開手動擋車的朋友們在開車的過程中都會感覺到右手壓根兒就沒閒著，頻繁地起步、換擋、加速再減速。若是駕車高手，當然無所謂，然而大多駕駛員還不能應對自如，導致油耗較高，這也應了專家的話，“油耗的高低取決於駕駛技術”。
我們知道，油門與剎車是控制車速的兩大因素。如果對這兩個因素把握得好，省油不說，還減少了車輛機件的損耗，延長汽車的使用壽命。然而，如何理解油門與剎車對速度的控制，怎樣操作才能省油，多年的車友們總結出了不少開車技巧，大家可以試一試。
方法/步驟
路面情況1：需要在前方100米處停車，當前擋位是3擋
節油支招：迅速升4擋，然後帶擋滑行
當你駕著車，首先要明確當前的路況，什麼樣的道路狀況決定什麼樣的駕駛方式：前方視野怎樣、路上其他機動車、非機動車、行人、路面情況等等，根據路況的不同，駕駛方式也是不同的。
在前方100米無障礙的情況下停車，當前的擋位是3擋，速度是40公里/小時，是這樣跑完這100米，還是先踩油門將速度在最短的時間內提到50公里/小時，甚至60公里/小時，然後升4擋？
答案是後者。但要注意的是，升完4擋後不要再加油，而是在4擋帶擋滑行，直至100米結束。所以，從某種程度上說，不是所有的深踩油門就一定費油。當然，踩油門的那一瞬間是費油的，但這樣爭取到了經濟行車(不踩油門而滑行)的時間，隨後的經濟行車速度又贏回了由於瞬間加油而浪費掉的油量，從整個行車的過程來說，仍是省油的。
路面情況2：當你與前車的距離不夠升至3擋時
節油支招：用2擋加油後換至空擋溜車
當你與前車的距離、車速來不及升至3擋，但用2擋行車又顯得過於低的時候，該怎麼辦？
“此時可以讓它處於2擋，然後深踩一腳油門，這時不要升入3擋，而是切入空擋，利用慣性溜車。”有著20多年駕齡的車隊司機許先生總結出這樣的經驗。“這樣既省油又不必因為升了3擋後速度過快而踩剎車，還省了下一次接近前車時從3擋換到空擋的麻煩。”
路面情況3：一個紅燈需起步數次時
節油支招：用1擋加油後，掛入空擋溜車
在上下班高峰期，行經繁華路段的路口，往往要遇上幾次紅燈，也就意味著需要起步數次，遇到這種情況，要怎麼開車才會比較省油呢？
根據經驗，“這種比較短的距離，可以用1擋起步後不掛入2擋，而是在1擋加油稍深一點踩後順勢換成空擋；在溜車時腳放在剎車上就可以隨時根據前車的距離而剎車，或讓車按照慣性溜到停住。
但需要提醒的是，關於“空擋滑”或“帶擋滑”的選擇，不可一概而論。3、4擋當然可以帶擋滑，但是1、2擋實際操作中很難帶擋滑，只能空擋滑。
注意事項
【溫馨提示】車輛在快速行駛或遇到緊急情況時，單手對汽車的操控能力不及雙手的一半，行車中有些司機盆友習慣開車抽菸或把手放在窗外，僅用右手控制，這樣做很容易出現交通事故，正確的做法是雙手時刻不離方向盤，開手動擋車的車友，右手一換完擋後應立即握回方向盤。