在進行國際貿易交易中，很多國內貿易商收發貨走的都是海運運輸，而針對海運運輸這一塊，有很多的知識需要去了解和認知。
全球10大班輪公司
以下只列舉排名前十(運去哪整理提供)
海上班輪運輸的四大特點
固定船期
固定航線
固定港口
1、 固定費率
集裝箱班輪運輸的優勢
高效益的運輸方式
高效率的運輸方式
高效率的運輸方式
高協作的運輸方式
適於組織多式聯運
海運航線的概念及分類
按船舶營運方式分
(1)定期航線，是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，並以相對固定的運價經營客貨運輸業務的航線。定期航線又稱班輪航線，主要裝運雜貨物;
(2)不定期航線，是臨時根據貨運的需要而選擇的航線。船舶，船期，掛靠港口均不固定，是以經營大宗，低價貨物運輸業務為主的航線。
按航程的遠近分
(1)遠洋航線(OCEAN-GOING SHIPPING LINE)指航程距離較遠，船舶航行跨越大洋的運輸航線，如遠東至歐洲和美洲的航線。我國習慣上以亞丁港為界，把去往亞丁港以西，包括紅海兩岸和歐洲以及南北美洲廣大地區的航線劃為遠洋航線;
(2)近洋航線(NEAR-SEA SHIPPING LINE)，指本國各港口至鄰近國家港口間的海上運輸航線的統稱。我國習慣上把航線在亞丁港以東地區的亞洲和大洋洲的航線稱為近洋航線;
(3)沿海航線(COASTAL SHIPPING LINE)，指本國沿海各港之間的海上運輸航線，如上海/廣州，青島/大連等.
按航行的範圍分：
(1)大西洋航線;
(2)太平洋航線;
(3)印度洋航線;
(4)環球航線.
我國對外貿易主要海運航線
近洋航線
(1)中國—朝鮮航線
(2)中國—日本航線
(3)中國—越南航線
(4)中國—香港航線
(5)中國—獨聯體遠東航線
(6)中國—菲律賓航線
(7)中國—新馬航線
(8)中國—北加裡曼丹航線
(9)中國—泰國灣航線
(10)中國—印度尼西亞航線
(11)中國—孟加拉灣航線
(12)中國—斯里蘭卡航線
(13)中國—波斯灣航線
(14)中國—澳大利亞，紐西蘭航線
遠洋航線
(1)中國—紅海航線
(2)中國—東非航線
(3)中國—西非航線
(4)中國—地中海航線
(5)中國—西歐航線
(6)中國—北歐，波羅的海航線
(7)中國—北美航線
(8)中國—中南美航線
海運航線的分類
定期航線與不定期航線
1、 定期航線是指使用固定的船舶，以固定的船期，航行固定的航線，靠泊固定的港口，以相對固定的運價經營客貨運輸的遠洋航運事業。定期航線的經營，以航線上各港口能有持續和比較穩定的往返貨源為先決條件，所以定期航線又稱班輪航線。
2、 不定期航線是與定期航線相對而言，是指使用不固定的船舶，以不固定的船期，行駛不固定的航線，靠泊不固定的港口，以租船市場的運價，經營大宗，低價貨物業務為主的航線。
遠洋航線、近洋航線河沿海航線
1、 遠洋航線(Ocean Going Shipping Line)是指使用船舶或其它水運工具跨越大洋的運輸航線。
2、 近洋航線(Near-Sea Shipping Line)是指本國各港至臨近國家港口間的海上運輸航線的通稱。
3、 沿海航線(Coastal Shipping Line)是指本國沿海各港口間的海上運輸路線。
航運附加費及英文縮寫
燃油附加費(Bunker Surcharge or Bunker Adjustment Factor , 縮寫是BAF)
貨幣貶值附加費(Devaluation Surcharge or Currency Adjustment Factor , 縮寫是CAF)
繞航附加費 (Deviation Surcharge)
蘇伊士運河附加費 (Suez Canal Surcharge)
轉船附加費 (Transhipment Surcharge)
直航附加費 (Direct Additional)
港口附加費 (Port Surcharge)
港口擁擠附加費 (Port Congestion Surcharge)
超重附加費 (Heavy-Lift Additional)
超長附加費 (Long Length Additional)$page$
洗艙費 (Cleaning Charge)
燻蒸費 (Fumigation Charge)
冰凍附加費 (Ice Surcharge)
選擇卸貨港附加費 (Optional Fees or Optional Additional)
變更卸貨港附加費 (Alteration Charge)
注意事項
運去哪提醒各位，在世界各地水域，港灣、潮流、風向、水深及地球球面距離等自然條件限制下，海上運輸承運人會在不同的航路中，參照安全、貨運、港口、技術、經濟效益等幾個方面的因素來選定的營運通路稱為航線。