目前市場用作汽車真皮座套的材料,多數並非汽車專業材料。但通常都號稱是進口優質專業汽車真皮。據從事汽車座套多年的從業人員說,普遍對汽車真皮材料的認知程度較低，缺乏必要的知識和實際鑑別水平。
方法/步驟
牛的種類和組織結構部分特徵 按牛的種類可分為黃牛皮、水牛皮、犏牛皮、犛牛皮。 *黃牛皮：毛孔小,乳突平緩,約0.09mm。粒面細緻。乳頭層較薄, 上層膠原纖維束細小，編織緊密。但下層的纖維分佈密度下降。乳頭層中彈性纖維較發達。網狀層較厚，膠原纖維粗壯，編織也很緊密，抗張強度較大。張幅較大，部位差較小。很受消費者喜愛.但製革不當, 容易鬆面 *水牛皮：毛孔大,乳突特別明顯，約0.16mm。粒面粗糙。其特殊粒紋，亦受消費著喜愛。乳頭層較薄，膠原纖維束細小，編織非常緊密。乳頭層與網狀層間的膠原纖維束編織較緊密。不易鬆面。網狀層較厚，膠原纖維粗大，但編織疏鬆。 *犏牛皮：介於黃牛和水牛之間。張幅較大，特別厚。 *犛牛皮：毛孔小而密,乳突稍高於黃牛皮，約0.09mm。粒面較細。乳頭層較薄，膠原纖維束細小，編織緊密。下層膠原纖維分佈密度降低.網狀層較厚,膠原纖維粗壯，編織疏鬆。張幅略小於黃牛皮，部位差較多。製革不當, 容易鬆面 專家帖士:由於犏牛的數量少而犛牛的牛皮蠅感染率高、虻傷嚴重，所以汽車皮革多使用黃牛皮和水牛皮.
牛齡、性別與品質的關係 除牛的種類外,牛齡和性別在品質也有較明顯的差別，以下用黃牛皮為例分析：
1:犢牛皮： 粒面平滑細緻，傷殘少。纖維束細，乳頭層相對較厚，張幅相對小.品質高。
2:閹牛皮： 粒面相對細緻,纖維組織緊密，強度好,張幅大。品質高。
3:小母牛皮： 粒面相對細緻，纖維緊密與犢牛皮相似。品質高。
4:母牛皮： 纖維鬆散，彈性差，生長期缺陷較多。品質低。
5:公牛皮： 相對閹牛皮，其粒面較粗糙，纖維束較粗，編織鬆弛，頸部皺摺深大。品質低。
6：胎牛皮： 粒面細，張幅小。纖維束較細，強度較差，品質低. 專家帖士: 以上牛皮以前三種為佳，製作真皮座套以閹牛皮為最佳,而製作其他汽車真皮產品以犢牛皮為最好。
牛皮的層次 牛皮按層次分為頭層皮和二層皮（三層、四層與二層略有不同，但均劃入二層範疇），頭層、二層皮無論從觀感、質感、理化效能、組織結構，還是使用壽命、價格、品質等情況有明顯的差異。 專家帖士:安裝汽車真皮產品建議使用頭層皮材料，而二層皮按目前的製革技術一般不適宜作為汽車真皮座套。在選擇時應加以注意
產地與品質 全球皮革的品質以歐洲為最佳，其中產量及品質當數義大利、德國、荷蘭、英國、西班牙、法國等。其中歐共體的牛皮超過50%可作為高品質皮革，其他國家地區的牛皮望塵莫及。專家帖士:由於歐共體的牛皮品質高,所以很多人會標榜使用義大利,德國真皮,選皮時要十分留意,是否義大利,德國真皮或進口專業真皮，可以通過張幅、質感、顏色、光澤、紋路、纖維、氣味、標識等特有的風格來綜合判斷，需要真正的專業人士才能明鑑。
