和外界制
約因素
(
品牌知名度、
新車
價格變動、維修、配件、油耗等
)
以外，其實二手車收購行情是有
規律可循的。
二手車
車型對比
消費者在購買新車時，
發現某一車型的不同配置會有幾種或十幾種款式，
而外形幾乎是
一樣的。例如豐田
花冠
[
綜述
圖片
論壇
]
，根據配置不同花冠的價格在
13.98
萬至
18.48
萬元。
車主的車輛並非均為基本型，
配置的差異勢必造成收購行情的變化。
對於這一點，
二
手車商家的做法是“根據配置適當加價”。
很多經濟型轎車，
配置中增加的電動窗、
電動後視鏡、
中控鎖防盜器、
真皮座椅、
氣囊、
倒車雷達、液力式轉向助力、高階音響、可調方向盤等，這些配置都會使車輛有所增值，但
幅度不會很大。
豪華型轎車折舊率相對較高。
二手車商家一般會根據發動機排量、
效能，
結合配置的高
低確定收購價。
但有一點可以肯定的是，
新車基本型和豪華型即使差
5
萬元，
但二手車可能
僅差
2
萬元左右。發動機方面，二手車商家會根據每個排量中最低配置款確定收購基礎價，
再根據高配置車型具體情況適當增值。
對於停產車型，
以上談到過給自己的車估價，
通常都是參照現在的新車價格，
再根據各
項因素綜合估算出一個價鉻。
但是有的時候會碰到有的車可能早幾年就已經停產了，
這時可
以找與該車屬於同一檔次車的新車價格做參考。
二手車折舊率
二手車商家在收購時，
是以其“基本型”即最便宜的那一款的時下新車價為參考。
車型
在沒有發生大改款前提下，第一年折舊率約為
15%
左右，第二至五年，每年遞減
5%
至
8%
之
間。
同系列中，
二手車的收購價以基本型為基礎。
所以車主可以根據自己愛車所屬車系，
以
基本型現價為準，再扣除折舊後，即可大致確定車輛的收購行情價格。
也有一些業內人士總結出二手車價格計算公式，通過“54321
法”估計二手車的價格。
一般認為，
一部車最多行駛
30
萬公里就報廢，
超過
30
萬公里後，
維修
保養
費可能比車本身
價值還高。因此將其分為
5
段，每段
6
萬公里，每段價值依序為新車價的
15
分之
5
、
4
、
3
、
2
、
1
。也就是說，新車開了第一段
6
萬公里後，就耗去了新車價值的
5
／
15
，而第二段
6
萬
公里則消耗了總價值的
4
／
15
，之後依次遞減。如此類推，如果同款車型目前市場價為
10
萬，已行駛了
12
萬公里，那麼該車還值
10
萬×（
3
＋
2
＋1)÷15＝
6
萬
(
元
)
。
如果不能確定二手車的行駛路程，
則可以根據其使用年限來推斷，
一般認為一輛二手車
的使用壽命為
10
年，同樣將其分為
5
段，也就是說頭兩年將消耗
5
／
15
的價值。還是以目
前市場價為
10
萬元的車為例，如果已經開了
4
年，則該二手車還值
6
萬元。對於檔次低的
車，可調整有效壽命。
除以上估價外，
在交易過程中您需要考慮其他費用。
國家規定車輛過戶收取交易費；
同
時收取舊機動車交易增值稅，納稅範圍是小轎車、越野車、小客車
(22
座以下的麵包車
)
、
摩托車，數額為評估價格的
4%
，合計
6.5%
；此外還有保險，如果保險快要到期了，
買車
後，
就要準備花幾千元錢上車險；
買二手車時，
還需瞭解原車主上一次保養的時間，
如果時間較
長，還要花上一筆保養費。
原作者： 王琳靈