小夥伴們不知有沒發現，社區電商服務點已悄悄隱藏在社區的報刊亭、便利店、洗衣店裡面，街坊們即使不在家也能隨時代發代收貨。電子商務時代的來臨，直接推動了物流的發展，這意味著，缺的不僅是“快遞哥”，還有掌握國外物流技術的人才。羊城晚報記者瞭解到，如今，不少學生選擇留洋海外學習物流，業內人士分析，物流行業細分將給學生帶來更多就業可能。
學物流不單做“快遞哥”
就讀於中山大學物流管理專業的李同學，現在美國俄亥俄州立大學物流工程專業學習。談起選專業，他笑言，身邊人都對物流有誤解：“填志願時，我身邊的同學和家人都不理解，覺得學物流，以後的工作就是負責送貨。”
李同學一直對商科感興趣，物流又是商科中新興的分支，所以毫不猶豫就選了這個專業。“隨著對物流及供應鏈行業的進一步瞭解，我發現，行業很多基礎理論和模型都出自美國研究學者，而且UPS快遞、FedEx快遞等供應鏈解決方案提供者的總部都設立在美國，所以我大三就想去美國讀研。”
記者瞭解到，李同學挑選的美國俄亥俄州立大學，其物流和供應鏈專業排名位列全美第7。課程關注信息流和物流的設計、協調，申請無需工作經驗。“畢業後，我可以直接領取到美國註冊物流師證（CTL）。”他介紹。
根據資料顯示，美國註冊物流師（CTL）認證始於1948年，美國、加拿大等北美國家視CTL證書為從事物流、運輸、交通、配送和物資管理工作者專業的權威證明。
美英物流課程注重應用
記者瞭解到，跟國內學習不同，美國物流專業除了傳統課堂授課，還會在每一門核心課程配備相應的研討課或電腦實驗課，鞏固學習到的知識。而且，所有學習都是基於實際應用，例如學生要研究學校合作企業本田集團（Honda）的生產運輸流和給養系統、垂直儲藏需求、倉庫管理。此外，校方還會邀請業內人士進校輔導。
“學校曾經邀請到聯邦快遞、Big Lots公司等管理層，跟學生分享企業的真實案例及傳授解決問題的方法。”李同學告訴記者，這個學期，他將和同學一起去惠而浦公司實習。另外，就業指導老師會幫學生做模擬面試，指導如何寫簡歷，也會邀請美國鋁業公司、阿美特克可編程電源事業部、國際商用機器公司等公司入校內招聘。
而在英國紐卡斯爾大學就讀海洋運輸與管理專業碩士課程的嶽同學，也在英國享受到實用的教學。他介紹，北英格蘭船東互保協會會為學生提供授課教材，同時派職員上相關課程。另外，學校還會邀請航運經紀公司高管進校開講座，提供英國勞氏船級社等企業暑期實習工作。
拿到75分才可申請實習
加拿大阿崗昆學院招生官劉暢介紹，就讀電子商務供應鏈管理專業的學生需要學習48門課程及參加12個月的帶薪實習，實習的機構包括德勤、阿爾卡特等公司。據介紹，通過參加實習，有的學生成為RIM公司企業數據分析師，有的在阿爾卡特公司任職項目分析專員、市場操作分析專員等，起薪達到每年4.8萬—5.4萬加元。
“學生參加實習，需要達到平時成績75分以上（以100分計算），且通過系主任的評估和同意。”劉暢介紹，這些門檻是根據企業用人標準制定的，例如系主任的評估主要是看學生的英語程度能否應對實習事宜，以及評估學生獨立學習、工作的能力等。“學生在英語水平、專業學習等方面佔優，肯定對申請優質企業的實習有幫助。”
行業細分
帶來更多就業機會
“在國內，大家一想到物流，就會想到搬運工、快遞員。然而，隨著全球現代物流行業的發展，物流將呈現細分化的趨勢，包括藝術品物流、動物物流、植物物流、時尚品物流、酒類物流、玻璃品物流等等。”啟德教育廣州公司總經理劉湘分析，隨著市場的細分，將會給物流類專業的畢業生帶來更多就業的可能性。
“有實踐經驗和學歷的畢業生，較易晉升成為物流管理者、供應鏈設計者等。”劉湘分析，目前，DHL已經在上海設立了時尚定製物流卓越中心、紅酒物流中心等，不少物流運營商相信也會細分其物流，需要大量物流專業的細分人才補充。
記者瞭解到，歐洲、美國、日本成為當前全球範圍內的重要物流基地。其中，美國是首先採用了“物流管理”的國家，其空運物流發達；荷蘭擁有全球第一大港口鹿特丹，與中國香港、英國的港口航運物流業處於高速增長的狀態；加拿大則成立了物流管理協會，在物流管理方面卓有建樹。