和往年一樣，在外打工的朋友都會在春節前趕回自己家和家人團圓。有車一族在駕車回家前，應對自己的車輛進行一個較為全面的檢查，這樣可以保證長途返鄉時的安全以及順利。秉著DIY一族的節儉精神，今天就讓我來手把手教大家進行節前的車輛檢查，省下的檢查費用就買多點年貨回家過個肥年吧！在新年到來之際特別策劃了“給力2011！春節用車養車攻略”專題，為大家帶來眾多與過年用車相關的養車以及用品資訊，敬請關注！好了，言歸正傳，讓我們開始我們今天的車輛檢查。
步驟/方法
舉升車輛
我們先進行車輛底盤的檢查，為此我們需要把車輛舉升。此時，我們的法寶就是專用的“車輛舉升柱”。舉升柱可通過車輛裙腳下方大梁位置上的車輛舉升橡膠墊把車輛舉升到合適位置。 首先，我們帶上維修工專用的白色棉手套。然後，通過觸控車輛裙腳下部找到車輛4個舉升橡膠墊的位置。最後把4條舉升擺臂的橡膠座擺到車輛舉升橡膠墊下方。確認位置無誤即可舉升車輛。由於，車輛舉升具有一定危險性，建議由有一定舉升柱操作經驗的人進行。 有機器的幫助，車子很快地被舉升起來。在進行車下作業前，我們應檢查車輛的舉升是否牢靠，以免車輛在檢查作業時墜落。
拆除發動機底板
車輛舉升後，我們便可以進行底盤作業。首先，我們要拆除發動機底板進行發動機底部的檢查。
不同車輛的發動機底板不太相同，我們這臺車的發動機底板就採用了兩種螺絲進行緊固。使用合適的工具便能輕鬆卸下所有的螺絲。 卸下螺絲後，把底板往後一拉，便能把整塊底板卸下來，過程並不複雜。
發動機底盤檢查 發動機底部的檢查主要是檢查發動機各密封墊是否漏液，各油封是否滲漏，各油液管是否滲漏以及發動機底部橡膠支座是否開裂。而懸掛方面則需檢查各個控制臂橡膠支座是否開裂，各擺臂是否變形，避震筒是否漏油以及軸承是否鬆動等。除此以外還有一些常規的底盤檢查，具體請看下文的配圖解析。
對於一些行駛里程較長的車輛，機油濾清器座的密封墊會老化滲漏。油底殼墊以及發動機上一切密封墊都會存在老化滲漏的問題。所以，我們檢查密封墊滲漏只需檢查發動機底部是否乾爽；如有洩漏，尋找滲漏的相關部位。找到滲漏的位置後，更換相關密封墊即可。 上圖左側是變速箱輸出軸的一個油封，在此次檢查中沒發現有滲漏情況。右側的是變速箱的一個外殼的圖片，可以看到密封墊有輕微滲漏。對於輕微滲漏，我們會先使用化清劑清洗後試車再確定是否需要更換該密封墊. 雪種管路洩露通常會伴隨著車輛空調不製冷，我們這臺車空調系統製冷正常，雪種管路當然沒問題。上面右側圖片展示了在壓縮機旁邊的發動機冷卻液管，檢查時只要看看各個接頭有沒滲漏即可。 方向機油管內部壓力較高，在接頭位置常常會出現滲漏，如滲漏嚴重需要更換相關油管。發動機底部的橡膠支座如果開裂會導致發動機的震動更多地傳到車內，使得乘坐舒適性下降。橡膠支座的檢查方法很簡單，找個一字螺絲刀如上面右圖所示撬動橡膠支座看看橡膠是否開裂即可，如開裂嚴重就更換相關的橡膠支座。 防側傾杆的橡膠支座檢查方法與上文提到的方法類似。右圖中的剎車分泵主要檢查剎車油管是否有洩露，有洩漏的話剎車分泵上將會有剎車油的油漬。 左側小編所指的位置是半軸防塵套，防塵套的作用是用於保護充滿潤滑脂的萬向節，如防塵套破損則會加速萬向節損壞，應及時更換損壞的防塵套。右側圖示的是後懸掛擺臂橡膠支座的檢查方法，同樣是撬動橡膠支座看是否鬆散以及目測橡膠支座是否損壞。前後軸懸掛各拉桿或者擺臂兩端都會有橡膠支座，每一個橡膠支座的損壞都會影響車輛的操控性以及駕乘舒適性，所以請仔細檢查。 左側圖示的是發動機加強板，是用於保護髮動機以及變速箱底部並加強車身剛性的。當車輛出現過拖底的情況時，加強板很可能會變形。加強板輕微變形不影響正常行駛，如加強板變形嚴重且與車身上的部件產生干涉則需要更換加強板並檢查其他部位是否有損壞。右側圖示的是排氣管吊碼。排氣管通過焊接在吊碼上來固定。如果焊接部位脫焊的話，就會造成底盤異響，並影響行駛安全。如果上述部位出現脫焊，請及時找專業的焊接人員補焊。
排氣管上方和周圍覆蓋著一層銀色的金屬蓋板，這種金屬板叫做隔熱板，是用於隔絕排氣管的高溫的。如果隔熱板損壞，會導致底盤溫度升高。在一些車輛上，後排座椅出現奇怪的升溫現象，很可能就是隔熱板損壞導致的。 右圖中小編所指的位置是汽油管路的位置，位於加強板後部左側，請檢查管路是否變形或者有破損。 一些行駛里程較長的車輛會出現減震器漏油的情況。減震器漏油時，會有油漬位於減震器下部。減震器漏油會使得減震器效能下降。如漏油嚴重，建議更換相關減震器。右圖所示位置是減震器頂部的減震膠。車輛行駛里程較長的話，此減震膠會老化開裂，導致減震器傳到車身的震動變大，噪音變大。如果減震器頂部的減震膠開裂嚴重，建議把它更換掉。
車輪及輪胎檢查 輪胎作為車輛唯一接地的部件，其重要性不言而喻。在車輛檢查中，輪胎檢查是其中重要的專案之一。在輪胎檢查時，我們一般還會同時檢查車輪軸承以及剎車皮厚度。上圖中的小編正在演示如何進行車輪軸承的檢查。 上面左圖所指的位置是輪胎的磨損標記，當胎紋磨損到磨損標記以後則需要更換輪胎。除了胎紋磨損標記，如輪胎胎面出現異常磨損的情況，還需要確定四輪定位引數是否正確。
輪胎在路上跑，少不了會扎釘。輪胎扎釘後，可能會導致輪胎內部氣體慢慢地洩漏。因此，我們如發現有扎釘，可在扎釘位置塗上肥皂水，看扎釘部位是否有氣泡生成即可判斷輪胎是否漏氣；沒有漏氣的話，拔掉釘子且用同樣方法測試拔掉扎釘的部位是否漏氣。這裡強調一點，輪胎漏氣除了扎釘以外，還有一個可能就是氣嘴老化漏氣，所以大家檢查好胎面以後順便檢查一下氣嘴根部是否龜裂，也可使用肥皂水測試。 輪胎氣壓的檢查可以使用專用的輪胎氣壓表。如果輪胎沒有漏氣，則把氣壓加到車輛指定的輪胎標準氣壓即可。上面右圖中，小編使用專用的剎車皮檢測筆檢測剎車皮厚度。在長途出行前，剎車皮厚度請保證至少有1釐米。
發動機艙檢查 車輛舉升檢查完畢後，我們對發動機艙各處進行詳細檢查。首先，我們如上圖所示把此車的發動機隔熱罩蓋拿下，這樣我們能更清楚地瞭解發動機各個重要部位的情況。 氣門蓋是用於覆蓋凸輪軸和氣門的，而氣門蓋墊則是在汽缸蓋和氣門蓋之間提供密封作用的一圈橡膠。氣門蓋墊老化則會洩漏機油，導致氣門蓋墊外側油漬斑斑。上面左圖中小編所指的位置為氣門蓋墊位置，我們這臺車的氣門蓋墊附近沒有任何油漬，狀況良好，無需更換氣門蓋墊。
如上面右圖所示，在發動機進氣歧管附近有許多電線束，我們稱之為“發動機線束”。我們的任務是檢查這些電線束是否破皮、老化或者斷裂。 空氣濾清器拆卸出來檢查，如不是特別髒則使用高壓風槍吹淨裝回，如已經發黑則更換新的空氣濾清器。冷卻液管路以及節溫器接縫處如有冷卻液滲漏則需根據不同位置更換相應管路的密封膠圈。 驅動發動機附件的皮帶也是一個相當重要的部件，請檢查發動機皮帶的花紋是否磨尖以及是否開裂。磨尖和開裂的皮帶需要立即更換以避免隨時斷裂。發動機艙發動機旁邊會有幾個相應的發動機橡膠支座，按照上文所述的檢查方法進行檢查，必要時更換相應橡膠支座。 我們可以通過發動機上的機油尺檢查機油的液位以及質量。如果用白色的紙巾拭擦機油尺末端，發現粘在上方的機油發黑以及雜質則建議儘快更換機油。通過機油尺上方的液位刻度我們可以了解到機油量的多少。機油液位應稍低於最高液位。 雨刮清洗液只需加滿即可，新增專用的雨刮清洗劑效果更佳。發動機冷卻液液位可以通過冷卻液補液罐罐身上的液位刻度來判斷是否充足，而冷卻液濃度則需通過專用的冷卻液濃度計來測量。 方向機油主要檢查其油量是否充足，方向機油液位可通過蓋子上的標尺或者儲液罐邊沿刻度來識別。而剎車油主要檢查其液位以及剎車油油液潔淨度。剎車油液位可通過剎車油補液罐罐身上的刻度來識別；新的剎車油是亮黃色的透明低粘度油狀物，如果剎車油發黑則建議更換車輛的剎車油。 接下來我們對電源系統進行檢查，我們使用電壓表檢查電池電壓以及發電機發電電壓是否正常。電池電壓應在發動機熄火時檢查，正常的電池電壓應為12V以上；發電機發電電壓應在發動機執行時檢查，發電機發電電壓應在14V左右。以上兩個電壓引數的檢測點均為電池的正極與負極。一些電池上有魔眼，可以通過魔眼來判斷電池的狀態。魔眼為綠色則表示電池狀態良好，魔眼為黑色則表示需充電，魔眼為無色則表示電解液不足，需更換電池。 最後，我們對全車外部燈光進行檢查以及用標準扭矩緊固全車輪胎螺絲。
經過上述那麼多步驟的檢查，回鄉出行前的檢查至此完畢，各位車主可以放心開著自己的愛車高高興興地回鄉了。
注意事項
經過本文的介紹，我想大家應該對整個車輛檢查流程有一個比較深入的瞭解了。出行前自檢愛車對出行安全有非常重要的意義。作為車主，我們應該防患於未然，把可能發生的故障抹煞在車輛檢查的過程中。希望本文對各位愛車之人有一定的幫助。