柴油發電機組的汽缸體和汽缸蓋在冬季工作過程中有時會產生裂紋，導致發動機漏水、漏氣、漏油，影響發動機的正常工作。汽缸體、汽缸蓋發生裂紋的部位，不同的機型並不一致，但大多發生在水套壁厚較薄處，或工作過程中應力(尤其是熱應力)比較集中的部位，如汽缸蓋兩氣門座之間、汽缸體兩缸孔之間等。
裂損產生的原因，大多是由於使用養護不當所致，如發動機長時問在高負荷、高溫下工作，或在高溫下驟加冷水，從而產生過大的熱應力；冬季使用時未加防凍液，夜間停車又未放水而造成凍裂等。外部裂損嚴重時，一般容易發現，但細小的裂紋，尤其出現在缸體內部的裂紋，則難以觀察出來。缸體破裂漏水的一般檢查方法，除外部滲漏部位憑肉眼觀察之外，內漏常採用水壓試驗進行診斷。
採用水壓試驗時，將缸蓋和襯墊裝在汽缸體上，將一蓋板裝在缸體前壁，並用水管與水壓機連通，其他水道口一律封閉，然後將水壓入汽缸體和汽缸蓋內，水壓340～440kPa，保持5min以上時問，無任何滲漏為良好，若有水珠出現，即為該處裂損，應予以修復。
原作者： 華全動力柴油發電機組
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