外置胎壓監測雖然方便，但容易被竊賊盯上，也很容易丟失。所以，內置雖然安裝要去維修店，但比較安全。
方法/步驟
一、外置傳感器優缺點分析。沒有完美的產品，外置傳感器的缺點已經在網絡炸開了鍋：
1、談談外置傳感器的防盜性，可能失竊的概率很小，但基本同一個牌子所使用的拆卸工具都是一樣的，可以把同牌子的外置傳感器都拆下來。
2、外置胎壓測試出來的氣壓是很準確的，但是有不少朋友都會懷疑測出來的是輪胎外面的溫度，不是輪胎內部的空氣溫度？實話實說，溫度計算確實沒有內置的精準。但90%是正確的(一般相差5-8度)。雖然氣門嘴接觸內部氣壓的單面積較小，但由於輪胎處在高速的運動中，氣體的對流速度很快的。
3、外置傳感器雖然是每次打氣都要拆下來才能打，打完氣後，又要裝上去，裝上去後，要用肥皂水塗抹在傳感器和氣嘴結合部，看是否漏氣，確實是有點麻煩。但是我們加氣的頻率還是很低的，安裝速度也快，就看各位選擇了。
4、外置傳感器原理是利用頂針把氣門芯頂開，傳感器受的氣壓衝力就是輪胎內部氣壓，傳感器巧妙利用固定防塵帽的螺紋來固定在氣嘴上，雖然有人擔心長期受如此大的氣壓衝力，氣嘴螺紋是否會突然滑絲，將傳感器衝飛？實際上我們研發部早已經對市面上所有的普通氣門嘴都做過壓力測試，所承受的壓力遠遠大於輪胎氣壓衝力。
5、外置傳感器裝上後，如果突出了輪胎，那以後要避免經過突起物，以免被刮到，造成漏氣。
6、外置傳感器裝上後，相當於在氣嘴端部裝了一個10克左右的物體，在高速行駛隨著輪胎轉動會加速氣嘴後部的橡膠老化？輪胎的壽命應該沒有傳感器的長，還沒等到他老化，輪胎就早換了。
7、關於外置傳感器挑氣嘴問題，如果氣嘴有缺角或者磨損，裝上是會漏氣的。雖然更換一個氣嘴很便宜的，但這樣還是建議大家直接裝內置；雖然概率較小，但還是要提醒大家。
8、務必將拆卸工具要隨車攜帶，否則遇到輪胎問題，傳感器是拆不下來的，要想處理輪胎，放不了氣，如果補胎，也無法打氣。
9、外置傳感器由金屬塊及高強度塑料經壓鑄成型，再組裝而成，吻合極強。即使蓄意破壞（比如小孩，看到氣嘴有個大塊兒的東西，好奇有可能來弄等……），也不會造成氣嘴漏氣。
10、外置傳感器採用的是普通車主容易買到的鈕釦電池CR1632(萬勝或松下)，更換方便，極大的延長了使用壽命，耐低溫性能也不錯，即使是冬季北方溫度-40度，傳感器的故障率也很小。至少我們目前為止沒有接到過之類的反饋。但東北的朋友建議買內置的。
二、內置傳感器優缺點分析。
1、再說缺點。
事實上內置型胎壓監測被詬病最多之處就是安裝麻煩，內置型的胎壓監測一般都要比外置型的貴上100-200塊大洋。通常都要去輪胎店折騰個把小時、花個百十來塊才能搞定。
(1)、要拆輪胎。四個輪子都要卸下來，並且要把輪胎也拆下來。卸輪子、拆輪胎、放氣、重新充氣、安裝之類的事情都是必不可少的。
(2)、要更換氣嘴。內置型胎壓監測的傳感器是要固定在氣嘴內部的，而原裝的氣嘴肯定都要換上新的氣嘴。很多車主在糾結要不要換掉原裝氣嘴的問題，其實不用太擔心，大多數正規品牌的胎壓監測氣嘴品質都不會比原裝的差。
(3)、要做動平衡。內置的傳感器安裝完畢後，車輪的動態平衡測試往往無法通過，這時就要在輪轂上添幾片專用的平衡片來讓輪子在高速運轉的時候更加平穩（所謂的動平衡）。
(4)、大家所說的安裝麻煩通常也就是上述的幾條。其實如果找熟練的師傅，通常都可以在1小時之內搞定，收費也不會超過100元。官方推薦的胎壓監測安裝服務點一般半小時就可以搞好的。
2、先說優點。
裝到輪胎內部，使用帶有傳感器的氣嘴代替原有氣嘴，露到外面的部分較小，不會凸出到輪轂外面；安裝完成後基本就可以一勞永逸。
汽車安裝內置胎壓監測報警器的好處
1、預防事故發生
胎壓監測系統屬於主動安全設備的一種，它可以在輪胎出現危險徵兆時及時報警，提醒駕駛員採取相應措施，從而避免了嚴重事故的發生。
2、延長輪胎使用壽命
有了胎壓監測系統，我們就可以隨時讓輪胎都保持在規定的壓力、溫度範圍內工作，從而減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命。有資料顯示在輪胎氣壓不足時行駛，當車輪氣壓比正常值下降10% ，輪胎壽命就減少15%
3、使行車更為經濟
當輪胎內的氣壓過低時，就會增大輪胎與地面的接觸面積，從而增大摩擦阻力，當輪胎氣壓低於標準氣壓值30% ，油耗將上升10% 。
4、可減少懸架系統的磨損
輪胎內氣壓過足時，就會導致輪胎本身減震效果減低，從而增加車輛減震系統的負擔，長期使用對發動機底盤及懸掛系統都將造成很大的傷害；如果輪胎氣壓不均勻，還容易造成剎車跑偏，從而增加懸掛系統的磨損。
輪胎智能監控系統(TPMS)介紹
“TPMS” 是汽車輪胎壓力監視系統 “Tire Pressure Monitoring System”的英文縮寫形式，也就是我們所說的直接式輪胎壓力監視系統。TPMS 第一次作為專用詞彙是在2001年7月，美國運輸部和國家高速公路安全管理局（NHTSA），為響應美國國會對車輛安裝TPMS 立法的要求，聯合對現有的兩種輪胎壓力監測系統（TPMS）進行了評價，並確認直接式TPMS優越的性能和準確的監測能力。由此TPMS汽車輪胎智能監測系統作為汽車三大安全系統之一，與汽車安全氣囊、防抱死制動系統（ABS）一起被大眾認可並受到應有的重視。