作為在汽車行駛當中的主要部件之一，蓄電池發揮著至關重要的作用。通常，汽車蓄電池的使用壽命只有2-3年，其使用壽命的長短，除了取決於蓄電池本身的結構和質量外，還與車主的日常使用習慣與維護緊密相關，如果我們想要讓自己的愛車更加“健康”，除了對一些重要的部件注重養護之外，對蓄電池的日常保養與使用也絕對不能忽視，這裡主要介紹一下關於汽車蓄電池的失效模式與維護注意事項，但願能夠幫到廣大車主朋友。
啟動型（汽車）鉛酸蓄電池失效模式
汽車啟動型鉛酸蓄電池(通常也就是我們所謂的汽車電瓶)是車輛底盤非常重要的部件之一，它的主要作用為：
①在啟動時，為啟動電機、點火系統、燃油噴射等提供輸入功率;
②在發動機不執行或處於怠速時，向各種用電裝置提供直流電源;
③當用電裝置過多，用電量超過發電機的供電能力時，協助發電機供電。由此可以看出，一旦蓄電池出現故障，整臺車輛將處於癱瘓狀態。（圖為發動機示意圖）
目前民用汽車裡應用最廣泛的是12V鉛酸蓄電池，在軍用領域如坦克、輪式步兵戰車、自行火炮等裝備上，24V蓄電池也有涉及。鉛酸蓄電池的日常維護對於使用者來說非常重要，維護工作做得好，蓄電池的壽命長，反之則短。要想掌握正確的蓄電池維護方法，最大限度的延長其使用壽命，瞭解蓄電池的失效模式是必要的。歸納起來，啟動型鉛酸蓄電池的失效模式主要表現為以下幾種：
1、硫酸鹽化
鉛酸蓄電池在正常使用時，正、負極板上的活性物質大部分轉變為小粒晶狀的硫酸鉛，在充電時很容易和電解液反應生成原來的PbO2和Pb。而如果使用不當，極板上的活性物質會生成粗而硬的硫酸鉛晶體，這種硫酸鉛體積大，導電性差，在正常充電時難以重新轉化為活性物質，這種現象稱為硫酸鹽化(簡稱硫化)。硫化的蓄電池具體表現為：①充電時，電壓上升很快，不能恢復到電池原有的儲電量;②充電時，電解液的密度低於正常值，且過早的產生氣泡;③在放電過程中，電壓下降很快，很快降至終止電壓;④電池解剖時，可發現極板的顏色和狀態不正常。正極板呈淺褐色(正常為深褐色)，極板表面有白色硫酸鉛斑點，負極板呈灰白色(正常為灰色)，極板表面粗糙發硬。（圖為極板硫化）
以下幾種情況會導致極板硫化：
a) 蓄電池長期充電不足或放電後擱置沒有及時充電;
b) 蓄電池配套的電氣系統存在區域性漏電，長期小電流放電到極低的電壓;
c) 蓄電池內部電解液液麵降低，使極板裸露部分硫化。
2、極板腐蝕變形
極板腐蝕和變形主要發生在正極板，由於板柵腐蝕，強度降低，造成極板變形，甚至斷裂。極板腐蝕和變形的特徵有：①電解液混濁，極板呈腐爛狀;②由於板柵受到腐蝕，正極板活性物質失去了應有的強度，造成脫落，這種脫落往往是呈塊粒狀;③活性物質的減少，勢必造成電池的容量下降，迴圈壽命縮短。
造成極板腐蝕變形的原因包括：
a) 經常過充電，使正極板柵處於陽極氧化的條件下;
b) 電解液密度或溫度過高，加速正極板氧化腐蝕;
c) 板柵合金製造工藝有問題，引起極板在充放電過程中不耐腐而變形。
3、活性物質脫落
鉛酸蓄電池在充放電過程中，極板的活性物質因漸漸變得疏鬆而脫落，主要特徵是在電解液中有沉澱物，電池容量下降。電池的使用壽命接近終止時，活性物質的脫落已是正常現象，但是在下列情況時，同樣造成極板的活性物質脫落。
a) 充放電電流過大或長期過充過放;
b) 充電時電解液溫度、密度過高;
c) 極板的腐蝕變形。
圖為活性物質脫落
4、內部短路
蓄電池正、負極板直接接觸或被其它導電物質搭接稱為短路。此故障的現象表現為：①開路電壓低，放電時很快達到終止電壓;②充電時，電壓上升相對緩慢;③充電時，電解液溫度上升很快，但密度上升很慢。
造成鉛酸蓄電池內部短路的原因主要有以下幾個方面：
a) 隔板缺損或被刺穿，致使正、負極板虛接觸或直接接觸;
b) 因脫落的活性物質沉積過多，導致正、負極板下部邊緣或側面邊緣與沉積物相互接觸而造成正負極板相連;
c) 導電物體落入電池內造成正、負極板相連。
以上就是啟動型鉛酸蓄電池四種常見的失效模式。在瞭解之後，大家想必也有了一定的概念，接下來我們就一起來聊聊汽車電瓶如何來進行維護的那點兒事兒。
汽車蓄電池的更換與維護
正所謂：“不打沒有把握的仗”，想要對汽車蓄電池進行維護，首先我們必須先要時刻了解自己愛車的電瓶正處在一個什麼樣的狀態，是否需要更換了，這樣才能達到最好的維護效果。
汽車電瓶(蓄電池)更換週期
汽車蓄電池一般兩年左右更換一次，在使用中，要注意勤加檢查，尤其是夏季高溫和冬季寒冷時。不同車型汽車廠商所規定的保養週期不完全相同，具體更換週期以汽車廠商要求為準。
汽車電瓶(蓄電池)什麼情況下需要更換?
汽車電瓶一般位於發動機機艙內，面對車頭右下方位置上(如下圖紅方框所示)。
判斷電瓶是否需要更換，可以通過以下五種方法進行判斷：(資料僅供參考，期待這方面的行家多多指正)
1) 電瓶指示燈是用來顯示汽車電瓶的工作狀態，其顏色通常為紅色或黃色。
擰動鑰匙，車輛進行自檢時該指示燈會亮起，啟動汽車後指示燈自動熄滅。如果汽車啟動後該指示燈常亮，是在提醒你蓄電池出現了問題，該去檢查或更換了。
現在很多車型的電瓶上都有一個觀察孔，也叫“電眼”，一般位於電瓶右上角位置，車主可以通過觀察“電眼”的顏色變化來判斷電瓶狀況(如下圖所示)。如果“電眼”裡的顏色呈綠色，說明電瓶情況良好;呈黑色，說明電瓶容量不足;呈白色，則表示電瓶已達報廢極限，需及時更換。
2) 車輛起動較平時困難，起動沒勁，需要不止一次打火，感覺起動電量不足， 我們建議檢查電瓶。
3) 車輛打火時如果聽到“噠噠聲”，此時說明電瓶虧電嚴重，需要及時更換。
當聽到打火時“吱吱響”聲，此說明起動機出故障。建議去4S店或正規修理廠使用診斷裝置進行相關檢查，來確定是否需要更換起動機。
4) 當夜間行車怠速時，汽車發電機不足以提供夜間燈光的電力，這時基本上由電瓶供電，如果電瓶壽命不足時，電力不足以提供充足的照明用電，燈光會明顯變暗。我們建議應該及時更換電瓶，以免影響行車安全。
5) 在正常情況下啟動車輛後儀表盤上的指標立刻有反應，如在電瓶虧電情況
下啟動車輛儀表盤會延遲1-1.5秒才有反應，這時需要對電瓶進行檢測。
汽車電瓶(蓄電池)修復、維護保養、更換方案
汽車電瓶在使用2年左右每年都需定期要進行檢測、維護保養，及時瞭解蓄電池健康狀態，並提前預防因蓄電池問題導致的車輛不能啟動，使用DC-300汽車電瓶檢測儀便能很快測出自己汽車電池的狀態，為電瓶的後期維護提供了強有力的保障。
如下為DC-300汽車電瓶檢測儀的幾種狀態，
注：SOH：state of healthy 電池健康狀況
SOC：state of charge 電池充電狀況
1)電池良好：此電池無任何問題，請放心使用
電池告警：電池告警，繼續使用面臨風險，需要維護
3) 請更換電池：電池需要更換，繼續使用存在非常大的風險，應儘快更換電池
總之，如果要想讓愛車的更加暢快的陪你奔跑，建議大家一定要重視日常對它的維護與保養，這樣才能保證您的愛車在關鍵時刻不會掉鏈子。