五一小長假，由於沒有買到火車票，只要去汽車站坐車。在汽車站的驕陽下等候了將近半小時，正常情況下是二十分鐘就可以有輛流水車的，於是，汽車站的管理員採用威逼利誘的方式安排了一輛加班車。加班車司機在出車站之後，才表達了自己不知道怎樣到達目的地，並且“不恥下問”。最終，在我們乘客的指引下，雖然經歷重重的堵車，但是車也終於到達了目的地。
由於牽扯到相關的利益方，暫時不透露地點等資訊。從這個案例上，我們可以看出什麼呢？
方法/步驟
第一、汽車站管理員採取的威逼利誘，是否適用於現在及未來的企業管理？
泰山管理學院院長馬方一直認為，管理就是管人，要深刻了解人性；而偉大史學家司馬遷在《史記》中也早說過“天下熙熙，皆為利來，天下攘攘，皆為利往”；因此，我們有理由得出一個結論，人跟其他的動植物（甚至於最簡單的單細胞）一樣，都是趨利避害的，做管理必須要知曉這一點。看下圖，還記得生物學上草履蟲的這個試驗嗎，草履蟲總是躲開食鹽的傷害，而傾向於肉汁的吸引，典型的趨利避害。
基於這點判斷，我們可以很容易明白汽車站管理員為什麼能夠成功實施威逼利誘。其實，當時他們是有爭執的，抱怨臨時要跑的那條路太困難，但是在管理員在他耳邊說了一陣後，就同意了。這裡面就有無限遐想了，但是無非逃不過利害關係。
至於這一點能不能應用在企業管理中，我的觀點可能只是拋磚引玉，掌握好人趨利避害的特點，企業管理一般都不會差到哪裡去。比如，有些人很看重錢，那用榮譽感來捆綁ta，肯定不管用。各位管理者，這點能否在企業中得到靈活運用，就看你們的本事了。
第二、我們順利到達目的地，憑藉的是什麼，在管理上有沒有什麼借鑑意義？
毋庸置疑，憑藉我們乘客的指揮，和司機的駕駛，我們才到達目的地。如果說指揮是管理，而駕駛是執行的話，我們其實是可以建立一套企業管理模型出來的。
在管理的過程中，憑藉的是車上乘客對路況的熟悉，這其中既有舊有的知識，像是某些老乘客對於回家的路非常熟悉，又包括獲取的新知識。比如，不記路的我，可能認識某些路段，但對於整個路段的情況還是不熟悉，於是通過手機移動端地圖APP的指引，也能給予司機以指導，而且，手機APP能顯示擁堵情況，具有很高的實時指導意義。
在執行的過程中，憑藉的是司機的駕駛，雖然指導可能很高明，但是在節假日，不可避免的會遭遇到堵車，這時候，就需要執行者來隨機應變了，他通過左拐右突，硬是從滾滾車流中殺出一條血路，也是著實不易的。不信，可以告訴你剛上高速時，就有兩輛私家車撞到了一起。
放到日常的企業管理中，假如我們對於經營（類比於路況）或股權分配（同樣類比於路況），我們該怎麼辦？有一個途徑是，藉助於第三方，或者是工具（像是我用的APP），或者是諮詢專家（比如股權問題完全可以諮詢馬方院長）；另一個途徑是，抽出一定的時間，來進行系統的學習，比如上些MBA的課程，聽一聽股權的專題課，等等，都可以在短時間內惡補上管理上的短板。這樣，下一次就不會再怕路遠了。
注意事項
其實，有關於這個案例，還可以分析出更多的東西，比如，我們是輪番指揮的，一個對某一路段不熟悉的時候，另一個可以頂替上，而且中間指揮者還可以休息（尤其是對於缺覺的我來講）。OK，文章寫完了，我又能稍微休息一會了，再見啦。