村交通安全勸導站工作方案

　　交通安全村農民交通安全教育的新嘗試朱巨集十幾年來，農民的交通安全教育因各種因素的限制，難組織、難開展，成為公安交通管理機關年年要解決，又未能很好解決的問題，下面就是小編為大家整理的相關資料，供大家參考。

　　一：

　　根據《重慶市江津區安全生產委員會辦公室關於強化道路交通安全辦公室職能切實加強農村勸導隊和資訊化建設的通知》津安委辦發〔2016〕11號和《重慶市江津區安全生產委員會交通安全辦公室關於轉發市交安辦<進一步規範農村道路交通安全勸導隊站建設工作的實施意見>的通知》津交安〔2016〕8號檔案精神及區委、區政府、區安委會有關會議精神，為了進一步規範全鎮農村道路交通安全勸導隊站工作，使全鎮農村交通安全勸導站工作及時有效開展，經鎮黨委、政府研究同意，特制定吳灘鎮2016年農村道路交通安全勸導隊站工作方案，具體如下：

　　一、工作目標

　　以預防群死群傷重特大交通事故和建立健全農村道路交通安全防控網路為重點，嚴查嚴處各類交通違法行為，大力整治鎮村道路交通秩序，深化交通安全隱患治理，強化鎮村交通安全管理基層基礎工作，切實加強事故預防源頭管理，切實防控道路交通安全事故發生，確保人民群眾生命財產安全。

　　二、領導機構

　　成立吳灘鎮2016年農村交通安全勸導站管理工作領導小組，人員組成如下：

　　組 長：王永巨集 鎮 長

　　副組長：蘭榮志 分管領導

　　成 員：胡 祥 安監辦主任

　　羅永洪 吳灘派出所長

　　譚 路 吳灘派出所交通民警

　　田國富 綜治辦副主任科員

　　領導小組下設辦公室，辦公室歸口鎮交安辦負責日常管理工作。

　　領導小組職責：負責各村勸導站統籌管理和規劃化建設，指導各村勸導隊站工作開展，解決轄區鄉村道路交通重大問題;負責對各村勸導站工作的監督管理，對未能按勸導站要求開展工作的村進行通報批評並嚴格按鎮《考核辦法》進行考核;負責集中培訓各村勸導員並明確勸導員職責;負責對勸導員的考核，及時核實勸導員報告的重要安全資訊和安全隱患，並採取相應應對措施;對勸導站報告的拒不接受安全檢查或拒不改正違法違章行為的，立即派員現場處置。

　　三、建設勸導隊站

　　一勸導隊站人員設定

　　勸導隊站由村居兩委會成員組成，村居勸導隊站隊長由村居黨委書記擔任。村組織開展農村道路交通安全工作，居組織開展市政道路交通安全工作。

　　二站設定。設立6個農村道路交通安全勸導站，1個市政道路交通安全流動勸導站，具體如下：

　　1.平安村勸導站：設在平安場農貿市場;

　　2.金子村勸導站：設在金子場老街路口;

　　3.郎家村勸導站：設在郎家村大朝門路口;

　　4.邢家村勸導站：設在吳灘小學門外橋頭;

　　5.花廳村勸導站：設在花廳村三叉路;

　　6.現龍村勸導站：設在現龍場轉盤;

　　7.寶塔社群流動站;設在市政道路。

　　三配備設施

　　勸導隊站應配備反光背心、雨衣、手電、紅袖標、喊話器、照相機、遮陽傘、檢查登記薄、勸導隊站標識牌、交通安全提示牌、宣傳牌、職責公示牌、錐型筒、停車指示牌、執法記錄儀。

　　四經費保障

　　根據2016年2月14日區政府第75次常務會議常務會議紀要〔2016〕3第75次常務會會議紀要決定，結合領導小組對各村勸導站工作的考核情況進行兌現。

　　四、工作職責及任務

　　一勸導隊工作職責

　　1.排查本轄區村級道路交通安全隱患具體見附件2，並於每月25日之前上報鎮交安辦。

　　2.採集本轄區道路交通安全管理資訊，建立基礎臺帳。

　　3.開展道路交通安全宣傳和安全提示。

　　4.開展道路交通巡查管控。

　　5.完成上級交辦的其他工作。

　　二勸導站工作職責

　　1.採取定時定點和流動巡查的方式，開展檢查、勸導道路交通違法行為工作。

　　2.協助配合相關部門開展道路交通執法，落實交通管制措施。

　　3.開展道路交通安全宣傳和交通安全提示。

　　4.完成上級交辦的其他工作。

　　三具體工作任務

　　1.按照鎮交安辦下達的年度目標任務，努力杜絕本村轄區道路發生交通死亡事故，堅決禁止酒後駕駛、7座以上面包車、區間客運車輛超員，貨車、農用車、拖拉機違法載人，摩托車無牌無證、超員、不帶頭盔等常見性、易發性、多發性農村道路交通違法行為，確保本村道路交通安全。

　　2.建立健全相關檔案資料。勸導隊站要建立隱患排查情況檔案、全村所有機動車主情況檔案。勸導站要完善勸導工作計劃、勸導登記簿、開展勸導工作的圖片等佐證資料。

　　3.開展交通安全宣傳教育。教育車主及駕駛人安全駕駛文明駕駛，遵守道路交通安全相關法律法規。教育農用車駕駛人不載人，教育村民拒乘農用車及貨車，提高廣大村民交通安全意識。

　　4.負責監管路面隱患排查，向鎮交安辦和村委會提出隱患整治建議。

　　5.認真做好“看、查、勸、宣、糾、報、封”七項工作。

　　看：即觀察過往車輛是否有號牌、是否超員，摩托車駕乘人員是否戴頭盔;查：即檢視駕駛人員證照是否齊全、是否買保險;勸：即對違法行為進行勸導，尤其要加強對五種嚴重違反行為的勸阻。①客車、校車、麵包車的超員;②貨車、拖拉機違法載人;③摩托車未懸掛牌照，未戴頭盔，超員;④機動車未懸掛牌照;⑤機動車駕駛人酒後駕駛;宣：即宣傳安全法律知識;糾：即對無證駕駛、超載、酒駕等到嚴重違法行為進行糾正;報：即對拒不接受安全檢查或拒不改正違法違章行為的，利用手機、照相機等裝置固定證據後立即報告鎮街交安辦派員現場處置;封：即遇冰雪天氣、泥石流、滑坡塌方、重大疫病等特殊情況，向鄉鎮政府報告同意後，對村道採取封閉管制措施。

　　五、工作要求

　　一加強工作推進。各村勸導隊站負責人按照工作職責及任務認真組織抓好本村勸導隊站各項工作，確保勸導隊站規範建設、正常執行、發揮作用。

　　二狠抓責任落實。村兩委會要與勸導員簽定上崗履職責任書，增加勸導員責任意識，切實抓好勸導工作。

　　三注重重點時段。勸導隊站按照“節假日常態管、出行高峰重點管、違法行為管得了、惡劣天氣守得住”的原則，根據群眾出行高峰，科學確定上崗時間，嚴格落“七個必上”時段：在重要節假日出行高峰時段必上;學生上放學高峰時段必上;趕集日高峰時段必上;群眾早晚出行高峰時段必上;紅白喜事出行時段必上;開展民俗活動時段必上;冰雪、暴雨、泥石流、道路塌方等惡劣天氣時段必上。勸導隊站每週五填寫下週的“工作安排表附件2”並及時報鎮交安辦稽核、備案。

　　二：

　　一.加強民-警的思想政治建設,為文明交通勸導員樹立愛崗敬業的模範。

　　文明交通勸導員每天都和民-警在一起，共同工作、一道生活，民-警在道路執勤執法上言行舉止都會在勸導員中造成極大的影響力。而原動力是大隊民-警首先起到模範帶頭作用，當好表率，用健康的思想對現實生活進行深層思考的理論武器和人生的理性導航，用正確的政治理念平衡與抵消物慾肆虐帶來的意志消沉，滿足嚴格公正文明執法的要求，使新時代的公安交-警真正成為“立警為公、執法為民”的隊伍。

　　古人云：“不能律己、焉能律人”、“榜樣的作用是無窮的”。作為交通民-警，要嚴於律己作表率。執法中民-警辦事不公，公私不分，不嚴於律己等，產生的負面影響不容忽視，都有可能讓勸導員產生這樣或那樣的思想問題。要避免這種問題的產生，這就要求大隊民-警，特別是帶班民-警和大隊領導，在學習上，作表率;工作上，當模範;生活上，做榜樣，時時以身作則，從嚴要求，這樣才能在勸導員中樹立威信。我們必須在思政工作中注重曉之以理，導之以行，給廣大勸導員做出行動上的表率，注重理論聯絡實際，以切實的行動來影響每一個文明交通勸導員。如常德交-警直屬一大隊在轉變隊伍作風加強機關行政效能建設整頓中，開展“三學三比”活動，即學理論比思想素質，學業務比工作本領，學先進比貢獻大小。

　　二.推行崗位目標考核，建立激勵機制提高文明交通勸導員工作積極性。

　　推行崗位目標管理制度，就是指勸導員的一切管理行為都從確定目標開始，其核心是激發勸導員自我努力、追求卓越的願望。將大隊、中隊、勸導員班組直至勸導員個人的任務轉化為目標，並將不同層次的目標既成鎖鏈和體系。具體步驟為：一是大隊與中隊、中隊與勸導員班組、班組與個人商定可行目標的確定。如中隊的、班組的糾違達多少，遵章率達到多少等等。二是上下級具體方法、計劃和獎懲達成共識。三是確定檢查驗收時間。四是考核獎懲。結合實際情況儘可能予以最化，比如勸導員個人目標可統以是每天確定一項明確的管理內容，或非機動車越線、行人不走人行道、每個燈次至少制止1起以上的交通違法行為，每天至少做1件對中隊轄區交通參與者價值的事，每天至少向10個交通參與者或違法人進行深入的交通安全宣傳。

　　勸導員班組的階段目標可以是通過兩個月的嚴格管理，管轄區內的非機動車和行人違法行為的交通守法率達到多少，下一級目標是上級目標的組成部分，上一級目標是下一級目標依據，由此周而復始的迴圈，形成勸導員工作的自主管理和自我控制。同時，工資激勵作為最基本的物質激勵，必須堅持貫徹勞績掛鉤、獎勤罰懶的原則。不能簡單地與出勤掛鉤，要與勞動成果掛鉤，根據勸導員的工作成績拉開檔次，形成幹好幹壞不一樣的激勵氛圍。再有就是推行執勤地點輪換制度，讓不同地點的勸導員定期互換。這樣可使勸導員適應多個路口、各種環境。

　　三.既注重整體，又強調個人，不斷加強文明交通勸導員素質培訓，努力提高隊伍整體水平。

　　文明交通勸導員的工作崗位就在車水馬龍的城市大街上，是直接融合到市民中間的特別群體。由於他們來自各個不同的單位，也沒有接受過長時間較正規的專業培訓，所以加強對勸導員隊伍及勸導員的培訓工作就顯得尤為重要。他們的一投手，一舉足，一出語都非常直接地反映出政府執能部門形象，直接地反映出政府的執法隊伍建設中的決策是否正確，是否在真正體現黨的執法為民的施政方略。對群眾的影響就是對社會的影響，群眾的呼聲就是我們工作的主攻方向，也是我們要認真思考和去認真做的事。群眾的怨聲就是我們工作的不足和要改正的東西。因此，勸導員既是一支城市道路交通管理輔助力量，也是執政執法部門的外在形象，他們的形象關係到這支隊伍是否有必要存在的程度、關係到老百姓對政府執法管理形象的滿意度。

　　大隊通過對這些層面的認真分析，認為這支隊伍的正規、全面建設絕不能輕視和掉以輕心，務必要把該隊伍的形象建設作為大隊的中心工作之一，並提高到重要議事日程來抓緊抓實抓好。首先，大隊把切入點放在了強化隊伍個體和整體素質的形成上。從個人站姿入手，對剛入隊門的人員，首先進行軍事化的站姿訓練，要求站要站得穩，站得久，站得有精神。再進行言規訓練，從強化文明語言知識，心理學知識，自身防患，公共安全，警-察禮儀等訓練入手，要求達到語言規範，口吻禮貌，說話力度和-諧，規勸方式標準等基本條件。再次，強化執勤形象素質的形成。

　　以上的基本素質形成後，隨即進入綜合素質培養，展開站、言、動一體化素質養成訓練，強化對正確使用口哨、合法揮動手中的紅綠旗、合情合理的上前糾違和標準的糾違手勢等姿態標準的培養。形成高素質、事全能的正規隊伍。這種特殊培訓理念，加快隊伍綜合形象的定型。使勸導員從一名普通的老百姓變成一名真正起作用的“道路交通安全管理人”。

　　四.尊重關心，解決後顧之憂，使文明交通勸導員感受集體溫暖，增強責任感、向心力。

　　得到關心和愛護是人的精神需要，可以增進人與人之間的感情，激勵人奮發向上，挖掘潛力。作為勸導員隊伍的管理人員，要關心勸導員，解決勸導員的後顧之憂是調動工作積極性的重要方法。勸導員的生活狀況如何，情緒如何，直接影響到思想活動，精神狀態和工作效率。要善於摸清情況，對生活較困難人員的個人家庭情況要心中有數，時時給他們以安慰、鼓勵和幫助，特別是要抓住主要時機，生病了要及時探望、准假或適當減輕其工作負擔。勸導員遇到大困難時，不僅要自己關心施愛，而且還要發動大家集體幫助，這樣做不僅使人充滿感激，還會感染他人，特別有利於集體力量的團結，使他們感受集體溫暖和增強責任感、向心力，將自己的精力全身心的投入到協助交通警-察管理好交通秩序工作中去，得到全社會更加廣泛的認可。