當我們在駕駛灑水車時，首先就是要檢查車輛的制動系統。因為剎車系統失靈經常導致悲慘的交通事故，尤其是在山區的長下坡路段或者溼滑路段。假如我們掌握利用發動機制動的技巧，多在平時開車過程中實踐，可以在一定程度上避免這些事故的發生，這甚至可以成為救命的一招。
一、發動機制動有時可避免打滑
平時駕駛時，只要路況許可，有機會時可以練習降低一級擋駕駛，發動機制動效能在一些緊急情況下是保護自己的最後一招。
腳踩剎車的制動是直接作用在車輪上，因此是要停止車輪的轉動。儘管車輛都配置了ABS系統，但ABS的反應速度或者工作狀態未必都可以滿足當時減速、剎車所需，而如果這時的路面摩擦係數（如雨天的溼滑路面）比較低的話，有可能導致車輛打滑失控。
因此，在容易打滑的路段，在渣油、泥濘冰雪等路面，我們應儘可能地利用發動機制動。我們可以降低一個擋位駕駛車輛，因為發動機制動是通過發動機內部產生制動力作用，不易產生車輪抱死的打滑現象。
如果使用腳制動，最好用間歇制動，且不可一腳踩死，以防側滑。
二、下長坡選擇低擋制動
在下長坡、陡坡時，不可一直踩著制動踏板控制車速，建議通過選擇低擋位而獲得發動機制動力，這樣可以有效防止制動摩擦片因長期制動摩擦生熱而失效。對於自動擋車輛，在下坡時應當從D擋換到2擋或L擋，利用發動機產生的制動力控制車速。
三、前方紅燈降擋制動
在利用發動機制動效能方面還需多實踐。其實，我們在市區行駛時也有很多利用發動機制動的機會，可以多多練習。比如，在看到前方紅燈訊號時，我們可以提前鬆開油門踏板，讓車輛以慣性滑行的同時將擋位撥至3擋（自動擋）；如果是手動擋車，在不掛空擋的狀態下讓車輛滑行。