在托盤物流中，這是潛在問題的難點所在，已經廣泛地認識到。一項商業決策例如集中庫存，對企業來說當僅僅考慮其內部庫存費用時表現為明顯的收益。然而，托盤這類決策有廣泛的社會意義，公眾的敏感性在增強。
方法/步驟
托盤企業不論以任何方式通過其行為造成更多的社會和環境戚本，那麼物流計劃的後果都將是嚴重的。即在物流中存在的難題對商業決策是合理的，而對社會和環境的影響卻是不利的。小時貨運經營小時實行貨運的決策是與庫存集中相關的，由於在消耗地與倉庫間的供應渠道變得比較長，使客戶吸務水平有可能下降，復臺式車輛運輸是確保庫存及時得到補充，避免缺讚的方法之一。有些托盤企業已採用貨車隊小時運營的服務方式，因為這樣可以為企業本身帶來效益，這一生產方式起源於生產製造過程，許多企業日夜開動機器，通過分攤固定費用，特別是機器裝置的成本，企業降低了其單位產品的成本，這有助於企業保持競爭能力。一些托盤貨運企業也看到了在加強使用其成本昂貴的裝置中存在著潛在利潤，特別是運輸車輛設旖，為什麼不在小時之內使用二或三次運輸車輛，而是僅僅日問開行一次呢。
這樣托盤廠家能以較少的投獲得較多的收益。目前，小時運營的效益不足以促使企業改變經營，部分原因是勞動力費用佔整個運營成本的比倒很大。在非社會工作日付給司機加班工資意味著攤薄固定費用及投資減少所獲得的收益因較高的勞動力費用而減少。一項晝夜營業研究表明，與日運營相比夜間運營可計算的全部費用節約是訂貨顴的，多數托盤企業的精確數字將主要依其車輛設施更新週期的長短而定。儘管必須認真估計其中的不足，不過從環保的角度來講，晝夜執行方式仍有許多優點，一個主要優點是減少燃料消耗。
一家托盤公司曾進行一項試驗，試驗結果可以從表中看出，夜間行車比白天行車的燃料消耗效率提高，企業的試驗還發現，如果有空氣動力的配合，這一節約會有更高的比例。消耗試驗結果因為白天的道路比較擁擠，嚴重影響燃料消耗數量，那麼未來通過夜間行車節約燃料的潛力可能性很大，認識到這一點極為重要。
不難想象，到本世紀末，夜間行車有可能節約燃料消耗量的左右。當然，托盤並非所有運輸企業的車輛都一定會開展夜間運營服務。因為客戶有嚴格的運輸要求，一般因安全或平穩原因，或者為了避免噪音干擾附近居民，對托盤供應零售商的經營者來說，最好的選擇是依靠全方位開放的流通中心或連續進行生產的造商。