汽車音響改裝技巧與專業性
車元素廣州旗艦店(車元素汽車音響改裝連鎖總店)
一、十多年汽車音響改裝經驗
二、連續多年評為“全國十大改裝店”
三、國際汽車音響改裝EMMA、IASCA競賽級施工標準
四、全國EMMA、IASCA競賽中冠、亞軍無數
五、車元素廣州旗艦店出品,終生保用
成功的背後隱藏著多少汗水與淚水
技術部B組組長-曾德業汽車音響改裝技巧小結
車元素廣州旗艦店-汽車音響改裝技巧與專業性
要評價一套好的汽車音響系統,首先要考慮到該系統的聲壓、音質和安全性。此外,還要考慮後加裝的音響線材是否按照指定的標準完成,還有系統安裝設計的整體創意,手工工藝器材的搭配。
要有好的聲場定位和音場範圍,那就一定要有好的器材搭配,不是有個好主機和好喇叭就能得到一個好的效果。音源是由主機產生通過音訊訊號線到達功率放大器,功率放大器將從RCA輸入的低訊號音訊經過頻率設定進行放大,再通過喇叭線將放大後的音訊傳送到喇叭上,讓喇叭將音訊還原,在過程中,音訊所通過的器材和線材都會直接影響到聲音的還原效果。
改裝汽車音響時,首先要掌握一些必要的汽車音響知識
1、 汽車音響基本分為音源和音流兩部分。其中音源部分指主機,有CD主機、VCD主機、DVD主機、帶MP3功能的主機等型別。
2、音流方面，包括功放和喇叭。喇叭的聲音還原表現不同地域有很大的區別。如美國風格，音樂充滿金屬味道，比較強勁，適合年輕一族；英國風格，音色相對柔和，聽懷舊的抒情老歌比較舒服，適合不同年齡層的人群。
3、聲音有大有小，有高昂有低沉，判斷汽車音響聲音主要從音調、音色、音量及音品四方面著手。
4、音調是表示聲音訊率高低的元素，主要與音源每秒振動的次數有關，是人耳對音調高低的主觀評價尺度。
5、音量用於反映聲音的強度或響度，標誌聲音的強弱程度。
6、音品是表徵聲音特色的一個要素。音樂中使用的聲音，其諧波組成和波形的包絡，包括樂音起始和結束的瞬態，確定了樂音的特徵，稱為音品，也有人把音品與音色統稱為音色。
汽車音響改裝，各裝置的佈局很講究
1、揚聲器：汽車音響改裝時，高、中、低音的揚聲器也要各自獨立，如果安裝在一起只會互相干擾。如一位奧迪A6車主，改裝他的奧迪A6音響時，將高音喇叭安裝在A柱兩側，中音喇叭安裝在前車門的中部靠前的位置，而中低音喇叭安裝在前車門的底端。這樣有利於中高音間的銜接，形成音場的準確定位。而且這樣改裝並沒有破壞原車部件，隨時可以分拆下來。
2、低音箱：不少車主改裝時選擇將音箱藏匿起來，採用內建式的音箱，這樣也可以節省空間，是非常實用的選擇。同時還可以選擇外形不規則的音箱，這樣可以最大限度地利用空間。
汽車音響改裝時，細節決定結果（專業性）
一、汽車音響配線的選擇
1、汽車音響線材的電阻越小，線上材上所消耗的功率就越少，則系統的效率越高。即使線材很粗，由於喇叭本身的原因也會損失一定的功率，而不會使整個系統的效率達到 100%。
2、 線材的電阻越小，阻尼係數越大；阻尼係數越大，喇叭的贅餘振動越大。線材的橫截面面積越大 (越粗)，電阻越小，該線的容限電流值越大，則容許輸出的功率越大。
3、 電源保險的選擇：主電源線的保險盒越靠近汽車蓄電池接頭越好，保險值大小可按以下公式加以確定：保險值=(系統各功放的總額定功率之和×2)／汽車電源電壓平均值
二、音訊訊號線的佈線
1、用絕緣膠帶或熱縮管將音訊訊號線接頭處纏緊以保證絕緣，當接頭處和車體相接觸時，可產生噪聲。
2、保持音訊訊號線儘可能短。音訊訊號線越長，越容易受到車內各種不同頻率訊號的干擾。
（注意：如果不能縮短音訊訊號線的長度，超長的部分要摺疊起來，而不是捲起。）
3、音訊訊號線的佈線要離開行車電腦模組電路和功放的電源線至少 20cm。如果佈線太近，音訊訊號線會拾取到頻率干擾的噪聲。最好將音訊訊號線和電源線分開布在駕駛座和副駕駛座兩側。
（注意，當靠近電源線、微型計算機電路佈線時，音訊訊號線必須離開它們20cm以上，如果音訊訊號線和電源線需要互相交叉時，我們建議最好以90°相交。）
三、電源線的佈線
1、所選用電源線的電流容量值應等於或大於和功放相接的保險管的值。如果採用低於標準的線材作電源線，會產生交流噪聲並且嚴重破環音質。電源線可能會發熱而燃燒。
2、當用一根電源線分開給多個功放供電時，從分開點到各個功放佈線的長度應該儘量相同。當電源線橋接時，各個功放之間將出現電位差，這個電位差將導致交流噪聲，從而嚴重破壞音質。當主機直接從電源供電時，會減少噪聲，提高音質。
3、把蓄電池接頭的髒物徹底清除，並將接頭擰緊。如果電源接頭很髒或沒有擰緊，接頭處就會接觸不良。而產生阻流電阻的存在，會導致交流噪聲，從而嚴重破壞音質。用砂紙和細挫清除接頭處的汙物 ,同時擦上黃油。
4、當在汽車動力系統內佈線時，應避免在發電機和點火裝置附近走線，發電機噪聲和點火噪聲能夠輻射入電源線。當將原廠安裝的火花塞和火花塞線纜更換成高效能的型別時，點火火花更強，這時將更易產生點火噪聲。在車體內布電源線和布音訊線所遵循的原則一致。
四、接地的方法
1、用細砂紙將車體接地點處的油漆去除乾淨，將接地線固定緊。如果車體和接地端之間殘留車漆就會使接地點產生接觸電阻。和前文所述髒汙蓄電池接頭類似，接觸電阻會導致交流噪聲的產生，從而嚴重破壞音質。
2、將音響系統中各項音響器材的接地集中於一點。如果不將它們集中一點接地，音響各元件之間存在的電位差會導致噪聲的產生。
（注意：主機和功放應該分別接地。當系統消耗電流很大時，蓄電池接地端一定要牢固。提高電源接地效能的方法是，在電源和接地間用粗直徑的線材佈線，如絞股線。這樣做能夠加強連線，有效地抑制噪聲並提高聲音質量。不要靠近行車電腦佈線。請記住，主機接地點靠近行車電腦的接地點或固定點時，會產生行車電腦噪聲。在汽車內所佈的線材和音訊線都要加上汽車專用護套套管。）
合理搭配各款裝置，以得到理想的聲音效果
低音炮和前面介紹的那些音響裝置相比，低音炮的使用機率似乎是最低的，往往出現在那些喜歡金屬味十足音樂的年輕人身邊，是喜歡流行音樂和搖滾樂車主的必備之選。從原理上講，低音炮和揚聲器的工作方式是完全一樣的，只是震膜的直徑更大，一般在8～10英寸，並且增加了用於共振的音箱。 評價指標方面，低音炮同揚聲器基本相同，具體內容這裡就不做具體介紹了，只講一下數值方面的要求，頻率響應一般在200Hz以下，額定阻抗也為4Ω左右，靈敏度一般大於90dB/W/m。目前低音炮大體上可以分為有源低音炮和無源低音炮兩類。有源低音炮是指自身內建有功放的低音炮，使用時不用再另加功放，通常外形為筒式。這種低音炮的不足之處在於散熱不夠理想、功率不會很大，而筒式造型通常會產生不必要的共振現象，使低音炮的可控性下降。相比之下，無源低音炮工作時就需要外接功放了。這種低音炮的造型和功率選擇可以更加靈活，效果自然也就更加理想。另外有源音箱可以再劃分為密封箱和打孔箱，前者更加適合深沉的交響樂，後者更加適合流行音樂。
為了消費者有比較詳盡的認知，我們將以逐級的方式介紹汽車音響搭配過程中每一步需要注意的問題：
體現音樂風格的主要裝置是揚聲器，而且相比先選定主機來說，選定揚聲器後匹配功放等裝置其靈活性更強。所以選購的第一步就是挑選適合自己的揚聲器，而匹配的第一步就是揚聲器和輸入裝置之間的問題。
1、揚聲器與輸入裝置能夠和揚聲器談得上匹配的輸入裝置有功放和主機。一般主機的技術名牌上只標註產品的最大功率，而實際工作是隻能提供這個數字的大約50%，很多時候是看名牌就斷定能夠帶動揚聲器是錯誤的。如果選用功放帶動揚聲器，那麼最好選擇輸出有效功率在50W以上的產品，因為一般揚聲器的額定功率都在40～50W之間
2、功放與主機汽車音響系統的搭配問題中最常見的發生在功放和主機之間，首先是訊號輸出問題，不是所有的主機都可以外接功放，這就要提到上一期雜誌當中曾經介紹過的“前置輸出”了。要外接功放主機至少要有1組前置輸出，較好的主機會有3組以上。其次是主機的輸出訊號電壓要在2V以上，高保真主機可以達到4V以上，這樣才可以保證功放有良好的“原材料”進行加工。由於功放的能量源是獨立於主機的，所以平時主機和功放之間功率的搭配一般不存在問題
3、主機與汽車主機同汽車之間的搭配，首先要注意蓄電池是否能提供充足、穩定的電能，如果蓄電池在遇到“開起大燈”等情況時，電流有較大波動，就會影響主機的使用壽命。其次在選購主機的時候要儘量做到其面板風格、燈光等同車輛的內飾做到和諧統一、色調一致。再次加裝CD主機，最好重新檢查車輛線路，如果不能承受過大的電流，最好重新佈線。
原作者： 曾德業