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上一輯向大家介紹了寶島日月潭的相關內容，在這一輯中將向大家介紹阿里山
景點介紹
阿里山，中國地名，是臺灣省的著名旅遊風景區，阿里山位於臺灣省嘉義市東方75公里，地處海拔2000公尺以上，座標為北緯23度31分，東經120度48分，東面靠近臺灣最高峰玉山。由於山區氣候溫和，盛夏時依然清爽宜人，加上林木蔥翠，是全臺灣最理想的避暑勝地。另外有同名歌曲《阿里山》。阿里山遠不止《高山青》，瞭解真實的阿里山就應深入到阿里山鄒族文化部落裡面。其日出四季位置與時間均不同，祝山觀日樓上是最好的觀日點，前往祝山可從沼平公園觀日步道牌樓拾階而上，約40分鐘即可到達，也可乘坐觀光森林小火車抵達。
阿里山並不是一座山，是特定範圍的統稱，正確說法應是阿里山區。阿里山森林遊樂區是觀光客主要來玩的地方。山區地處海拔2000米以上，東面靠近臺灣最高峰玉山。阿里山氣候四季相差不大，平均氣溫僅為攝氏10.6度，盛夏時依然清爽宜人，加上茂密的森林，蚊蟲絕跡，是全臺灣最理想的避暑勝地。
晚霞也是來阿里山必看的，阿里山晚霞之所以豔麗，是因海拔兩千多公尺的高山地區空氣稀薄，太陽輻射強，導致空氣中的紫外線強，使天際所呈現的藍天比平地絢麗，晚霞相對也較豔麗。
此外，阿里山的鄒族原住民也不妨去探訪一下，這裡聚居了鄒族的達邦、山美、茶山等部落。
姊妹潭
姊妹潭是二個大小不同的鄰近湖泊，『姊潭』呈長方形，佔地160坪、『妹潭』略呈圓形，佔地20坪，相傳有二位山地女孩在此雙雙殉情，故後人附會而稱姊妹潭；姐潭湖區還設有一座以檜木為基座的相思亭，姊妹潭周邊更設有全長180公尺的環潭步道，可讓遊客遊覽全湖是觀賞姊妹潭最佳的方式；夏季為滿水期，冬季則為枯水期。
阿里山五奇
日出：聞名的阿里山日出四季位置與時間均不同（因地球公轉所致），祝山觀日樓上為最好的觀日點，前往祝山，可至阿里山火車站或沼平車站搭乘祝山觀日火車（車程約25分鐘）或自沼平公園觀日步道牌樓拾階而上（步程約40分鐘，沿路皆有指示牌），觀日樓廣場前有嘉義與南投兩縣界及日出詳圖。
雲海：名列臺灣八景之一的阿里山雲海，通常出現於日出或薄暮天氣晴朗而有浮雲時；層層雲霧波浪起伏，掩蓋附近山峰，有如小島自浩瀚大海中露出。觀賞雲海最好的季節是秋天。
晚霞：阿里山晚霞之所以豔麗，乃因海拔兩千多公尺的高山地區空氣稀薄，太陽輻射強，導致空氣中的紫外線強，使天際所呈現的藍天比平地絢麗，晚霞相對就較豔麗。
森林：阿里山擁有非常豐富的森林資源，其中以檜木原始林最為珍貴。受到高度的影響，阿里山植物分佈呈現熱帶、暖帶、溫帶與寒帶。從平地到海拔800公尺的獨立山一帶為熱帶林，此區顯著的植物多為龍眼、相思樹、杉木、麻竹與桂竹林。自獨立山到海拔1,800公尺的屏遮那則屬於暖帶林之範圍，代表樹種為樟木、楮與楠木，而奮起湖與十字路一帶的柳杉林為此區較特殊的植物相。溫帶林指的是屏遮那以上到海拔3000公尺以下的地區，阿里山五木－鐵杉、臺灣扁柏、華山鬆、臺灣杉與紅檜（神木）主要分佈於此。至於3,000公尺以上到3,500公尺以下的寒林區，主要生長臺灣冷杉。1899年，日本人發現阿里山森林後，將這片原始林闢建為重要林場，臺灣光復後，為了保育乃禁止砍伐，開發為森林遊樂區。每年3月中旬至4月中旬的阿里山花季，山櫻、吉野櫻與重瓣櫻等，將整座山裝點成美麗繽紛的花海。而步行在古木參天的林蔭道上，除吸取森林芬多精外，還可聆聽畫眉科、鶯科、山雀科與鶇科等鳥類優美鳴聲（阿里山為臺灣十大最佳賞鳥地點之一，屬於中海拔鳥類區）。甚至區內原先已遭砍伐的千年老樹，其留下來的半截枯木樹根造型，亦值得賞玩。姐妹潭等景點當然更不容錯過。
高山鐵路：阿里山森林鐵路為世界上著名的登山鐵路之一。全線自海拔30公尺的嘉義，一路爬升至 2,216公尺高的阿里山，全程經過47個隧道、72座橋，沿途可欣賞熱、暖、溫等不同森林帶之植物種類變化與美麗的山脈、溪谷。當火車以推進方式運轉至獨立山時，為遷就急峻的山形，則須以螺旋型環繞獨立山三週（約五公里長、兩百公尺高）而至山頂。當迴旋上山時，在車上可三度看到忽左忽右的樟腦寮車站仍在山下，然後鐵道再以8字型方式離開獨立山。而自屏遮那站到第一分道後，鐵路呈 z字型曲折前進，經過三個分道時，火車時而往前拖、時而在後推，終抵阿里山，故有“阿里山火車碰壁之稱”。1986年，由臺灣人自行開闢的祝山支線通車，以阿里山新站為起點，蜿延於海拔2,216－2,451公尺的高山間，經十字分道轉對高嶽至祝山，此為臺灣人自建的第一條高山鐵路，專供祝山觀日行。
阿里山神木
在阿里山主峰的神木車站東側，聳立著一棵高凌雲霄的大樹，樹身略傾側，主幹已折斷，但樹梢的分枝卻蒼翠碧綠，樹高52米左右，樹圍約23米，需十幾人才能合抱，巍巍挺立，虹勁蒼鬱，被人們尊為 “阿里山神木”。
約生於周公攝政時代，故又被稱為“周公檜”，據推算它已有3000多年高齡，是亞洲樹王，僅次於美洲的巨樹“世界爺”。一九五六年秋，樹身曾遭雷擊，現在上端所植之二代木，為一九六二年栽種。但遺憾的是，一九九七年七月一日，因大雨而有半邊倒塌。在周公檜的東南方有一棵奇異有趣的“三代木”。三代木同一根株，能枯而後榮，重複長出祖孫三代的樹木，是造化的神奇安排。橫倒於地的第一代枯乾，樹齡已逾千年，矗立的第二代只剩空殼殘根，高一丈的第三代則枝繁茂盛。 此外還有千歲檜、同心木、三兄弟、三姐妹等奇木奇樹。它們都青蔥挺拔、搖曳多姿，為阿里山增添了不少魅力。
阿里山森林小火車
搭乘小火車，順著阿里山森林鐵路慢慢上山的您，將不再與四周的自然美景擦身而過。全線共經過49個隧道，77座橋樑，21個車站。雖然小火車的速度無法與公路競爭，但是可同時欣賞三進三退的之字形路段、螺旋爬山道，以及沿途熱、暖、溫三帶的林相變化，卻是臺灣僅有、獨一無二的！
1899年日本為了運送木材而規劃興建，軌距762公釐，最大坡度6.25 ％，最小曲率半徑40公尺。民國元一九一二年，長達66.6公里的嘉義至二萬坪段宣佈通車，民國一九一四年，再延長至阿里山並逐漸增設支線，阿里山鐵路全長71.4公里，從海拔30公尺的嘉義車站，歷經3.5小時的車程，到達海拔2216公尺的沼平車站，與印度大吉嶺至喜馬拉雅山鐵路、智利至阿根廷之安地斯山鐵路，稱世界上僅存的三條登山鐵路，昔日為轉運木材而興建的它，如今以蛻變成阿里山森林旅遊列車，讓大家有機會體驗一下阿里山火車的風情。
“1，2，3，到臺灣，臺灣有個阿里山。”聞名中外的阿里山鐵路，起點位於嘉義車站月臺的北側，阿里山全方位旅遊的服務人員，也就是在此為各位上山的旅客服務，安排住宿、車位及交通等問題。
沿路景點
嘉義→梨寮園為熱帶植物林，其途經過北門、竹崎、樟腦寮、獨立山、梨寮園等車站。阿里山火車途經北門車庫和修理工廠，這附近一帶曾是嘉義八景之一——檜沼垂綸，就是杉池內浸泡的檜木飄出陣陣清香，周邊林木環繞，遊人垂釣的景觀。目前則為26號蒸氣火車頭的棲身之所。【北門站】曾經是阿里山木材的集散地，也可說是阿里山森林鐵路真正的入口。北門站到竹崎站沿路景觀由平原逐漸轉為茂密森林，竹崎站剛好位於平地與山地的交接處，找個車站皆由自產的木材建造而成。在從前蒸氣火車時代，走到竹崎站要更換車頭，將前引改為後推，以免登山時無法承受整列火車的重量而斷裂。
竹崎→樟腦寮
放眼窗外，可見到茂盛的柑桔、龍眼、芒果等果樹及榕樹、樟樹等等。當火車過了牛稠溪橋，便在峰迴路轉、左搖右晃的情況下，以平均約千分之四十五的斜率一路攀升（幾乎是臺灣山線鐵路最陡處的兩倍斜），讓乘客大開眼界！在一個大右彎後，就是非常著名的阿里山一號隧道，它的隧道口是一座大彎橋，相當具有特色。如果遇上濃霧，火車自隧道飛奔而出，其所排開的霧氣，會讓人覺得氣象萬千！攀升到500公尺左右，還可以遠望山腳下的嘉義市！
樟腦寮
站在【樟腦寮】的鐵道旁邊或附近山頭仰望，可以看到同一輛火車在不同高度出現四次的奇景，前三次為螺旋狀爬山，第四次則以8字形駛離，極為罕見又有趣。此站位於海拔543公尺，附近盛產山蕉，其又香又甜的味道與平地田蕉有很大不同，深受遊客喜愛。
樟腦寮→獨立山當火車駛出樟腦寮站後，立刻進入一個Ｓ形彎道，著名的獨立山螺旋路段於此展開。當車上的乘客發現遠方的山峰有時在左、有時在右，尚未搞清楚方向之時，火車已馬不停蹄地鑽入各個隧道，繼續往獨立山車站邁進。
阿里山國家森林遊樂區
阿里山國家森林遊樂區介紹：
阿里山國家森林遊樂區位於嘉義市東方75公里，地處海拔2000米以上，東臨玉山山脈與玉山國家公園相鄰，四周高山環列，氣候涼爽，平均氣溫為攝氏10.6度，夏季平均14.3度，冬季平均氣溫6.4度。阿里山國家森林遊樂區西靠嘉南平原，北界雲林、南投縣，南接高雄、臺南縣，阿里山國家森林遊樂區全部屬於國有林班地，總計面積高達1400公頃。
阿里山國家森林遊樂區交通：
1、火車：由嘉義北門火車站搭乘阿里山森林火車即可到達阿里山國家森林遊樂區。2、公車：由嘉義市區搭乘縣營公車中華號往阿里山方向之班車即可到達阿里山國家森林遊樂區。3、客運：由臺北西站搭乘國光客運往阿里山方向之班車即可到達阿里山國家森林遊樂區。
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