消費者購車時一定要仔細按照交接所列內容逐項進行驗收，確實沒有問題才能簽字。一旦簽字後發現瑕疵，很難分清雙方的責任。
方法/步驟
陷阱之一：偷樑換柱
消費者缺乏基本的汽車知識，甚至對所選購車型缺乏瞭解，這一弱點常被車商利用，從中牟利。
某車商知道張先生對車輛基本配置不清楚，於是把一輛基本型轎車稍做改造當作豪華車型賣給他，從中牟利近7000元。個別不良車商甚至將汽車內部配置價格較高的配件偷換為價格便宜的產品
對策：選擇規模較大的汽車專營店或大型汽車交易市場，它們較為專業，可信度高，很大程度上可避免上述情況的發生。
陷阱之二：低價為幌
經銷商用低價車做幌子，儘可能地擴大車價範圍，重點賣高價位車，以此坑騙消費者。
李女士到汽車市場看車，對某款新車情有獨鍾，最低售價僅2．98萬元。但該車既沒收放機，又無空調，配置又低。最後她再三權衡後，終於以不菲的價格買了配置較為齊全的該車型。
對策：想好自己要花多少錢買車再去車市。否則，極易中廠家的銷售花招而一次一次地提高買車標準。
陷阱之三：優惠注水
不良經銷商贈予的裝飾大多包含水分，其實際價值往往在經銷商宣傳的標準上大打折扣，以次充好。
一汽車銷售人員告訴筆者，一些汽車經銷商贈予配置號稱進口或優質產品，其實是一些質量極為低劣的廉價產品。將普通的貼膜、地膠、皮椅等價格翻番，以“購車贈予××元豪華裝飾”誘惑消費者。
對策：消費者在選購這些有“大禮包”贈予的車型時，應該首先向比較瞭解市場行情的朋友諮詢一下，或者親自去汽車裝飾市場看看這些“禮單”上的東西到底值多少錢，之後再做選擇。
陷阱之四：炒作概念
有些廠商為製造賣點蓄意炒作，大打新概念的牌子，動不動就標榜“技術創新”、“與世界同步”。
銷售人員向老王推薦車型的時候，極力鼓吹該車的ＡＢＳ、家庭影院等各種配置如何先進，老王便爽快地下了訂單。最後一問別人才知道，像ＡＢＳ這種配置幾乎所有的車上都有，根本不是最新配置。
對策：別隻聽銷售人員忽悠，多請教專業人士，多看看報紙上的資訊，多去車市看看，做到對汽車市場和汽車產品心裡有數。
陷阱之五：降價補償
降價補償，請你入甕。等你掏了錢，補不補償可就不是你說了算的。
看著經銷商打出了“降價補償”的大旗，舉棋不定的吳小姐狠狠心買了車，並約定假如半年內該車降價了經銷商就將差價如數奉還。可不到半個月，這車就降價了10000多元。吳小姐找到經銷商要求補償，得到冷冷的一句話：“我們說的是假如廠商降價，我們才補償給你，現在價格便宜只是我們的讓利促銷，不算降價，當然不能給你補償。”
對策：要知道，經銷商不是傻子，他們知道廠家降價的機會不大，而實際的車價卻是自己說了算，浮動的幅度很大。所以別輕信經銷商的口頭承諾。
陷阱之六：水貨翻新
一些經銷商將國外的“水貨車”翻新，然後按照新車的價格銷售。
從事ＩＴ工作的黃勇歡天喜地地買了輛某品牌的進口車，結果才開了兩個月，愛車竟成了一輛加了油卻無法提速、上坡時排氣管冒黑煙的“問題車”。他找經銷商理論，人家卻說：“你這是‘水貨車’，在中國既無配件也不保修。”由於當時經銷商答應購車時便宜4．8萬元，但不開發票，結果搞得黃勇有苦無處訴。
對策：兩點注重：第一，“水貨車”行車電腦所顯示的多為德文、法文或阿拉伯文；第二，“水貨車”一般會出現在大型汽車交易集中地區；第三，“水貨車”一般不會有中文說明書和保修手冊。
陷阱之七：地下提車
提車在光線昏暗的地下室進行，有問題一般不會被車主發現。
趙先生提車時被告知到經銷商的地下室車庫去驗車。地下室內沒有開燈，光線昏暗，趙先生看了看外表就把車開走了。沒過多久在保養時，趙先生才發現車子的發動機上鏽跡斑斑，受到了很嚴重的侵蝕。趙先生相信不是自己的原因造成的，而經銷商一口否認自己的過失。
對策：消費者購車時一定要仔細按照交接所列內容逐項進行驗收，確實沒有問題才能簽字。一旦簽字後發現瑕疵，很難分清雙方的責任。