，但對於我來說，非常能接受。因為後座基本上也很少坐 人。不過等孩子出生了，開車就要稍微注意了，遇溝坎後座彈起比較大。城市裡開，主要會遇到的就是減速帶，只要少跑攔路，基本上OK了。
非常精品的一款小車，我買來是準備開個一年左右，就給老婆的，所以對於我來說，小昂非常適合，老婆也很喜歡（雖然她完全不懂車，但是還是非常喜歡），最後 一句希望小昂的改版能把變速箱換了，畢竟小昂主要的用途是城市，所以低速加速表現非常重要，為什麼高爾夫賣這麼好，我覺得是有一定道理的。
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