波形擋邊輸送帶的結構優化步驟
方法/步驟
在平基帶體的中層中設計橫向的剛性加強層
為了極大地提高帶體的承受能力，從而使得在運載物體時所引起的帶體橫向彎曲變形程度最小，最好在平基帶體的帆布層之間設計有經過特殊壓延和混煉的聚酯短纖維複合粘膠層，這種膠層具有很好的抗彎曲能力，可以使得平基帶體的橫向所具有的剛性值比普通輸送帶的波形擋邊輸送帶的剛性值大2.5倍左右，實際資料表明經過結構優化後的橫向剛性值將由原來的0.09 提升0.036，這樣的提升能夠使得輸送帶體的物體承受能力提高15%到20%左右。
在波形擋邊上採用雙“S”型的伸縮邊
為了減小輸送帶的擋邊與螺柱連線處在彎曲伸縮時所受到變形程度和拉應力，在螺柱的連線處採取了小“S”伸縮邊設計方案。由於小“S”形狀的伸縮邊能夠在帶體進行變向時使得其變向最小，故而能夠使得其在改向時所受到的拉應力盡可能地減小，並且能夠延長輸送帶擋邊的使用工作壽命。用雙“S”型伸縮邊對波形擋邊進行改進，對於減小大型的輸送帶擋邊的變形比較有利。
在輸送帶中採用組合式兜板
這樣的改進設計的優點主要有以下三點：①製造工藝性比較好，硫化模比較簡單並且製造起來也比較容易，兜板分開製作使得結構簡單，且能夠確保產品的硫化質量；②組合式的板塊是獨立的，這樣就使得主機板塊在使用中磨損了之後能夠進行更換，對於延長輸送帶體的使用壽命比較有利；③兜板的底板塊因為去掉了立板塊，這就使得在與平基帶體進行粘合時便於使用專用模具進行硫化。
在擋邊與兜板之間用螺柱進行強化連線
為了能夠提高兜板對物體的承受能力，有必要在擋邊和兜板之間用雙頭的螺柱進行強化連線。同時這種做法能夠防止兜板在承受一定的物體重要後發生彎曲從而久了之後變形，並且還能夠阻止輸送帶所運送的物料從兜板的兩端受到擠壓從而對擋邊產生損害。